關(guān)鍵詞 |
電子踏板電壓測試,踏板正回程輸出滯后,踏板力輸出,踏板回程電信號輸出 |
面向地區(qū) |
品牌 |
合肥雄強 |
|
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
24v |
振動方向 |
垂直+水平 |
材質(zhì) |
鋼 |
工作溫度 |
-40~80℃ |
合肥雄強定制電子油門踏板各類相關(guān)檢測設(shè)備臺架，油門踏板試驗臺與踏板性能試驗臺為我司產(chǎn)品。
1.1 試驗臺要求能滿足生產(chǎn)懸掛式和地裝式電子油門踏板的功能試驗, 對于不同的 電子油門踏板只需更換工裝夾具；
1.2 試驗臺的設(shè)計制造遵循標(biāo)準(zhǔn)化和通用化原則，操作維修方便。
2．主要技術(shù)參數(shù)
2.1 電源：220V，50HZ
2.2 角度測量范圍：0～80°
2.3 力測量范圍：0~150N
2.4 力測量精度：0.5%
2.5 電流測量范圍：0~50mA
2.6 電流測量精度：0.2%
2.7 采樣分辨率：12Bit
2.8 數(shù)據(jù)采樣速率：100K
2.9 信號測試負(fù)載：10KΩ，C=4.7nF （電容，電阻易更換）
3. 功能測試項目
3.1 MICRonAS 的 HAL815、HAL880 可編程傳感器的自動標(biāo)定
可以自動標(biāo)定 HAL815 和 HAL880 可編程傳感器的相關(guān)寄存器，實現(xiàn)傳感器的兩點標(biāo)定。
3.2 雙電位測試
3.2.1 踏板正程電信號輸出踏板正程電信號輸出包括：
輸出信號 1 (PPS1)在踏板零度角、中間任意角度和大角度處，電信號的值。
輸出信號 2 (PPS2)在踏板零度角、中間任意角度和大角度處，電信號的值。
正程同步偏差，同步系數(shù)可自由設(shè)置；正程電信號 1、2 的線性度。
3.2.2 踏板回程電信號輸出包括：
輸出信號 1 (PPS1)在踏板零度角、中間任意角度和大角度處，電信號的值。
輸出信號 2 (PPS2)在踏板零度角、中間任意角度和大角度處，電信號的值。
回程同步偏差，回程電信號 1、2 的線性度。
3.3 踏板力輸出
正程踏板力：在角度 F1和角度 F2處踏板受力（可自行設(shè)置角度）：F1踏板力和F2踏板力。 回程踏板力：在角度F1處：Fr 踏板力。
3.4 踏板正回程輸出滯后（回差）
PPS1 滯后(V)：踏板輸出電信號1正回程差值；
PPS2 滯后(V)：踏板輸出電信號2正回程差值；
H1 滯后力(N)：踏板在角度F1處，正回程受力差值；
H2 滯后力(N)：踏板在角度F2處，正回程受力差值；
3.5 踏板工作消耗電流。
3.6 可測試一個開關(guān)信號（怠速信號或者非怠速信號）。
4.電子踏板電壓測試
4.1 過電壓測試：連續(xù)提供5min、15VDC的電源電壓；待供電恢復(fù)正常后，測試踏板電信號輸出是否正常。
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合肥雄強數(shù)控科技有限公司是一家以自主創(chuàng)新能力為核心競爭力的高新技術(shù)企業(yè)。是國內(nèi)從事汽車、摩托車檢測設(shè)備、包裝設(shè)備、機器人、 生產(chǎn)線裝備線的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)為一體的現(xiàn)代化高科技創(chuàng)新企業(yè)。
公司座落于中國科教名城—合肥，匯集了一批機械設(shè)計、電氣設(shè)計、氣動與液壓設(shè)計、自動控制、傳感器、計算機軟件開發(fā)等高技術(shù)高素質(zhì)的專業(yè)人才。并攜手中國科技大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)機械與汽車工程學(xué)院、中科院合肥分院等科研單位，長期聘任其教授為公司技術(shù)顧問。以強大的技術(shù)力量，務(wù)實高效的工作能力，為國內(nèi)外企業(yè)提供高質(zhì)量，高精度的產(chǎn)品與技術(shù)服務(wù)。
公司以真誠求市場，以技術(shù)得認(rèn)可，以創(chuàng)新共發(fā)展，以質(zhì)量贏口碑，為每一位客戶提供可靠的產(chǎn)品和合理的方案。富有團隊精神的雄強人將以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和艱苦的創(chuàng)業(yè)精神，加快創(chuàng)新、追求卓越。雄強公司愿與您攜手同行，開拓進取，共創(chuàng)輝煌！
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