法庫縣矩形板式橡膠支座價格更新，工作基點在工程中屬于基礎(chǔ)性工程，是為了全面提升工程的質(zhì)量，并且根據(jù)要求改善澆筑方式，一般都是采用掛籃澆筑的方法進(jìn)行固定，對于不同的澆筑部分進(jìn)行編號記錄。各個橋墩頂部箱梁、箱梁頂板平面以及高程都作為工作基點，確定了具體位置之后，應(yīng)該對控制網(wǎng)內(nèi)部所有的基點進(jìn)行檢查，其位置非常準(zhǔn)確，可以滿足工程的施工要求，并且每個高程基點要經(jīng)過多次測量才能充分終的數(shù)據(jù)非常準(zhǔn)確。
觀察現(xiàn)在的城市交通狀況，隨著我國城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，其中公路、橋梁等公共交通設(shè)施正在不斷地完善，成為了推動城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要交通運輸?shù)缆?。在運輸業(yè)的發(fā)展過程中其實公路和橋梁同時承載著非常大的交通壓力，在這樣的情況下，只有提升工程施工建設(shè)質(zhì)量，建立起完善的交通運輸管理體系，才能夠確保工程建設(shè)的穩(wěn)固性，確保交通通道應(yīng)用安全性。
1橋梁工程樁基施工概述
科技和經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，城市的橋梁工程數(shù)量也在不斷增多，如果在樁基施工過程中出現(xiàn)了質(zhì)量問題，不但會造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，同時也會影響橋梁工程施工的穩(wěn)定性和安全性，后期的工程施工會導(dǎo)致出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問題，嚴(yán)重影響了橋梁工程的施工和運營[1]。為了能夠確保橋梁樁基技術(shù)的順利實施，需要加強對于樁基施工特點的研究。橋梁樁基施工過程中包含了建筑材料、工程地質(zhì)勘探使用等多方面的知識，相關(guān)的設(shè)計人員和施工人員不僅需要掌握施工中本的知識點，同時也需要熟悉工程當(dāng)中的施工規(guī)范和要求，確保施工排除安全隱患，防治出現(xiàn)各種安全事故。在樁基施工過程中需要合理的設(shè)計出裝機的承載力，如果發(fā)生地震或者是洪水等自然災(zāi)害，橋梁工程需要有一定的承載力才能夠減少發(fā)生人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。樁基施工屬于工程施工建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，需要投入到量的人力、物力、財力，因此需要強調(diào)建設(shè)施工材料的性價比，優(yōu)化工程施工造價，提升工程施工質(zhì)量。樁基施工的類型有很多種，不同類型的樁基也需要不同的施工工藝，施工之前需要審核設(shè)計方案，確定出施工的具體范圍和施工工藝應(yīng)用，同時針對施工方案存在的缺點和優(yōu)點都要綜合考慮到[2]。在橋梁工程樁基施工技術(shù)應(yīng)用過程中，一旦出現(xiàn)問題會直接影響工程施工和質(zhì)量，因此綜合考慮完善各項因素能夠有效保障工程質(zhì)量。
板式支座按形狀劃分：矩形板式、圓形、球冠圓板式、圓板坡形、等幾種產(chǎn)品。矩形圓形板式橡膠支座
（一）性能：本產(chǎn)品由多層橡膠片與薄鋼板鑲嵌、粘合在一定壓力、一定溫度和一定時間內(nèi)硫化壓制而成。有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載，能將梁板上部構(gòu)造的反力可靠地傳遞給墩臺，有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動；又有較大的剪切變形以滿足上部梁體構(gòu)造的水平位移。（二）特點：本產(chǎn)品在橋梁建筑、水電工程、房屋抗震設(shè)施上已廣泛應(yīng)用，與原用的鋼支座相比，有構(gòu)造 簡單，安裝方便；節(jié)約鋼材，價格低廉；養(yǎng)護(hù)簡便，易于更換等優(yōu)點，且本品建筑高度低，對橋梁設(shè)計與降低造價有益；有良好的隔震作用，可減少活載與地震力對建筑物的沖擊作用。
