半掛車是車軸置于車輛重心（當車輛均勻受載時）后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。

自卸式半掛車和汽車貨運有哪些不同？
運載貨物重量之間差距；汽車本身體積小，運載貨物時候裝載貨物重量也就小。因為車體的原因，操作十分靈便，道路狹窄，路勢崎嶇的地方，汽車運載貨物十分方便。但是如果是大型煤礦廠，或者是大型工程中，汽車貨運需要耗費人力和成本要比自卸半掛車高很多，自卸半掛車在這些方面更加適合使用在，他每一次運載亮都是汽車貨運幾倍，可以縮短工程時間，更加能夠提益。

車廂質(zhì)量不同；自卸式半掛車是用錳板焊接而成，使用時間長，韌性好。汽車貨物車在使用一定時間以后，車廂會出現(xiàn)嚴重腐蝕和損害，所以經(jīng)常需要對車廂進行保養(yǎng)。
小型散貨在運輸中自卸式汽車運輸方便，人力物力成本較低；但是在大型貨物運輸裝卸方面自卸式半掛車就是明智的選擇了。

半掛車駕駛技巧：
1、半掛車起步時使用1檔。 松開離合器踏板時，緩慢穩(wěn)定并猛力抬起。 避免使用半離合器，防止離合器片燒毀。 半掛車自重大，應(yīng)適當加大油門，車輪差異大，駕駛時盡量大轉(zhuǎn)彎。
2、半掛車一般為全輪制動，制動性能好，使用剎車合適。 通過剎車及時停止車輛，達到剎車的目的。
3、半拖車掉頭時，一般應(yīng)選擇寬敞的路口，以便一次完成車后倒車。 掉頭時不要著急，等前車完成掉頭操作后再進行。 避免在掉頭過程中相互摩擦。
4、倒車半掛車時，方向盤的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與倒車方向相反。 牽引車和掛車在直線上時，開始倒車。 要向左(右)擺動尾部，向右(左)旋轉(zhuǎn)方向盤。 要靈活掌握半掛車的倒車技巧，發(fā)現(xiàn)車尾向目標方向擺動時，及時適當轉(zhuǎn)動方向盤。

平板半掛車的底盤部分不設(shè)橫梁，應(yīng)用范圍廣，適用于中、遠距離的貨物運輸。采用高強度國際鋼材制造的平板型步行系統(tǒng)；車身重量輕，抗扭曲、抗震、顛簸等性能均可滿足各種路面承載能力。系列半掛車車架為橫梁結(jié)構(gòu)，縱梁為直線型或鵝頸型。腹板的高度為400毫米到550毫米，縱梁采用自動埋弧焊接，框架采用噴丸工藝，橫梁貫穿到縱梁上，然后焊接成一體。串聯(lián)型干板簧與懸架構(gòu)成，結(jié)構(gòu)合理，剛度大，能承受緩沖荷載。

自卸式半掛車適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運輸。自卸半掛車按用途可分為兩大類：一類屬于非公路運輸用的重型和超重型自卸掛車主要承擔大型礦山、工程等運輸任務(wù)，通常和挖掘機配套使用。另一類屬于公路運輸用的輕中型普通自卸掛車主要承擔砂石、泥土、煤炭等松散貨物運輸，通常與裝載機配套使用。 1、車廂采用側(cè)翻和后翻自卸方式，可有效地提高裝卸機運輸散裝零散貨物的運輸效率。 2、車架和車廂縱梁均采用錳板焊接而成，貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強度高、舉升力強、剛度、韌性好，承載能力強，不發(fā)生變形。 3、工藝精良：主要部件采用設(shè)備加工而成，縱梁有全自動埋弧焊接而成，采用裝配機進行輪軸、鋼板簧的裝配。

倉柵式半掛車載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計的半掛車。主要用于農(nóng)副產(chǎn)品及其他輕泡貨物的運輸。1、車型及柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計工藝結(jié)合用戶貨物類別，合理設(shè)計，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結(jié)構(gòu)簡單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創(chuàng)造更多利潤價值。 2、車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結(jié)構(gòu)。能均衡車架的強度、剛度、韌性，承載能力強，不發(fā)生變形。3、系列倉柵式半掛車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。4、懸架系統(tǒng)：采用新型的懸架系統(tǒng)，強度高，耐沖擊性強；各軸軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度合理設(shè)計，在運行頻繁的顛簸過程中，減少輪胎與地面的摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時可調(diào)拉桿，可調(diào)整軸距，有效避免輪胎的偏磨合啃輪現(xiàn)象。

掛車自重的總重量由它自身承受的稱為全掛車。特性本身無動力，立承載，且在設(shè)計上依賴于其他車輛牽引掛車，技術(shù)特性由汽車牽引，才能正常使用非機動道路車輛，用于運送人員或貨物；用于特殊應(yīng)用。掛車是指由汽車牽引但沒有動力驅(qū)動裝置的車輛。車輛（卡車或牽引車、叉車）與一輛或多輛拖車的組合。載重車和牽引車是列車的牽引車，稱為主車。大標準是：長13000mm，即13米，寬2500mm，即2.5米。

半掛車要想輕有幾點可以實現(xiàn)：1.降低板材厚度。 這點用標號高點的鋼材即可。高標鋼，強度大、韌性好、耐疲勞 2.降低后橋重量。 車橋加上懸掛現(xiàn)在接近兩噸，才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法 3.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可，這點應(yīng)用較少4.降低附屬件的重量。 降低保險杠、側(cè)防護網(wǎng)、網(wǎng)式備胎架、工具箱、篷布架等的重量5.現(xiàn)在*常用的辦法就是采用高強度（國產(chǎn)高標號）的鋼材，降低自重。高強度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。