月球玄武巖是構(gòu)成月球的主要巖石之一，由月球外層約200公里深處形成的巖泉，經(jīng)多次噴發(fā)（至少5次）在月表結(jié)晶（約1050℃）而成。是月球上年輕的巖石，形成于距今33～37億年間，幾乎相當于已知的地球古老巖石。月球玄武巖細粒、多孔，主要由輝石、斜長石和鈦鐵礦組成。

由于玄武巖漿粘度小，流動性大，噴溢地表易形成大規(guī)模熔巖流和熔巖被，但也有呈層狀侵入體的，如巖床等。在高原地區(qū)常形成面積達數(shù)千至數(shù)十萬平方千米的熔巖臺地，有人稱其為高原玄武巖，如印度的德干高原玄武巖。在海洋則構(gòu)成海嶺和火山島。與之有關的礦產(chǎn)有銅、鈷、硫黃、冰洲石、寶石等，其本身亦可作耐酸鑄石原料。玄武巖中的柱狀節(jié)理——在玄武巖熔巖流中，垂直冷凝面常發(fā)育成規(guī)則的六方柱狀節(jié)理。
玄武巖結(jié)晶程度和晶粒的大小，主要取決于巖漿冷卻速度。緩慢冷卻（如每天降溫幾度）可生成幾毫米大小、等大的晶體；迅速冷卻（如每分鐘降溫100℃)，則可生成細小的針狀、板狀晶體或非晶質(zhì)玻璃。因此，在地表條件下，玄武巖通常呈細粒至隱晶質(zhì)或玻璃質(zhì)結(jié)構(gòu)，少數(shù)為中粒結(jié)構(gòu)。常含橄欖石、輝石和斜長石斑晶，構(gòu)成斑狀結(jié)構(gòu)。
斑晶在流動的巖漿中可以聚集，稱聚斑結(jié)構(gòu)。這些斑晶在玄武巖漿通過地殼上升的過程中形成（歷時幾個月至幾小時），也可在噴發(fā)前的巖漿儲源中形成。基質(zhì)結(jié)構(gòu)變化大，隨巖流的厚薄、降溫的快慢和揮發(fā)組分的多寡，在全晶質(zhì)至玻璃質(zhì)之間存在各種過渡類型，但主要是間粒結(jié)構(gòu)、填間結(jié)構(gòu)、間隱結(jié)構(gòu)，較少次輝綠結(jié)構(gòu)和輝綠結(jié)構(gòu)。
玄武巖構(gòu)造與其固結(jié)環(huán)境有關。陸上形成的玄武巖，常呈繩狀構(gòu)造、塊狀構(gòu)造和柱狀節(jié)理；水下形成的玄武巖，常具枕狀構(gòu)造。而氣孔構(gòu)造、杏仁構(gòu)造可能出現(xiàn)在各種玄武巖中。在爆發(fā)性火山活動中，熾熱的玄武質(zhì)熔巖噴出火口，隨其著地前固結(jié)程度的差異,形成不同形狀的火山彈:紡錘形火山彈、麻花形火山彈、不規(guī)則狀火山彈，以及牛糞狀、餅狀、草帽狀或蛇形和扁平狀濺落熔巖團。
玄武巖是修理公路、鐵路、機場跑道所用石料中好的材料，具有抗壓性強、壓碎值低、抗腐蝕性強、瀝青粘附性玄武石，玄武石具有耐磨、吃水量少、導電性能差、抗壓性強、壓碎值低、抗腐蝕性強、瀝青粘附性等優(yōu)點，并被國際認可，是發(fā)展鐵路運輸及公路運輸好的基石。一些藝術家，根據(jù)浮石多孔和皺、漏的特點。用來建造園林中的假山，或雕成小巧玲瓏的盆景。