2、參數(shù)設(shè)定

　　設(shè)定鋼筋籠的螺距和自動(dòng)運(yùn)行的速度，設(shè)置托籠裝置的抬起和落下參數(shù)；設(shè)置焊接時(shí)間、轉(zhuǎn)盤(pán)電機(jī)的速度，行走電機(jī)的速度、回參速度；固定轉(zhuǎn)盤(pán)速度補(bǔ)償、行走轉(zhuǎn)盤(pán)速度補(bǔ)償、行走小車(chē)速度補(bǔ)償?shù)葏?shù)。

　　3、使用流程

　　將主筋穿過(guò)固定盤(pán)的穿筋管并插入移動(dòng)盤(pán)的固筋套中，旋轉(zhuǎn)緊固螺栓將鋼筋固定好，將箍筋端頭穿過(guò)入料導(dǎo)輥并焊接在一根主筋上，開(kāi)啟手動(dòng)或自動(dòng)按鈕，移動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)移動(dòng)，從而將箍筋繞在主筋上，當(dāng)箍筋纏繞在主筋上后人工進(jìn)行焊接(二氧化碳自動(dòng)保護(hù)焊)，從而形成產(chǎn)品鋼筋籠。

　　當(dāng)鋼筋籠達(dá)到一定長(zhǎng)度后相應(yīng)位置的托籠裝置依次抬起并托起鋼筋籠，當(dāng)鋼筋籠焊接達(dá)到預(yù)定長(zhǎng)度后，停止焊接，并按下停止及托籠裝置的相應(yīng)開(kāi)關(guān)，使所有的托籠裝置一起落下，然后卸下成品鋼筋籠。

產(chǎn)品特點(diǎn)

　?。?）PLC變頻控制、調(diào)整繞筋間距，速度可調(diào)。

　　（2）可遠(yuǎn)距離遙控使用，遠(yuǎn)達(dá)50米內(nèi)控制方便。

　　（3）滾筒采用厚壁無(wú)縫鋼管結(jié)實(shí)耐用耐磨；放線(xiàn)架采用304圓鋼制作扎實(shí)耐用。

　?。?）調(diào)直機(jī)底座可升降，適用范圍廣。可廣泛用于橋面，房建、房護(hù)樁防護(hù)、地鐵纏樁基、高鐵樁基、跨海大橋各大樁基繞筋施工用。

半自動(dòng)鋼筋籠繞筋機(jī) 加工鋼筋籠的特點(diǎn)：
1. 半自動(dòng)鋼筋籠繞筋機(jī)加工速度快： 正常情況下備料及滾焊部分5-7人一班，分二班作業(yè)，10個(gè)人就可以加工出20多個(gè)12米長(zhǎng)成品的籠子，對(duì)于高鐵施工中1米樁的籠子曾經(jīng)有日產(chǎn)75節(jié)9米的籠子（675米/天）的生產(chǎn)記錄，工作效率非常高。

2. 半自動(dòng)鋼筋籠繞筋機(jī)加工質(zhì)量穩(wěn)定可靠：由于采用的是機(jī)械化作業(yè)，主筋、纏繞筋的間距均勻，鋼筋籠直徑一致，產(chǎn)品質(zhì)量完全達(dá)到規(guī)范要求，基本實(shí)現(xiàn)了“”。

3.半自動(dòng)鋼筋籠繞筋機(jī)箍筋不需搭接，較之手工作業(yè)節(jié)省材料1%，降低了施工成本。

4. 鋼筋籠滾焊機(jī)由于主筋在其圓周布均勻，多個(gè)鋼筋籠搭接時(shí)很方便，節(jié)省了吊裝時(shí)間。

5. 鋼筋籠滾焊機(jī)機(jī)械化加工鋼筋籠在質(zhì)量控制方面得到了保障，現(xiàn)已被中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)作為《公路工程工法》進(jìn)行推廣，得到的普遍認(rèn)可和喜歡。
鋼筋籠滾焊機(jī) 工藝流程：
1：主筋上料→盤(pán)筋上料→主筋穿絲并加緊→盤(pán)筋穿絲并纏繞固定→焊接成型→鋼筋籠與旋轉(zhuǎn)盤(pán)分離→卸籠，降下液壓支撐→移動(dòng)盤(pán)復(fù)位、準(zhǔn)備下一個(gè)循環(huán)→加內(nèi)箍筋

鋼筋籠滾焊機(jī) 主要性能指標(biāo)及特點(diǎn)：
A、設(shè)備分1250MM、1500MM、2000MM、2500MM等型號(hào)，14M，18M，22M，27M四種規(guī)格；一次性可以成型14M（含錯(cuò)位部分）、18M、22M、或7M的鋼筋籠。
B、主筋￠12~40mm，箍筋￠5~16mm（盤(pán)筋直接工作），繞筋間距范圍：50~450mm可任意調(diào)整；
C、功率：1500型以下設(shè)備13KW（含上料機(jī)構(gòu)），2000以上型號(hào)設(shè)備20KW；
D、滾焊機(jī)速度根據(jù)操作手的熟練程度從低到高可任意調(diào)整。
E、移動(dòng)盤(pán)電機(jī)信號(hào)及電機(jī)電源電纜采用坦克鏈?zhǔn)奖Ｗo(hù)，確保設(shè)備運(yùn)行安全。