關(guān)鍵詞 |
鋼筋機場圍界,機場圍界安裝方案,洛陽機場圍界,生產(chǎn)機場圍界 |
面向地區(qū) |
全國 |
機場物理圍界內(nèi)側(cè)、外側(cè)的凈高度應(yīng)不低于2.5m，離地間隙不大于3 cm。其中頂部防攀爬設(shè)施采用刺絲滾籠或刀片刺網(wǎng)等結(jié)構(gòu)的圍欄(墻)，頂部刺絲滾籠或刀片刺網(wǎng)等的直徑應(yīng)不小于50cm，相鄰中心距不大于20 cm，距離圍欄(墻)頂部的間隙不大于5 cm；對于頂部防攀爬設(shè)施采用鑲嵌碎玻璃或采用向外彎折30度角的刺絲網(wǎng)結(jié)構(gòu)的圍墻，其內(nèi)側(cè)、外側(cè)的凈高度應(yīng)不低于2.5m，刺絲網(wǎng)相鄰兩支撐柱中心距與墻垛中心距相同，刺絲垂直中心距不大于l00 mm等的相關(guān)規(guī)定。
對整個機場的各種風(fēng)險進(jìn)行集約化管理，對存在安全管理隱患的環(huán)節(jié)進(jìn)行評估，通過內(nèi)部風(fēng)險辨識，控制安全隱患。目前我國機場所采用的“信號驅(qū)動”圍界安防技術(shù)，大多來自美國和以色列等國家。由于存在知識產(chǎn)權(quán)等方面的問題，造成“信號驅(qū)動”圍界技術(shù)的綜合成本相對較高，只有低成本圍界防入侵技術(shù)才具備復(fù)制的價值。因此，一些經(jīng)濟(jì)實力相對較弱的中小型機場只能望而卻步。
機場鋁包鋼圍網(wǎng)絲線具有強度較高、耐腐蝕性能較好、電工性能優(yōu)于鍍鋅鋼絲等優(yōu)點，由于鋁層厚度和鋼絲強度的組合選擇很多，具有很大的設(shè)計靈活性。新型機場圍界網(wǎng)采用了鋁包鋼護(hù)欄網(wǎng)，也可用于公路，鐵路，工業(yè)區(qū)，運動場等不同的場所。機場鋁包鋼圍網(wǎng)是一種新型的機場圍界產(chǎn)品，相比普通產(chǎn)品防腐效果更好，防護(hù)能力更強。
| 主營行業(yè)：機場護(hù)欄網(wǎng) |
| 公司主營：機場隔離網(wǎng),蛇腹型刀刺網(wǎng),工廠園區(qū)外圍網(wǎng),體育場圍網(wǎng) |
| 主營地區(qū)：各地機場監(jiān)獄，園區(qū)養(yǎng)殖場，運動場，車間隔離 |
| 企業(yè)類型：有限責(zé)任公司 |
| 公司成立時間：2022-06-29 |
| 經(jīng)營模式：政府或其他機構(gòu) |
| 公司郵編：053600 |
————— 認(rèn)證資質(zhì) —————