法庫縣矩形板式橡膠支座價格更新，聚四氟乙烯滑板式橡膠支座
（一）特點：本產(chǎn)品是經(jīng)由圓形板式支座改進(jìn)而來的。支座頂面采用純橡膠球型表面，支座底部加設(shè)一圈R2.5 mm的半圓型圓環(huán)。它保留了圓板支座變形各向同性的優(yōu)點，又可克服安裝后易產(chǎn)生的偏壓、脫空等現(xiàn)象，適用于一般小跨徑橋梁，也適用于各種布置復(fù)雜的，縱坡較大的立交橋和高架橋。根據(jù)不同坡度可以調(diào)整球冠半徑和支座整體厚度。
板式橡膠支座按材料的不同分類
a、氯丁橡膠: 適用溫度60℃∽-25℃b、天然橡膠: 適用溫度+60℃∽-40℃
c、三元乙丙橡膠: 適用溫度+60℃∽-45℃
5、板式橡膠支座選用、安裝和養(yǎng)護(hù)
一、選用
1、查看板式橡膠支座的安裝施工圖紙，主要注意板式橡膠支座的規(guī)格型號、高度、承載力等主要技術(shù)參數(shù)。四氟滑板橡膠支座還要注意預(yù)埋鋼板的尺寸和安裝位置及方向；
2、選用板式橡膠支座時,支座的較大承載力應(yīng)與橋梁支點反力相吻合,其容許偏差范圍宜為±10%
3、 對于彎、坡、斜、寬橋梁，宜選用圓形板式橡膠支座。公路橋梁工程不宜使用帶球冠或坡形的橡膠支座；4、當(dāng)橋梁縱坡坡度不大于1%時，板式橡膠支座可直接設(shè)置于墩臺上，但應(yīng)考慮縱坡影響所需要的厚度。當(dāng)縱坡坡度大于1%時，應(yīng)采用預(yù)埋鋼板（加楔形鋼板）、混凝土墊塊（帶坡度的墊石）或其他措施將梁底調(diào)平，支座平置。板式橡膠支座應(yīng)按JTG D62的有關(guān)規(guī)定驗算并在驗算滿足規(guī)定要求后方可使用。
5、GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡膠支座應(yīng)水平安裝。并應(yīng)設(shè)置上下鋼板，四氟滑板與不銹鋼板間應(yīng)該涂放5201-2硅脂潤滑油，安裝后一定要設(shè)置防塵罩；支座的四氟滑板不得設(shè)置在支座底面，與四氟滑板接觸的不銹鋼板也不能設(shè)置在橋梁墩、臺墊石上。
法庫縣矩形板式橡膠支座價格更新，安裝1、安裝準(zhǔn)備
1.1 板式橡膠支座安裝處宜設(shè)置支承墊石,支承墊石平面尺寸大小應(yīng)按局部承壓計算確定,墊石長度、寬度應(yīng)比支座相應(yīng)的尺寸至少增加50mm左右，其高度應(yīng)為100mm以上，且應(yīng)考慮便于支座的更換
1.2 支座墊石內(nèi)應(yīng)布置鋼筋網(wǎng)，鋼筋直徑為8mm時，間距宜為50mm×50mm，橋梁墩、臺內(nèi)應(yīng)有豎向鋼筋延伸至支座墊石內(nèi)，支座墊石的混凝土強度等級不應(yīng)低于C30。
1.3 支座墊石表面應(yīng)平整、清潔、干爽、無浮沙。支座墊石頂面標(biāo)高要求準(zhǔn)確無誤。在平坡情況下，同一片梁兩端支承墊石及同一橋墩、臺上支承墊石應(yīng)處于同一設(shè)計標(biāo)高平面內(nèi)，其相對高差不應(yīng)超過±1.5 mm，同一支承墊石高差應(yīng)小于0.5 mm。
2支座安裝
2.1 支座進(jìn)場后，應(yīng)檢查支座上是否有制造商的商標(biāo)或持久性標(biāo)記。安裝時，應(yīng)按照設(shè)計圖紙要求，在支承墊石和支座上均標(biāo)出支座位置中心線以支座準(zhǔn)確就位。
2.2 支座安裝時，應(yīng)防止支座出現(xiàn)偏壓或產(chǎn)生過大的初始剪切變形。安裝完成后，支座與上、下部結(jié)構(gòu)緊密接觸，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。對未形成整體的梁板結(jié)構(gòu)，應(yīng)避免重型車輛通過。
