組合踏板耐久性能試驗(yàn)

汽車踏板耐久疲勞試驗(yàn)

一、功能簡(jiǎn)述

該試驗(yàn)臺(tái)主要用于對(duì)汽車組合踏板常溫狀態(tài)下耐久性指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試的設(shè)備，對(duì)檢測(cè)產(chǎn)品耐久性進(jìn)行合格與否判斷。試驗(yàn)可以同進(jìn)進(jìn)行三種踏板耐久疲勞試驗(yàn)。各工位相互立，試驗(yàn)時(shí)可以選擇一個(gè)工位試驗(yàn)，也可以周時(shí)選擇三個(gè)工位試驗(yàn)。

該試驗(yàn)臺(tái)是采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的檢測(cè)設(shè)備，能對(duì)試件試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行選擇性檢測(cè)。

QC/T788-2007《汽車踏板裝置性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》
本試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)指標(biāo)符合以上標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)試驗(yàn)條款中的檢測(cè)要求
三、產(chǎn)品的技術(shù)說(shuō)明
1、檢測(cè)項(xiàng)目
組合踏板耐久性能試驗(yàn) 
各工位動(dòng)作頻率0~6次/mim可調(diào) 
2、試驗(yàn)臺(tái)的組成結(jié)構(gòu)

2.1試驗(yàn)臺(tái)組成

2.2試驗(yàn)臺(tái)布局
試驗(yàn)臺(tái)采用計(jì)算機(jī)控制柜和操作臺(tái)一體化結(jié)構(gòu)組成，通過(guò)航空插頭兩兩連接。踏板試驗(yàn)臺(tái)體由三個(gè)工位組成。
2.3試驗(yàn)臺(tái)外觀顏色
試驗(yàn)臺(tái)采用鋁型材或者碳鋼結(jié)構(gòu)組成，碳鋼結(jié)構(gòu)采用噴塑處理，外觀顏色按工業(yè)設(shè)計(jì)要求。
1 試驗(yàn)臺(tái)用戶接口軟件適用 Windows 平臺(tái)，用戶界面人性化，能實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)臺(tái)的自動(dòng)化控制和試驗(yàn)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)及分析處理。
2 可以對(duì)單電位和雙電位踏板進(jìn)行測(cè)試。
3 通過(guò)軟件可以設(shè)定試驗(yàn)參數(shù)，包括輸出步距或角速度、大位置的保持時(shí)間、擺臂長(zhǎng)度、 試驗(yàn)次數(shù)，起始力、終止力、極限力；
4 可以手動(dòng)或自動(dòng)尋找油門踏板的起始位置和大位置；
5 可對(duì)測(cè)試參數(shù)進(jìn)行顯示，根據(jù)用戶的測(cè)試參數(shù)設(shè)置判斷被測(cè)件是否合格；
6 實(shí)時(shí)采集踏板轉(zhuǎn)動(dòng)角度、旋轉(zhuǎn)力矩、踏板輸出信號(hào) 1、踏板輸出信號(hào) 2，并圖標(biāo)顯示旋 轉(zhuǎn)力矩-轉(zhuǎn)動(dòng)角度、輸出信號(hào) 1-轉(zhuǎn)動(dòng)角度、輸出信號(hào) 2-轉(zhuǎn)動(dòng)角度曲線； 
7 自動(dòng)分析輸出信號(hào)的起始位置信號(hào)、大位置信號(hào)、線性度、同步性、工作電流等；
8 軟件提供 Excel、word等格式的數(shù)據(jù)保存方式。 
9 可將標(biāo)定參數(shù)和測(cè)試參數(shù)保存到數(shù)據(jù)庫(kù)，在軟件操作界面根據(jù)產(chǎn)品型號(hào)自由選擇參數(shù)。

常規(guī)廠家要求：
試驗(yàn)臺(tái)要求能滿足懸掛式和地裝式等其他形狀電子油門踏板的功能試驗(yàn)檢測(cè), 對(duì)于不同的電子油門踏板只需更換工裝夾具即可試驗(yàn)。
試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)制造遵循標(biāo)準(zhǔn)化和通用化原則，軟件人性化設(shè)計(jì)，操作維修簡(jiǎn)單方便。

踏板性能試驗(yàn)臺(tái)主要是測(cè)量一下的試驗(yàn)參數(shù)，電機(jī)控制的，非常；

耐久臺(tái)主要是耐久疲勞試驗(yàn)，放在一起做，耐久疲勞試驗(yàn)后對(duì)性能試驗(yàn)的精度有很大的影響。