?甲方來工地巡查時，圍著假山轉(zhuǎn)了兩圈，突然說：“感覺這假山還是不夠大氣，能不能再加高1米？”我當(dāng)時就懵了，假山主體已經(jīng)完工，現(xiàn)在加高1米，意味著之前做好的頂部得全部拆掉，還得重新計算承重，調(diào)整內(nèi)部的鋼筋骨架。我跟甲方解釋這樣改動的難度和成本，可甲方堅持要改，還說“加錢也要弄”。沒辦法，只能按照甲方的要求來。我們先把頂部的石塊拆下來，然后在原有骨架的基礎(chǔ)上增加鋼筋，加固承重結(jié)構(gòu)，再重新澆筑混凝土、拼接石塊。這個過程特別繁瑣，拆的時候怕?lián)p壞下面的結(jié)構(gòu)，建的時候又得確保新結(jié)構(gòu)和舊結(jié)構(gòu)銜接牢固。前后折騰了五天，才終于把假山加高完成?？粗痈吆蟮募偕?，我心里沒有一點成就感，只有滿滿的疲憊。

拿到設(shè)計圖時反復(fù)核對過尺寸，可預(yù)制水泥構(gòu)件送到現(xiàn)場時，還是出了問題——關(guān)鍵部位的石塊比圖紙上寬了15公分，根本沒法拼接。聯(lián)系廠家，對方說模具出了誤差，重新制作得等十天。工期本來就緊，這一耽誤，后面的活全得往后推。甲方天天打電話催進度，語氣一次比一次急，我只能帶著工人先干些雜活，清理場地、搭建臨時倉庫，可看著堆在一旁的不合格構(gòu)件，心里像壓了塊石頭。好不容易等新構(gòu)件到貨，又發(fā)現(xiàn)運輸過程中磕壞了兩塊，只能又緊急補做，前后折騰了半個月，才終于能開始拼接，這時候才發(fā)現(xiàn)，光處理構(gòu)件問題就耗掉了總工期的五分之一。


?運輸假山骨架用的鋼材時，因為鋼材又長又重，只能用大貨車運輸?？傻搅斯さ亻T口，麻煩來了——工地門口的小路比預(yù)想的要窄，貨車車輪卡在了路邊的排水溝邊緣，進退兩難。司機嘗試了好幾次，貨車還是紋絲不動，反而把排水溝的蓋板壓裂了。我趕緊聯(lián)系附近的施工隊，借來了撬棍和千斤頂，又雇了十幾個工人，大家一起發(fā)力，用撬棍一點點把貨車往路中間撬，同時用千斤頂把車輪頂起來，墊上鋼板。就這么一點點挪，整整花了四個多小時，才終于把貨車弄進工地?？粗断聛淼匿摬?，再看看被壓壞的排水溝蓋板，心里滿是無奈，還得花錢修補蓋板，又多了一筆額外開支。