汽車實車門/模擬車門限位器扭矩性能主要用于在常溫環(huán)境下對各類汽車實車門/模擬車門限位器的綜合性能試驗。通過試驗，驗證限位器綜合性能。

樣件安裝試驗臺架，安裝科學方便，可以選擇把實車門與模擬門直接固定在試驗臺上即可。碳鋼型材框架接實可靠。腳部安裝有鎖緊萬向輪。

該試驗臺采用計算機與試驗臺一體化結(jié)構(gòu)，限位器角度和扭矩進行檢測，并繪制相應(yīng)的角度－扭矩性能曲線圖。在試驗中采用計算機控制，自動記錄檢測數(shù)據(jù)、出具數(shù)據(jù)檢測報告。

一、檢測項目

限位器各檔位角度－扭矩的檢測

該設(shè)備用于限位器動態(tài)過程中的扭矩—角度（NS—Ang）曲線圖, 曲線具有疊加功能，客戶可以根據(jù)實際情況選擇疊加次數(shù)（1—10次）。

二、試驗臺結(jié)構(gòu)與組成

1、試驗臺分為二部分：計算機控制機構(gòu)和試驗臺機構(gòu),二部分通過航空插頭連接，各部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，人機交互界面良好。

2、外觀顏色按工業(yè)設(shè)計要求，設(shè)備整體美觀大方，操作方便

三、汽車實車門/模擬車門限位器扭矩性能詳細說明

1、性能試驗臺詳細說明

試驗臺機械部分由日本松下伺服電機、進口減速機、扭矩檢測機構(gòu)、樣件安裝旋轉(zhuǎn)平臺及安裝夾具機構(gòu)組成。扭矩及力檢測機構(gòu)采用從下而上垂直模式檢測方式，能有效的避免機加工件不均衡性導至測試不準確（如下圖所示）。

 ◇ 樣件安裝(很關(guān)鍵)

1，實車：只需要將實車配套鉸鏈與限位裝在實車模擬框架上。調(diào)整鉸鏈         與限位器中心機構(gòu)與測量機構(gòu)同心，按要求固定好測量點，即可試驗

模擬門：用戶提供車門匹配的鉸鏈、限位器及測量點要完全模擬實車狀態(tài)進行試驗

◇ 扭矩檢測機構(gòu)（旋轉(zhuǎn)開關(guān)扭矩及拔動扭矩）：

通過調(diào)整機構(gòu)調(diào)好樣件與電機驅(qū)動機構(gòu)同軸,即可試驗。扭矩傳感器采用量程為：0.1～150NM（精度±0.02%ＦＳ）,通過快速工裝更換，更準確的測其不同樣件的扭矩。

伺服電機控制的運動機構(gòu)完成旋轉(zhuǎn)動作，同時通過扭矩傳感器對限位器操作過程中的扭矩進行檢測；旋轉(zhuǎn)運動機構(gòu)的控制方式、運動速度、運動角度均可由計算機進行控制和調(diào)整（控制方式：扭矩或角度都可設(shè)置），同時滿足各個測試角度。