高速公路防眩網(wǎng)的基本構(gòu)成組件有圓管立柱，邊耳，異型管邊框，鋼板網(wǎng)主體及配套螺絲螺栓。其實(shí)從客觀的角度去分析的話，高速公路防眩網(wǎng)和防眩板這兩種產(chǎn)品是各有優(yōu)缺點(diǎn)兒的，防眩板運(yùn)輸安裝方面是優(yōu)于高速公路防眩網(wǎng)的，但高速公路防眩網(wǎng)是砌墻的磚頭后來(lái)居上了，慢慢的取代了防眩板的固有市場(chǎng)。

高速公路防眩網(wǎng)國(guó)標(biāo)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本要求如下：
1、焊接高速公路防眩網(wǎng)不得脫焊、虛焊。
2、高速公路防眩網(wǎng)鍍鋅層表面應(yīng)均勻完整、顏色一致，表有實(shí)用性光滑，不得有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無(wú)漏鍍、露鐵等缺陷。涂塑層應(yīng)均勻光滑、連續(xù)，無(wú)肉眼可分辨的小孔、空間、孔隙、裂縫、脫皮及其他有害缺陷。
3、安裝完成的高速公路防眩網(wǎng)，應(yīng)以2Km為一個(gè)檢驗(yàn)驗(yàn)收單位，連續(xù)取10跨高速公路防眩網(wǎng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，或以通道間長(zhǎng)度為一個(gè)驗(yàn)收單位，至少連續(xù)檢查5跨。
4、高速公路防眩網(wǎng)立柱和基礎(chǔ)的幾何尺寸和強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。
5、高速公路防眩網(wǎng)立柱埋深應(yīng)符合圖紙要求，立柱與基礎(chǔ)、防眩網(wǎng)與立柱之間的連接應(yīng)穩(wěn)固。
6、高速公路防眩網(wǎng)起終點(diǎn)應(yīng)符合圖紙對(duì)端頭圍封的要求。

高速公路防眩網(wǎng)由于板厚不同，造成了有些可以做成十米甚至是二十幾米的長(zhǎng)度并且可以卷曲成桶，也有一些由于比較厚無(wú)法進(jìn)行卷曲，只能以片狀的形式出現(xiàn)。通常以2.5毫米的厚度來(lái)進(jìn)行區(qū)分，2.5毫米以上厚度的鋼板網(wǎng)一般以片狀出現(xiàn)，以下則以卷狀出現(xiàn)。當(dāng)然這也并不是的，也要看客戶要求和鋼板網(wǎng)長(zhǎng)度來(lái)進(jìn)行取舍。

防眩網(wǎng)表面處理是否全覆蓋有無(wú)露底很多情況下需要對(duì)鋼板網(wǎng)進(jìn)行表面鍍鋅、噴塑、浸塑或是涂漆處理，目的是避免鋼板網(wǎng)受外界侵蝕生銹，這種情況下就有必要檢查其覆蓋涂層的質(zhì)量問(wèn)題了，主要是查看涂層覆蓋是否完全，有沒(méi)有露底問(wèn)題，覆蓋厚度是否均勻或達(dá)標(biāo)，顏色是否符合要求等。

轎車駕駛員在高速公路上行駛，常常遇到對(duì)向出現(xiàn)的光照，使駕駛員視覺(jué)機(jī)能或視力下降，產(chǎn)生煩惱和不舒適的感覺(jué)，這就是眩光。這眩光使駕駛員視覺(jué)的信息質(zhì)量明顯下降，易產(chǎn)生緊張和疲憊，使夜間行車環(huán)境不斷惡化，是發(fā)作交通事故的潛在因素。故此應(yīng)在高速公路上構(gòu)筑防眩設(shè)備，避免交通事故的發(fā)作。防眩設(shè)備是指防止夜間行車不受對(duì)向車輛前照燈眩目的構(gòu)造物。其構(gòu)造物既要有用地遮擋對(duì)向車輛前照燈的眩光，也應(yīng)滿足橫向通視好，能看到斜前方并對(duì)駕駛員心思影響小的要求。

公路防眩網(wǎng)可以有效的防眩設(shè)施的連續(xù)性跟橫向的透視性，不僅僅減少降低了風(fēng)阻而且還能隔離上下的行車道，外形非常的大氣美觀，有著非常好的防腐蝕性跟抗銹性而且不會(huì)沾塵，可以長(zhǎng)久的保持它自身的整潔，有效的避免了夜晚對(duì)面車燈對(duì)視力的影響，是高速公路中常用的一種防眩網(wǎng)。