合肥雄強(qiáng)限位器綜合性能耐久試驗臺功能簡述
本試驗臺主要用于各類汽車車門限位器的常溫耐久性試驗，可對限位器的抗疲勞耐久性能進(jìn)行檢查，判斷其是否合格；記錄試驗次數(shù)，故障報警停機(jī)；自動記錄數(shù)據(jù)并存儲等功能。

合肥雄強(qiáng)汽車門限位器綜合性能試驗臺組成

汽車四門兩蓋耐久試驗臺

汽車四門兩蓋耐久試驗臺適用于兩廂、三廂汽車和SUV 汽車進(jìn)行實車門鉸鏈及門鎖耐久性試驗（實車門不包括側(cè)滑門）。試驗對象包括汽車左前門、右前門、左后門、右后門、背門、后備箱蓋、前罩蓋的鉸鏈、側(cè)門鎖、前罩鎖、行李箱蓋鎖及車側(cè)門限位器與后蓋氣彈簧。

 汽車試驗臺

二、試驗依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)

GB15086《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法》

Q/IF203—2004《轎車、微型汽車門鎖技術(shù)條件》

QC/T586《汽車車門保持件》

GB 15743《轎車側(cè)門強(qiáng)度》

QC/T 323-2007《汽車門鎖和車門保持件》

本試驗臺技術(shù)指標(biāo)參考以上標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)試驗條款中的檢測要求。

主由車門限位器試驗臺架和工業(yè)計算機(jī)控制柜組成，各部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，外型美觀大方；人機(jī)交互界面良好。

控制柜主要安裝有工業(yè)計算機(jī)、觸摸屏、控制電器等器件。要求所有電氣系統(tǒng)控制、檢測信號線布局合理、規(guī)范，標(biāo)識明確，且各連接端口拆卸方便。
合肥雄強(qiáng)汽車限位器綜合性能試驗臺把車門限位器安裝在試驗臺夾具上，然后將夾具固定在試驗臺架的T 型槽板上，要確保一下限位器的實車安裝狀態(tài)。
合肥雄強(qiáng)汽車車門限位器試驗臺為兩個工位組成，可同時進(jìn)行兩個限位器的耐久試驗；試驗臺架上設(shè)計有T 型槽板，限位器安裝在T 型槽板上，可以滿足于不同的限位器類型，安裝位置的調(diào)節(jié)；更換不同類型的限位器，只需要更換一下安裝板即可，方便快捷。
合肥雄強(qiáng)汽車門限位器試驗臺，限位器的動力驅(qū)動部位為齒輪齒條結(jié)構(gòu)；氣缸帶動齒條和齒輪轉(zhuǎn)動，帶動模擬車門的開啟和關(guān)閉，從而帶動安裝在模擬夾具上的限位器工作；驅(qū)動機(jī)構(gòu)安裝在試驗臺面板下面，操作面板的整潔，確保操作安全性。
合肥雄強(qiáng)汽車車門限位器測試限位器限位角、力安裝300Nm扭矩傳感器，傳感器的測試重復(fù)精度在0.1NM.

合肥雄強(qiáng)汽車車門限位器試驗臺夾具按限位器在車門上的實際安裝及運動狀態(tài)，其安裝尺寸及回轉(zhuǎn)角度。夾具的設(shè)計依據(jù)：是用戶提供的被測工件產(chǎn)品圖樣。工件的定位與夾緊由夾具體、旋緊氣動馬達(dá)及壓緊氣缸共同實現(xiàn)。工件的測試過程：限位器的旋拉動作是由伺服電動機(jī)通過減速器及傳動主軸來實現(xiàn)，限位器在運動中產(chǎn)生的力由扭力傳感器采集并以電信號形式通過接口電路傳輸至計算機(jī)
合肥雄強(qiáng)工業(yè)計算機(jī)發(fā)出控制信號，由伺服電機(jī)驅(qū)動的施力機(jī)構(gòu)動作，并通過扭矩傳啟器檢利施加的值，直到達(dá)到嫌定的扭矩值為止。在試驗過程中，計算機(jī)自動計算限位器轉(zhuǎn)動的角度，并可繪制扭矩和角度的關(guān)系曲線。
合肥雄強(qiáng)汽車車門限位器綜合性能試驗臺啟動控制系統(tǒng)，手動按鈕操作，控制推拉氣缸動作，觀察限位器的動作是否正常；調(diào)節(jié)兩端極限位置的接近開關(guān)位置；調(diào)整好氣壓大小和氣缸的運行速度；
合肥雄強(qiáng)汽車車門限位器試驗臺用于汽車車門限位器的耐久性能測試設(shè)備。汽車門限位器測試裝置驅(qū)動由伺服電機(jī)與減速機(jī)及SMC氣動系統(tǒng)組成，控制、運行平穩(wěn)；控制裝置的核心部件采用工業(yè)控制機(jī)，伺服驅(qū)動器采用日本三菱公司，操作界面采用中文對話方式，易于操作；