浸塑別名又稱涂塑，熱浸塑，熱敷涂塑。
(1). 預(yù)熱:將車間隔離網(wǎng)送入烤箱中，讓模具吸收熱量，以便于浸塑時(shí)塑溶膠在熱車間隔離網(wǎng)表面產(chǎn)生吸附，模具的體積大小和塑溶膠種類不同，預(yù)熱溫度和時(shí)間也不同。
(2). 浸塑:將預(yù)熱的車間隔離網(wǎng)浸入到塑溶膠中，一般浸入速度≤10mm/s，車間隔離網(wǎng)提升速度≤5mm/s。浸塑時(shí)間根據(jù)車間隔離網(wǎng)體積大小和產(chǎn)品厚度來(lái)設(shè)定，一般控制在1 ～ 60s。
(3). 塑化:將已經(jīng)浸塑的車間隔離網(wǎng)送入烤箱中，對(duì)模具及其附著的塑溶膠加熱，目的是使塑溶膠塑化成型，塑化溫度和時(shí)間根據(jù)車間隔離網(wǎng)材質(zhì)、體積大小以及產(chǎn)品硬度、厚度來(lái)設(shè)定。一般塑化溫度為200 ～350℃，塑化時(shí)間10 ～ 90s。
(4). 冷卻:塑化完成的車間隔離網(wǎng)離開烤箱，降低溫度使成型品進(jìn)入常溫狀態(tài)，冷卻方式包括水冷和風(fēng)冷。

熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入融化的鋅液里一定時(shí)間，提出來(lái)即可。熱鍍鋅車間隔離網(wǎng)外觀比電鍍鋅稍微粗糙，呈銀白色，外觀容易生產(chǎn)工藝水紋和少許滴瘤，尤其實(shí)在工件的一端較為明顯。但熱鍍鋅的鋅層比電鍍鋅厚幾十倍，防腐蝕性強(qiáng)，是電鍍鋅的十幾倍。

車間隔離網(wǎng)的種類有好多種類的 ，有邊框的車間隔離網(wǎng)，有雙邊的車間隔離網(wǎng)，有帶彎的車間隔離網(wǎng)等，這些通常采用低碳鋼絲編織焊接而成。車間隔離網(wǎng)邊框隔離網(wǎng)一般網(wǎng)孔選擇5CM*5CM方格或6CM*12CM長(zhǎng)方格，邊框采用2*3的矩形管，邊框矩形管厚度0.5-2.0mm不得，立柱采用5CM*5CM方管或48CM圓管，表面處理常規(guī)選擇是浸塑或噴塑，車間隔離網(wǎng)的顏色一般選擇黃色，白色，藍(lán)色綠色等醒目的顏色。

城市現(xiàn)代化建設(shè)中有許多車間隔離網(wǎng)。作為城市語(yǔ)序的維護(hù)者，車間隔離網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)有助于許多企事業(yè)單位對(duì)重要區(qū)域進(jìn)行管理。在使用車間隔離網(wǎng)的過程中，不可避免地會(huì)發(fā)生事故，導(dǎo)致車間隔離網(wǎng)的損壞和變形，在較為復(fù)雜的交通路段，對(duì)公路車間隔離網(wǎng)的損壞更大。在車間隔離網(wǎng)的開發(fā)中，如何回收和再利用與網(wǎng)絡(luò)斷開后損壞的車輛間距已成為一個(gè)重要問題。

根據(jù)車間隔離網(wǎng)所用材料的不同，需要區(qū)分不同類型的車間隔離網(wǎng)進(jìn)行回收。許多嚴(yán)重?fù)p壞的車間隔離網(wǎng)無(wú)法修復(fù)和使用。它需要通過熔融技術(shù)轉(zhuǎn)化為二次生產(chǎn)的原材料。受車間隔離網(wǎng)所用材料的影響，在回收過程中對(duì)同一種材料進(jìn)行區(qū)分，并重新投入車間隔離網(wǎng)的生產(chǎn)。

車間隔離網(wǎng)的表面處置方法
1、涂抹碳烤漆需求圍欄網(wǎng)立柱的質(zhì)料是熱鍍鋅的，光滑的表面涂抹之后作用才非常好，顏色的選擇更是多種多樣；
2、僅有的缺乏，比照高溫靜電噴涂技能而言，大的局限性是人工結(jié)束，圍欄網(wǎng)處置之后的表面光滑程度不比噴塑； 人工涂抹碳烤漆的辦法盡管比照初始，但是也是不可少的。