南票區(qū)毛勒縫橋梁伸縮縫廠家優(yōu)惠，橋位于河南臨穎、郾城兩縣交界處的廟鄉(xiāng)商橋村，跨颎水（日名淀水，又名小商河），歷史上是鄭州至南陽(yáng)、徐州至西峽、漯河至界首三條交通的咽喉。該橋創(chuàng)建于隋開(kāi)皇四年（584），俗稱(chēng)隋橋，為單孔圓弧形石拱橋?，F(xiàn)存橋洞三孔，并非散肩式，因小孔并未壓上大孔，是小孔橋臺(tái)和大孔拱券石的組合（在清乾隆時(shí)的地方志中已作正確記載）。橋全長(zhǎng)213米，兩岸小拱腳距為20．2米。大孔凈跨12．1米（有記116米），矢高3．06米（有記2．20米）；小孔凈跨2．6米，矢高0．6米；橋?qū)?．5米。大拱券厚65厘米，上有兩道眉石。小橋拱券厚55厘米，上有三道眉石，眉石逐層向外。大小拱券均用20道券石并列砌筑，在并列石券間有就地澆鑄的腰鐵。1990年的考古發(fā)掘發(fā)現(xiàn)，橋下河底用12排青石板鋪砌，板長(zhǎng)50～145厘米，寬46－70厘米。石板下打有木樁，樁徑15～20厘米，間距64～135厘米。橋基砌筑與隋長(zhǎng)安灞橋基本相同。5．2．4河北趙州橋與李春趙州橋又名安濟(jì)橋，俗稱(chēng)大石橋，位于河北省趙縣城南2．5公里處的河上。“北走燕翼、南馳溫洛”，是號(hào)稱(chēng)“四通之域”的灤州（今趙縣）的咽喉，是世界上肩式（即空腹式）單孔圓弧弓形石拱橋（圖5－5），為李春所建（圖5－6）。


綜合長(zhǎng)期來(lái)研究成果，可以推定橋始建于隋朝開(kāi)皇十五年（595），完成于隋大業(yè)元年（605）。雖經(jīng)歷代10次水災(zāi)，8次戰(zhàn)爭(zhēng)與多次地震而進(jìn)行了數(shù)十次的大小修繕，至1955年國(guó)家撥款全面修繕之前，橋梁的大部分仍是隋代原物。該橋1961年被列為全國(guó)文物保護(hù)單位，1991年被美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)評(píng)定為“國(guó)際土木工程歷史古跡”。橋凈跨37，02米（指拱腹的拱腳間），拱矢凈高7．23米，矢高比為1：512，總長(zhǎng)50．83米。其具體構(gòu)造是大拱拱券之上有一層眉石（護(hù)拱石）平鋪于拱背，近拱腳處厚度約為30厘米，向上逐漸減薄，至拱頂處為16厘米。
大拱背上有4個(gè)小拱。南北兩端的小拱平均凈跨4米，半徑2．3米，拱石高65厘米，眉石厚16厘米；里側(cè)兩小拱平均凈跨約2．75米，半徑約1．5米，拱石亦高65厘米，眉石厚16厘米。4個(gè)小拱的設(shè)置，可減輕橋身凈重約15．3％；在洪水來(lái)臨時(shí)，可增加流水面積16．5％。橋的縱坡約為6．5％，便利了北方大板車(chē)等上下橋。主拱和小拱都是并列砌筑，除南端一個(gè)小拱因后世修繕并列27道券石外，大小拱均為并列28道。券石寬度由25～40厘米不等。全拱寬度約9．6米。欄板間橋面凈寬為9米。鑒于并列砌筑拱券橫向聯(lián)系很差，李春等匠師采用了腰鐵聯(lián)結(jié)，用勾頭石勾住外層拱券面，用的橫鐵梁，拱頂橫寬窄于拱腳，使全橋略有收分、拱肋內(nèi)靠等方法加以改善與加強(qiáng)。橋梁至1955年前在主拱28道拱券中，仍有25道為原物。通過(guò)1979年對(duì)橋臺(tái)與基礎(chǔ)的考察，地基為輕亞黏土，橋臺(tái)無(wú)長(zhǎng)后座，基礎(chǔ)下無(wú)柱（圖5－7）。橋臺(tái)寬9．6米，長(zhǎng)5．8米，高約6．7米。趙州橋建成后，敞肩拱波及趙縣，并擴(kuò)展至河北、山西等地，歷史上有記載的與現(xiàn)存的歷代橋梁就有13座，如：1）趙縣城內(nèi)永通橋俗稱(chēng)小石橋，造型及結(jié)構(gòu)與趙州橋相似，始建于唐永泰初（765）。1961年與趙州橋同時(shí)列為全國(guó)文物保護(hù)單位（圖58）。2）趙縣濟(jì)美橋位于宋村東北500米的洨河上，建于明嘉靖二十八年（1549），萬(wàn)歷二十二年（1594）捐資重修。3）河北永年弘濟(jì)柝位于永年縣舊城東5里，東橋村旁，跨溢陽(yáng)河。明萬(wàn)歷十年（1582）重建4）河北滄州登瀛橋又名杜林橋，位于州西，跨滹沱河。明萬(wàn)歷年間，善人劉尚用創(chuàng)建石橋，州太守捐資倡助。5）山西晉城景德橋位于山西晉城西關(guān)，俗稱(chēng)西關(guān)大橋因西關(guān)古為景德鎮(zhèn)，又名景德橋，亦稱(chēng)沁陽(yáng)橋；建于金大定五年至明昌二年（11651191）。趙州橋的影響深遠(yuǎn)而廣泛，正如英國(guó)李約悲博士說(shuō)：“李春顯然建成了一個(gè)學(xué)派和風(fēng)格，并延續(xù)了數(shù)世紀(jì)之久?！薄袄畲旱某绻皹虻慕ㄔ焓窃S多鋼筋混凝土橋的祖先”，“這些橋使我認(rèn)為在全世界上沒(méi)有比中國(guó)人更好的工匠了”。趙州橋享有國(guó)際盛譽(yù)，美國(guó)建筑伊麗莎白?莫斯克在其《橋梁建筑藝術(shù)》一書(shū)中贊普起趙州杯時(shí)寫(xiě)道：“結(jié)構(gòu)如此合乎邏輯和美麗，使大部分西方古橋在對(duì)照之下顯得笨重和不明確。
一、公路橋梁伸縮縫的作用及分類(lèi)

