道閘，又名擋車器，是用于道路、停車限制機動車行駛的通道出入口管理設備。而智能道閘可以說是在普通道閘的基礎上增加一些智能化的設計，但這里的智能化就有很大學問了，傳統(tǒng)道閘純粹就是為了擋車作用，其余的如識別、管理等作用都沒有，而智能道閘就不是這樣了。

智能道閘明顯的優(yōu)點就是不停車通行，當然還有其他的優(yōu)點：
1、自動化程度高，人力、物力成本節(jié)約大，綜合成本低。
2、相對于出看管人員手動控制來說，實現(xiàn)了相當程度地自動化，降低了出看管人員的工作難度和工作量，降低了人為事故的發(fā)生率。
3、相對于近距離確認身份的停車場系統(tǒng)來說，實現(xiàn)了相當程度的智能化，免除了本單位(系統(tǒng))車輛的 停車-開窗--啟動通行，這個繁瑣過程;取而代之的是無需停車直接通行進出口。
4、無需復雜系統(tǒng)軟件，可脫機運行，可在再次聯(lián)機時傳輸脫機運行時的車輛通行記錄。

智能道閘的優(yōu)點：
1、人性設計，電機上裝有手輪裝置，停電時，實現(xiàn)手動起落桿。
2、采用光電限位、運行穩(wěn)定。道閘閘機能適應室內外多種使用環(huán)境。
3、強大的通行能力，滿足流量通行的場所需求。
4、電機上裝有手輪裝置，停電時，實現(xiàn)手動起落桿；
5、操作簡單、維護便捷——易控制，好維護，方便管理。

停車場道閘系統(tǒng)安裝的幾點注意事項：
停車場系統(tǒng)的全稱是智能停車場管理系統(tǒng)，通常被稱為停車場系統(tǒng)或智能停車場，也被行內人士簡稱為“停車場”。
1、智能停車場管理系統(tǒng)道閘一般安裝在水平的路面上，如果路面有坡度，應該澆筑安裝水平安裝臺，同時停車場道閘系統(tǒng)在接線的時候需要注意一定要按照接線圖正確接線及操作，水泥平臺要等水泥干透后再固定，否則將來膨脹螺栓會松動。
2、停車場系統(tǒng)道閘的安裝在接好線以后一定要進行仔細的檢測，如果檢測運行不正常，務必再重裝。
3、停車場系統(tǒng)道閘的安裝和要地感線圈搭配協(xié)調好，地感線圈輸出端雙絞到道閘,并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住。
4、地感線圈在敷設過程中不能破損，也盡量避免接頭，否則道閘會出現(xiàn)不能正常開閘、落閘，并出現(xiàn)車過不能自動落閘等故障；因此請在布設地感時請嚴格施工。
5、在地感線圈布線的時候，把地面切開一個深10厘米，2X0.8M的方形巢，四個角切成45°的斜角，建議把地感線圈一圈圈的放進去，一般情況下放置5~6層,線圈每一層之間好是壓緊,線圈內部不要有接頭。
6、地感線圈輸出端雙絞到道閘,并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住。
7、停車場道閘系統(tǒng)在出廠前已經(jīng)根據(jù)桿長將彈簧調整到了力矩平衡，如果根據(jù)現(xiàn)場條件對道閘桿加長及裁剪，應該將彈簧力度重新調整到平衡，否則會出現(xiàn)電機過熱以及減速箱磨損過度。
8、停車場道閘系統(tǒng)接好線之后要先測試一下地感是否運行正常，當?shù)馗屑t燈閃爍的時候可以用一塊鐵板放在線圈的上面，在紅燈長亮的時候取走鐵板，如果道閘自動落下的時就代表產品正常。

停車場道閘的分類，道閘欄桿有哪些?
隨著社會的發(fā)展，人們生活水平的提高，越來越修習慣以車代步。停車場設施的建設也越來越多，在公路上、企業(yè)、工業(yè)區(qū)、商場、小區(qū)、學校到處都會見到停車設備，不知好奇的你是否留意那個控制車輛進出的“欄桿”五花八門，那么下面就來說說這些停車的道閘設備。
我們平時在停車場看到的欄桿升起車輛進出的情景是有道閘機來完成的，道閘是停車場系統(tǒng)才用的自動機電一體化技術，通過信號來控制電機，電機的正反轉來實現(xiàn)道閘欄桿的升起與下降，道閘欄桿平常情況下是出于水平位置的，離停車場道路地面50到60公分左右。停車場道閘分類一般是按照道閘的外形欄桿來分的，這樣更加直觀。現(xiàn)在停車場系統(tǒng)都是采用的自動化技術，所以現(xiàn)在的道閘機都是電動的，而電動道閘根據(jù)電機的不同，可以分為自流電動機道閘，交流電動機道閘，伺服電動機道閘。其中伺服電機的電動道閘系統(tǒng)比較，伺服電機接受數(shù)字脈沖信號完成動作，這一類電動道閘也叫數(shù)字自動道閘，主要用于停車場系統(tǒng)場合，的恭系列停車場道閘就是這種類型的。
停車場道閘的欄桿有哪些呢。
直桿道閘，這類道閘的欄桿采用直桿的，就是直接的一根欄桿，一般很長4到6米左右，用的很普遍。
曲桿道閘，道閘的欄桿由2部分欄桿通過機械構件連接而成的，高靈活曲桿機構，轉動處全部使用自潤滑滾動軸承或關節(jié)軸承，無磨損，無噪音。傳動機構使閘桿啟動時由慢到快及停止時由快到慢，有效減輕閘桿抖動，減輕電機負荷，大大延長電機和機械部件的使用壽命，距離在5米內。
柵欄道閘，道閘的閘桿外形優(yōu)美，立體感很強，不占地方，能夠自調整、自優(yōu)化，特別適合高速公路收費站、停車管理系統(tǒng)配套使用，該道閘更耐用、更靈活、更安全。由中間的直桿欄桿為主桿組成多個四方形的柵欄效果，遮擋的面積更大。有二柵欄桿，三柵欄桿。由于欄桿較多，欄桿的重心離道閘要進，所以這類道閘柵欄桿在一般4.5米類。

停車場道閘怎么安裝?需要注意哪些方面?
智能停車場項目都會涉及到一個施工安裝的問題，在道閘安裝方面我們需要注意哪些方面呢?
個方面就是水平問題。道閘應該安裝在水平面上，如果路面不平有坡度，應該搭建水平臺，接線安裝方面按圖紙進行就可以了，一般不會有什么問題。
第二個方面是地感線圈的測試。在智能停車場系統(tǒng)接好線時，就可以對地感線圈進行測試了，不要等到埋好地感線后才測試。測試方法是，地感紅燈閃爍時，用鐵板放在線圈上，紅燈長亮時取走鐵板，閘桿自動落下則正常。
第三個方面是地感線圈的安裝，地感線圈在一個車道上一般安裝2個，前后各一個。安裝方法是把路面切開一個深10厘米，2X0.8M的方形巢，四個角切成45度，放置5到6圈線就好，壓緊，線圈內部不允許有接頭、破損，安裝好后，用干水泥封好。
第四就是閘桿長度裁剪的問題，如果對閘桿進行裁剪，那么就需要根據(jù)桿長重新調整力矩平衡，可以避免出現(xiàn)電機過熱及磨損減速箱。