關鍵詞 |
車牌識別 |
面向地區(qū) |
1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)
2、可識別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)
3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個指標決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結果。
識別速度決定了一個車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實時實際應用的要求。一個識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結果，那么這個系統(tǒng)就會因為滿足不了實際應用中的實時要求而毫無實用意義。例如，在高速公路收費中車牌識別應用的作用之一是減少通行時間，速度是這一類應用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。
全行業(yè)標準化道路任重道遠龍國鍵代表認為，工程機械標準的制定應該是建立在詳實的實驗數(shù)據(jù)基礎之上。當前部分工程機械行業(yè)標準制定缺乏科學的依據(jù)，過去的很多標準主要是遵照標準，因為這是國外發(fā)達國家經(jīng)過很長時間的實踐檢驗得出來的數(shù)據(jù)，但是我們國內卻沒有進行消化和吸收，而是照抄全盤引進。他強調，要把高能耗高污染高危險的機械產(chǎn)品淘汰掉，要使得標準化成為促進企業(yè)技術進步的工具，標準制定必然需要大量的采樣，主要依據(jù)是市場的主流機型和具有發(fā)展趨勢的產(chǎn)品和技術，經(jīng)過大量實踐而得來的才是可靠的，也是我們的。11年，工程機械工業(yè)協(xié)會啟動協(xié)會標準的制定工作。同年3月，工程機械工業(yè)協(xié)會推出協(xié)會標準管理辦法（試行），進一步加強工程機械協(xié)會標準制定工作的管理，規(guī)范協(xié)會標準的制定程序，協(xié)會標準的質量。同年6月1日，《工程機械定義及類組劃分》正式公布，成為個對外發(fā)布的協(xié)會標準。11全年，工程機械工業(yè)協(xié)會共出臺裝修與高空作業(yè)機械瀝青混合料攪拌設備再制造領域的19項行業(yè)標準。行業(yè)協(xié)會已經(jīng)率先在標準化工作方面不斷取得突破，成績可喜。