1.1橋梁伸縮縫的作用南票區(qū)毛勒縫橋梁伸縮縫廠家優(yōu)惠，

由于橋梁處于室外，在動(dòng)荷、溫度、混凝土的收縮和徐變作用下，梁體產(chǎn)生位移，位移過(guò)大時(shí)就會(huì)影響行車(chē)舒適和安全。為了調(diào)節(jié)橋梁上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)接，需設(shè)置伸縮縫。但是設(shè)計(jì)不當(dāng)，安裝質(zhì)量低劣，和缺乏科學(xué)的及時(shí)養(yǎng)護(hù)，伸縮縫處就會(huì)跳車(chē)，這是目前國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的病害，并且越來(lái)越。橋梁伸縮縫處出現(xiàn)破壞、下沉、錯(cuò)臺(tái)，在車(chē)倆通過(guò)時(shí)對(duì)橋梁產(chǎn)生跳動(dòng)沖擊，產(chǎn)生附加荷載，影響行車(chē)舒適性，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生安全事故。為了消除臺(tái)階、跳車(chē)等現(xiàn)象，我國(guó)已經(jīng)采用許多行之有效的辦法，其中橋梁伸縮縫的安裝是一項(xiàng)極為重要的項(xiàng)目，施工缺陷是不容忽視的。

1．2橋梁伸縮縫分為以下五大類(lèi)：

鋼制支承式、組合剪切式（板式）、模數(shù)支承式、對(duì)接式及無(wú)縫式伸縮縫。


二、公路橋梁伸縮縫的施工技術(shù)

2.1施工準(zhǔn)備南票區(qū)毛勒縫橋梁伸縮縫廠家優(yōu)惠，

在施工前，熟悉相關(guān)施工圖紙和伸縮縫安裝操作規(guī)程，檢查異型邊梁的平整度、順直度和縫體間隙；根據(jù)工程的實(shí)際情況配備足夠的機(jī)械設(shè)備、小型機(jī)具，而且跳板質(zhì)量堅(jiān)固以使過(guò)往的施工車(chē)輛能順利通過(guò)，同時(shí)配齊配足防止污染路面的帆布、塑料布和養(yǎng)護(hù)用的塑料薄膜、草苫子等，以施工順利進(jìn)行。

2.2、切縫

在施工前根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙放樣，使用切割機(jī)據(jù)縫，注意對(duì)據(jù)縫線(xiàn)以外路面的保護(hù)，防止污染，并切縫切口完好。

