該四門(mén)兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)主要用于在常溫環(huán)境環(huán)境下對(duì)M1類(lèi)、N1類(lèi)車(chē)型進(jìn)行旋轉(zhuǎn)側(cè)門(mén)、前蓋、后行李箱蓋、充電口蓋、加油口蓋等相關(guān)的車(chē)身、門(mén)鉸鏈、車(chē)門(mén)限位器、門(mén)鎖等總成的綜合性能及耐久試驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)，檢查汽車(chē)側(cè)門(mén)和前、后蓋等部件的機(jī)構(gòu)及緊固件的功能質(zhì)量、間隙階差等。

實(shí)車(chē)安裝試驗(yàn)臺(tái)架，安裝科學(xué)方便，可以選擇把車(chē)直接開(kāi)到或吊裝到安裝平臺(tái)上，檢測(cè)機(jī)構(gòu)通過(guò)底座移動(dòng)到車(chē)身試驗(yàn)位置即可試驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)，檢測(cè)前/后蓋、旋轉(zhuǎn)門(mén)關(guān)門(mén)速度、開(kāi)啟角度、門(mén)鎖、門(mén)鉸鏈、密封條、限位塊、撐桿支架總成的功能質(zhì)量、等。也可通過(guò)試驗(yàn)控制系統(tǒng)選擇進(jìn)行手動(dòng)耐久性能檢測(cè)，或自動(dòng)耐久試驗(yàn)。

采用的柔性系統(tǒng)平臺(tái)，模塊化設(shè)計(jì)，并可以根據(jù)使用要求進(jìn)行擴(kuò)展或刪減。

試驗(yàn)依據(jù)

一、 產(chǎn)品的技術(shù)說(shuō)明

1、檢測(cè)項(xiàng)目

●前后左右側(cè)門(mén)的外開(kāi)手柄解鎖、開(kāi)啟、關(guān)閉

●前后左右內(nèi)開(kāi)手柄解鎖

●發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩的解鎖、打開(kāi)、關(guān)閉

●后背箱蓋的解鎖、打開(kāi)、關(guān)閉

●加油口的耐久性試驗(yàn)

●充電口的耐久性試驗(yàn)

●預(yù)留側(cè)滑門(mén)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的相關(guān)模塊和接口

2、試驗(yàn)臺(tái)主要組成部件及功能

2.1 車(chē)身四門(mén)二蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)主要由實(shí)車(chē)車(chē)身、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、電/氣路控制柜、試驗(yàn)安裝臺(tái)架、汽車(chē)前蓋、后蓋、旋轉(zhuǎn)門(mén)充電口蓋、加油口蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)以及雄強(qiáng)軟件等組成。

2.2 控制柜采用鋼材框架結(jié)構(gòu)，電器控制部分和試驗(yàn)臺(tái)為立一體化結(jié)構(gòu)，各部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，人機(jī)交互界面良好。

2.3 單的氣路控制柜，能夠2.4 計(jì)算機(jī)嵌入電氣控制柜，與電氣控制一放置?？刂乒窈驮囼?yàn)臺(tái)底部均安裝滾輪，能夠方便移動(dòng)。

2.5設(shè)備整體美觀大方，控制柜內(nèi)電器連接線路規(guī)范、整潔，標(biāo)識(shí)清晰明了，外部線路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規(guī)范并設(shè)有明顯的標(biāo)識(shí)，操作方便

2.6在耐久試驗(yàn)過(guò)程中，自動(dòng)判定功能是否正常，如不正常則發(fā)出報(bào)警，并停止試驗(yàn)。采用的柔性系統(tǒng)平臺(tái)，模塊化設(shè)計(jì)，并可以根據(jù)使用要求進(jìn)行擴(kuò)展或刪減部分功能。

2.7 在無(wú)人置守條件下24小時(shí)安全工作，且在突然停電時(shí)可以自動(dòng)保存各項(xiàng)試驗(yàn)信息記錄，下一次開(kāi)機(jī)時(shí)可接上一次試驗(yàn)繼續(xù)工作

2.8   合肥雄強(qiáng)汽車(chē)門(mén)蓋試驗(yàn)臺(tái)多項(xiàng)研發(fā)成果已成功申請(qǐng)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)專(zhuān)利證書(shū)。  

