蚌埠公路橋梁橡膠支座國標(biāo)品質(zhì)-常盛橡膠，公路橋梁中常用的橡膠支座為板式橡膠支座，板式橡膠支座是橡膠和鋼板鑲嵌粘合，硫化而成的橡膠制品。板式橡膠支座有矩形板式橡膠支座，圓形板式橡膠支座，球冠圓板式橡膠支座，圓板坡形橡膠支座。還可以分為普通板式橡膠支座，聚乙烯四氟滑板式橡膠支座，這是根據(jù)橡膠支座能否提供一定的位移量來劃分的。高速鐵路橋梁可選用的支座類型很多，如盆式橡膠 支座、球形鋼支座、鉸軸滑板鋼支座以及其它特殊要求的支座等。它分為普通板式橡膠支座、四氟板 式橡膠支座。對于GYZ200*41板式橡膠支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不 同的橋跨結(jié)構(gòu),正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。為滿足高速鐵路大跨度橋 梁的大承載力和大位移的需要，要求支座具有大噸位大位移性能，同時(shí)還要具有一定的減隔振性能。大噸位支座除具有一般支座的基本結(jié)構(gòu)外，還需考慮設(shè)置一些附加的部件來適應(yīng)其特殊的要求，從而提高支座的整體性能。由于受材料設(shè)計(jì)容許應(yīng)力的限制，大噸位支座的尺寸較大，不適宜運(yùn)營期的更換，因此支座設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮結(jié)構(gòu)的耐久性；同時(shí)由于高速鐵路對工后沉降的控制嚴(yán)格，在一些特殊地段還需采用橡膠支座可調(diào)高支座進(jìn)行調(diào)整。

蚌埠公路橋梁橡膠支座國標(biāo)品質(zhì)-常盛橡膠，1 )、 板式橡膠支座應(yīng)定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)或更換。

2)、 板式橡膠支座及四氟滑板橡膠支座應(yīng)檢查如下內(nèi)容：

a： 支座是否出現(xiàn)滑移及脫空現(xiàn)象；

b： 支座的剪切位移是否過大（剪切角應(yīng)不大于35°）；

c： 支座是否產(chǎn)生過大的壓縮變形；（壓縮變形量不得超過0.07te, te為支座的橡膠層總厚度）

d： 支座橡膠保護(hù)層是否出現(xiàn)開裂、等老化現(xiàn)象，并記錄裂縫位置、開裂寬度及長度；

e： 支座各層加勁鋼板之間的橡膠板外凸是否均勻和正常；

蚌埠公路橋梁橡膠支座國標(biāo)品質(zhì)-常盛橡膠，f： 對四氟滑板橡膠支座，應(yīng)檢查支座上面一層聚四氟滑板是否完好，有無剝離現(xiàn)象，支座是否了支座頂面的不銹鋼板，5201-2硅脂是否涂放并且注滿四氟滑板橡膠支座的儲(chǔ)油坑。四氟板式橡膠支座使用范圍A.作活動(dòng)支座使用：主要用于跨度〉30米的大跨度橋梁簡支梁連續(xù)板橋、多跨連續(xù)梁橋。B.作為滑塊塊使用連續(xù)梁頂推、T型梁橫移、大型設(shè)備滑移。 F4橡膠支座荷載等級(jí)分為100KN-10000KN 橡膠支座規(guī)格 1、按***JT\T4-93規(guī)格系列。 2、表面貼復(fù)的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。3、特殊規(guī)格可由用戶提出協(xié)商生產(chǎn)。4、梁底鋼板和不銹鋼板可配套供應(yīng)。
蚌埠公路橋梁橡膠支座國標(biāo)品質(zhì)-常盛橡膠，三、四氟板式橡膠支座型號(hào)及適用氣溫1、氯丁膠型：+60℃～25℃2、天然膠型：+60℃～--40℃3、三元乙丙膠型：+60℃～-45℃2、四氟板式橡膠支座使用范圍A.作活動(dòng)支誶使用：主要用于跨度〉30米的大跨度橋梁簡支梁連續(xù)板橋、多跨連續(xù)梁橋。 B.作為滑塊塊使用連續(xù)梁頂推、T型梁橫移、大型設(shè)備滑移。3、四氟板式橡膠支座荷載等級(jí)分為100KN-10000KN4、四氟乙烯滑板板式橡膠支座規(guī)格；我們按***JT\T4-93規(guī)格系列橋梁板式支座產(chǎn)品,在板式支座表面貼復(fù)的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。如果特殊規(guī)格可由用戶提出協(xié)商生產(chǎn)梁底鋼板和不銹鋼板可配套供應(yīng)。

查看全部介紹