一、汽車尾門撐桿疲勞測(cè)試試驗(yàn)機(jī)概念   

       合肥雄強(qiáng)數(shù)控定制汽車零部件檢測(cè)設(shè)備臺(tái)架，現(xiàn)根據(jù)汽車市場(chǎng)情況電動(dòng)尾門逐漸被大規(guī)模應(yīng)用。為檢測(cè)汽車尾門的出廠質(zhì)量合格與否，開發(fā)一種基于VC++環(huán)境、固高科技運(yùn)動(dòng)控制器和伺服電缸系統(tǒng)的三工位汽車尾門疲勞測(cè)試系統(tǒng)，包括單步調(diào)試、試驗(yàn)參數(shù)設(shè)定、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示、查看歷史數(shù)據(jù)等功能模塊。

二、設(shè)備具體分析

       汽車尾門撐桿疲勞測(cè)試試驗(yàn)機(jī)，在汽車尾門疲勞試驗(yàn)過(guò)程中，對(duì)模擬試驗(yàn)點(diǎn)加載脈沖力（短時(shí)間加載）來(lái)模擬尾門開關(guān)瞬間中造成的沖擊力。為測(cè)試可靠性，整個(gè)控制系統(tǒng)采用全閉環(huán)力值控制系統(tǒng)。測(cè)試系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)同時(shí)測(cè)試3臺(tái)汽車尾門上的氣撐點(diǎn)及鎖扣點(diǎn)，提高測(cè)試效率。汽車尾門測(cè)試結(jié)果，分析在測(cè)試點(diǎn)處的力值、時(shí)間及位移之間的關(guān)系曲線圖。數(shù)據(jù)表明：該系統(tǒng)測(cè)試精度、，完全滿足汽車尾門的測(cè)試要求，可應(yīng)用于各種類型的汽車尾門的疲勞測(cè)試。

三、 合肥雄強(qiáng)汽車尾門撐桿疲勞測(cè)試試驗(yàn)機(jī)為檢測(cè)汽車尾門的出廠質(zhì)量合格與否，開發(fā)一種基于VC++環(huán)境、固高科技運(yùn)動(dòng)控制器和伺服電缸系統(tǒng)的三工位汽車尾門疲勞測(cè)試系統(tǒng)，包括單步調(diào)試、試驗(yàn)參數(shù)設(shè)定、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示、查看歷史數(shù)據(jù)等功能模塊。在汽車尾門疲勞試驗(yàn)過(guò)程中，對(duì)模擬試驗(yàn)點(diǎn)加載脈沖力（短時(shí)間加載）來(lái)模擬尾門開關(guān)瞬間中造成的沖擊力。

四、為測(cè)試可靠性，整個(gè)控制系統(tǒng)采用全閉環(huán)力值控制系統(tǒng)。測(cè)試系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)同時(shí)測(cè)試3臺(tái)汽車尾門上的氣撐點(diǎn)及鎖扣點(diǎn)，提高測(cè)試效率。后展示以VOLVO-K413為例的汽車尾門測(cè)試結(jié)果，分析在測(cè)試點(diǎn)處的力值、時(shí)間及位移之間的關(guān)系曲線圖。數(shù)據(jù)表明：該系統(tǒng)測(cè)試精度、，完全滿足汽車尾門的測(cè)試要求，可應(yīng)用于各種類型的汽車尾門的疲勞測(cè)試。