二、耐久試驗(yàn)項(xiàng)目包括：

 1、前蓋機(jī)構(gòu)組成結(jié)構(gòu)及詳細(xì)說(shuō)明

1. 1機(jī)罩試驗(yàn)臺(tái)由支架、派克電機(jī)開(kāi)關(guān)動(dòng)作模塊、解鎖氣缸機(jī)構(gòu)、真空系統(tǒng)、試驗(yàn)夾具等組成，實(shí)現(xiàn)機(jī)罩開(kāi)啟與關(guān)閉動(dòng)作；

1. 2開(kāi)啟部分分為：機(jī)械式打開(kāi)和電動(dòng)式打開(kāi)。

1. 3機(jī)械式打開(kāi)機(jī)罩試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：實(shí)現(xiàn)機(jī)罩的內(nèi)解鎖、外解鎖、機(jī)罩提起、放下的試驗(yàn)動(dòng)作循環(huán)，真實(shí)模擬了人手的開(kāi)啟動(dòng)作。

1. 4 電動(dòng)式打開(kāi)機(jī)罩試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：電動(dòng)打開(kāi)機(jī)罩的內(nèi)解鎖，其他動(dòng)作與機(jī)械式打開(kāi)機(jī)罩相同。

1．5機(jī)罩通過(guò)真空吸盤(pán)或者電磁吸盤(pán)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，接連安裝方便。

1. 6真空系統(tǒng)采用真空泵供氣。外加一個(gè)低壓儲(chǔ)氣灌，機(jī)罩在運(yùn)動(dòng)中，氣壓穩(wěn)定，不出現(xiàn)脫掉等情況

1. 7機(jī)罩開(kāi)關(guān)執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)方式：

◇機(jī)罩機(jī)械解鎖：

內(nèi)解鎖：主要由氣缸、拉繩、連接夾具等組成。利用氣缸的伸縮來(lái)打開(kāi)機(jī)罩得內(nèi)解鎖。

外解鎖：主要由氣缸、連接夾具等組成。只需要將夾具固定在外把手上，利用氣缸的伸縮來(lái)打開(kāi)機(jī)罩得外解鎖; 

電動(dòng)式：給引擎蓋鎖電流和電壓使鎖自動(dòng)打開(kāi)。

1. 8通過(guò)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)擺臂和真空吸盤(pán)對(duì)機(jī)罩進(jìn)行吸附來(lái)完成機(jī)罩的提起和關(guān)閉，由于連接桿于真空吸盤(pán)頭端連接部分為可活動(dòng)鏈接，所以可以對(duì)機(jī)罩打開(kāi)的角度及高度進(jìn)行隨意的調(diào)節(jié)。

1. 9機(jī)罩關(guān)閉動(dòng)作為自由落下關(guān)閉，關(guān)閉高度隨意的調(diào)節(jié)，對(duì)于安裝有空氣彈簧的前罩，采用下壓機(jī)構(gòu)使其閉合。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鉸鏈距離車(chē)輛前端大 1300mm，小400mm。開(kāi)閉頻次為0～10次/min。

 1.10機(jī)罩關(guān)閉機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)罩的關(guān)閉、模擬人實(shí)際關(guān)門(mén)的動(dòng)作，將機(jī)罩有效的關(guān)閉，關(guān)閉速度.0m/s～3m/s可調(diào)。機(jī)罩關(guān)閉速度在距離關(guān)閉位置50mm處時(shí)測(cè)的其速度。試驗(yàn)采用二個(gè)接近開(kāi)關(guān),前罩關(guān)閉時(shí)通過(guò)上下二個(gè)接近開(kāi)關(guān)時(shí)間，軟件自動(dòng)顯示其關(guān)閉速度。關(guān)閉速度.0m/s～3m/s可調(diào)。

2、后蓋機(jī)構(gòu)組成結(jié)構(gòu)及詳細(xì)說(shuō)明

2. 1后蓋試驗(yàn)臺(tái)由支架、派克電機(jī)開(kāi)關(guān)動(dòng)作模塊、解鎖氣缸機(jī)構(gòu)、真空系統(tǒng)、試驗(yàn)夾具等組成，實(shí)現(xiàn)機(jī)罩開(kāi)啟與關(guān)閉動(dòng)作；

2. 2開(kāi)啟部分分為：機(jī)械式打開(kāi)和電動(dòng)式打開(kāi)。

2. 3機(jī)械式打開(kāi)后蓋試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：實(shí)現(xiàn)后蓋的內(nèi)解鎖、外解鎖、后蓋提起、放下的試驗(yàn)動(dòng)作循環(huán)，真實(shí)模擬了人手的開(kāi)啟動(dòng)作。