汽車線束綜合性能試驗(yàn)

線束綜合試驗(yàn)臺(tái)

汽車駐車制動(dòng)用拉索總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法
1 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車駐車制動(dòng)用拉索總成的術(shù)語和定義、產(chǎn)品分類、性能要求、試驗(yàn)相關(guān)要求、試驗(yàn) 方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類汽車駐車制動(dòng)用拉索總成(以下簡(jiǎn)稱“拉索總成”)。
2 規(guī)范性引用文件
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GB/T 5620 道路車輛 汽車和掛車 制動(dòng)名詞術(shù)語及其定義 GB/T 10125－2012 人造氣氛腐蝕試驗(yàn) 鹽霧試驗(yàn)

GB/T 15089 機(jī)動(dòng)車輛及掛車分類

◇ 輸入力范圍：0-5000N，測(cè)量精度：±0.5%FS
◇ 滑行阻力范圍：0-50N，測(cè)量精度：±0.5%FS
◇ 位移測(cè)量范圍:0-150mm，精度：±0.2%FS，分辨率0.05mm
◇ 耐久試驗(yàn)頻率：0～20次/分，連續(xù)可調(diào)
◇ 耐久試驗(yàn)計(jì)數(shù)范圍：0-9，999,999次
一、功能簡(jiǎn)述
試驗(yàn)臺(tái)按照相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)操縱拉索的性能測(cè)試，可對(duì)檔位拉線進(jìn)行在線試驗(yàn)，試驗(yàn)臺(tái)配兩工位性能測(cè)試機(jī)構(gòu)（拉索空載阻力.拉索插拔力.球銷插入后間隙，）并繪制相應(yīng)的性能曲線，對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行產(chǎn)品合格與否判斷。并對(duì)相關(guān)的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析、保存和打印。
該試驗(yàn)臺(tái)是采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的檢測(cè)設(shè)備，能對(duì)試件試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行選擇性檢測(cè)，可實(shí)現(xiàn)多類型產(chǎn)品安裝方式如模擬實(shí)車走向。
一、功能簡(jiǎn)述

試驗(yàn)臺(tái)按照相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)操縱拉索的性能測(cè)試，可對(duì)駐車?yán)€、檔位拉線、油門拉線進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)臺(tái)配一工位性能測(cè)試機(jī)構(gòu)（需要做行程負(fù)載效率，拉索滑動(dòng)阻力,空行程，）及一工位耐久測(cè)試機(jī)構(gòu)，并繪制相應(yīng)的性能曲線，對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行產(chǎn)品合格與否判斷。并對(duì)相關(guān)的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析、保存和打印。

1、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：
QC／T29101- 92 《汽車用操縱拉索總成》
相關(guān)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 
本試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)指標(biāo)符合以上標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)試驗(yàn)條款中的檢測(cè)要求
2、檢測(cè)項(xiàng)目
2.1 拉索負(fù)載和行程效率； 
2.2 拉索滑行阻力測(cè)試;
2.3 空行程試驗(yàn)
2.4拉脫力試驗(yàn)
2.5耐久性試驗(yàn)
◇ 負(fù)載效率試驗(yàn)和行程效率試驗(yàn)
將拉索總成安裝在臺(tái)架上。拉索的一端（A端）通過力傳感器和負(fù)載相連，另一端（B端）也通過力傳感器和電動(dòng)缸相連，計(jì)算機(jī)控制電動(dòng)缸緩慢加載拉伸，當(dāng)力傳感器的數(shù)值有變化時(shí)，計(jì)算機(jī)高速采集兩端的力和位移傳感器的數(shù)值，直到電動(dòng)缸的力傳感器檢測(cè)到載荷增加規(guī)定的試驗(yàn)力值時(shí)，分別測(cè)得位移量和力值。然后緩慢恢復(fù)，待力傳感器剛回到零值時(shí)，測(cè)量殘余伸長(zhǎng)量δ0。按下列公式計(jì)算負(fù)載效率和行程效率值：

可調(diào)負(fù)載機(jī)構(gòu):
檢測(cè)拉索形成推拉負(fù)載效率時(shí)，方便負(fù)載即拉和推二種狀態(tài)更準(zhǔn)確控制拉脫力與形程，固此工位采購(gòu)可調(diào)雙方向負(fù)載機(jī)構(gòu)。負(fù)載的大小可根據(jù)要求進(jìn)行調(diào)整更換，負(fù)載裝置能夠模擬各種拉索的工作狀態(tài)，采用彈簧來施加載荷。

負(fù)載效率試驗(yàn)和行程效率試驗(yàn)
將拉索總成安裝在臺(tái)架上。拉索的一端（A端）通過力傳感器和負(fù)載相連，另一端（B端）也通過力傳感器和電動(dòng)缸相連，計(jì)算機(jī)控制電動(dòng)缸緩慢加載拉伸，當(dāng)力傳感器的數(shù)值有變化時(shí)，計(jì)算機(jī)高速采集兩端的力和位移傳感器的數(shù)值，直到電動(dòng)缸的力傳感器檢測(cè)到載荷增加規(guī)定的試驗(yàn)力值時(shí)，分別測(cè)得位移量和力值。然后緩慢恢復(fù)，待力傳感器剛回到零值時(shí)，測(cè)量殘余伸長(zhǎng)量δ0。按下列公式計(jì)算負(fù)載效率和行程效率值：