2.3 開(kāi)槽

用風(fēng)鎬開(kāi)槽，應(yīng)將槽內(nèi)混凝土及雜物清除干凈，尤其是梁端間隙內(nèi)的雜物,并理順、調(diào)直槽內(nèi)預(yù)埋筋，如發(fā)現(xiàn)預(yù)埋筋數(shù)量不足，應(yīng)打膨脹螺栓，補(bǔ)足預(yù)埋鋼筋，并請(qǐng)業(yè)主代表、監(jiān)理人員共同驗(yàn)收、確保伸縮縫的質(zhì)量。

2.4安裝

2.4.1伸縮裝置安裝前，檢查伸縮縫預(yù)埋筋的錨固寬度。一般按50cm設(shè)置為宜，橋臺(tái)上易采用背墻的寬度為宜，這樣即加強(qiáng)伸縮縫裝置的穩(wěn)定，又方便了橋面板的施工；用高壓水槍清除伸縮縫槽內(nèi)雜物，并檢查其是否干凈，對(duì)型鋼進(jìn)行平整度檢查，在安裝過(guò)程中，檢測(cè)伸縮縫型鋼順直度及平整度，平整度控制在2mm以?xún)?nèi)，順直度控制在3mm以?xún)?nèi)，頂面與路面高差控制在2mm以?xún)?nèi)。

2.4.2安裝固定時(shí)，用龍門(mén)吊架和10*10的角鋼作定位角鋼，伸縮縫的中心線(xiàn)與梁端中心線(xiàn)相重合，伸縮縫頂面比瀝青混凝土路面的標(biāo)高要低（1~2mm）.在臨時(shí)進(jìn)行固定隔點(diǎn)焊之前，對(duì)標(biāo)高與直線(xiàn)度調(diào)整到符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行，固定時(shí)按伸縮縫邊梁的錨固裝置與預(yù)留槽的預(yù)埋筋從橋?qū)捯粋?cè)向另一側(cè)依次每隔2-3錨固筋焊一個(gè)焊點(diǎn)，為伸縮縫不發(fā)生變位，從兩側(cè)對(duì)稱(chēng)施焊，嚴(yán)禁從一端平移施焊。

2.4.3固定后對(duì)伸縮縫的標(biāo)高再?gòu)?fù)測(cè)一遍，確認(rèn)沒(méi)有出現(xiàn)變形、偏差后，把錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時(shí)焊牢，一次全部焊牢，如焊時(shí)不好施工時(shí)，可先一側(cè)焊，再焊另一側(cè)。當(dāng)單側(cè)焊工作量大時(shí)間長(zhǎng)時(shí)，且溫差變化影響大，可在單側(cè)焊好后，再焊接另一側(cè)左、中、右部位進(jìn)行錨固，同時(shí)對(duì)另側(cè)其他各錨桿加以焊接，注意焊點(diǎn)與型鋼的距離，確保型鋼不變形。為了防止出現(xiàn)跳車(chē)現(xiàn)象，根據(jù)規(guī)范要求型鋼平整度要控制在0-2mm范圍內(nèi)，伸縮縫焊接牢固后，要去掉臨時(shí)固定卡具、定位角鋼等，使其自由伸縮。

2.4.4模板安裝，模板一般采用泡沫板，纖維板、薄鐵皮等，且安裝牢固嚴(yán)密，確保在混凝土振搗時(shí)不出現(xiàn)移動(dòng)，防止砂漿流入縫內(nèi)，影響伸縮縫的使用。在兩測(cè)低于路面標(biāo)高3mm鋼筋網(wǎng)。

2.5澆筑混凝土南票區(qū)毛勒縫橋梁伸縮縫廠家優(yōu)惠，

澆筑前，應(yīng)將縫兩測(cè)鋪上塑料布，以避免混凝土污染路面?；炷恋奶涠葢?yīng)﹤2cm，為減小水灰比，提高早期強(qiáng)度，可摻入外加劑，減少混凝土表面收縮，混凝土振搗密實(shí)后，用抹板搓出水泥漿，分4至5次抹壓平整為止。嚴(yán)格控制混凝土表面平整度，使其與伸縮縫裝置的頂面平齊。

2.6養(yǎng)生

在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛，覆蓋塑料布、麻袋等，灑水養(yǎng)生，要經(jīng)常保持混凝土表面濕潤(rùn)，養(yǎng)生期不少于7天，間期嚴(yán)禁車(chē)輛通行，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%以上后方可安裝橡膠密封條。

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