2. 3 橋梁墩臺的設(shè)計應(yīng)考慮支座養(yǎng)護(hù)、更換的需要。任何情況下，不允許兩個或兩個以上的支座沿梁縱向中心線在同一支承點并排安裝；在同一根梁（板）上，橫向不宜設(shè)置多于兩個支座；不同規(guī)格的支座不應(yīng)并排安裝。
支座安裝后，應(yīng)全面檢查是否有支座漏放，支座安裝方向、位置（與預(yù)埋鋼板的接觸、支座中心線位置）、支座規(guī)格型號是否有錯，臨時固定設(shè)施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（嚴(yán)禁使用潤滑油代替硅脂油）等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時調(diào)整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現(xiàn)的各項偏差及異常情況。2.5 支座使用階段平均壓應(yīng)力σc=10MPa。支座橡膠彈性體體積Eb=2000MPa。支座與混凝土接觸時，摩擦系數(shù)μ=0.3；與鋼板接觸時，摩擦系數(shù)μ=0.2；聚四氟乙烯板與不銹鋼板接觸（加硅脂時）摩擦系數(shù)μf=0.06,當(dāng)溫度低于-25℃時，μf值增大30%，當(dāng)不加硅脂時，μf值應(yīng)加倍。
2.6 矩形支座安裝時以短邊尺寸順橋向放置。
三、養(yǎng)護(hù)
1板式橡膠支座應(yīng)定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時進(jìn)行修補或更換。
2、 板式橡膠支座及四氟滑板橡膠支座應(yīng)檢查如下內(nèi)容：
a）支座是否出現(xiàn)滑移及脫空現(xiàn)象；
b） 支座的剪切位移是否過大（剪切角應(yīng)不大于35°）；
c） 支座是否產(chǎn)生過大的壓縮變形；（較大壓縮變形量不得超過0.07te, te為支座的橡膠層總厚度
d支座橡膠保護(hù)層是否出現(xiàn)開裂、變硬等老化現(xiàn)象，并記錄裂縫位置、開裂寬度及長度；
e） 支座各層加勁鋼板之間的橡膠板外凸是否均勻和正常；f對四氟滑板橡膠支座，應(yīng)檢查支座上面一層聚四氟乙烯滑板是否完好，有無剝離現(xiàn)象，支座是否滑出了支座頂面的不銹鋼板，5201-2硅脂是否涂放并且注滿四氟滑板橡膠支座的儲油坑。
3、 支座各部應(yīng)保持完整、清潔。及時清除支座周圍的垃圾雜物，冬季清除積雪和冰塊，支座正常工作。同時應(yīng)經(jīng)常清掃污水，排除墩臺、臺帽積水，要防止橡膠支座接觸油脂，對梁底及墩、臺帽上的殘存機油等應(yīng)進(jìn)行清洗。防止因橡膠老化、變質(zhì)失去作用。2.4.4 梁支點承壓不均勻，支座出現(xiàn)脫空或過大壓縮變形時應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
2.4.5 板式橡膠支座發(fā)生過大剪切變形、老化、開裂等時應(yīng)及時更換。
2.4.6 對四氟滑板橡膠支座，若四氟滑板與不銹鋼板接觸面間發(fā)現(xiàn)進(jìn)入泥沙或硅脂油干涸時要及時清掃，并注入新的硅脂油。
一、板式橡膠支座安裝
(1) 墊石頂鑿毛清理：人工用鐵鏨鑿毛，鑿毛程度滿足"橋梁混凝土施工"關(guān)于施工縫處理的有關(guān)規(guī)定。
(2) 測量放線：根據(jù)設(shè)計圖上標(biāo)明的支座中心位置，分別在支座及墊石上劃出縱橫軸線，在墩臺上放出支座控制標(biāo)高。
(3) 找平修補：將墩臺墊石處清理干凈，用干硬性水泥砂漿將支承面缺陷修補找平，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計要求。
(4) 拌制環(huán)氧砂漿
1) 將細(xì)砂烘干后，依次將細(xì)砂、環(huán)氧樹脂、二丁酯、二加熱并攪拌均勻。
2) 環(huán)氧砂漿的配制嚴(yán)格按配合比進(jìn)行，強度不低于設(shè)計規(guī)定，設(shè)計無規(guī)定時不低于40MPa。
3) 在粘結(jié)支座前將乙二胺投入砂漿中并攪拌均勻，乙二胺為固化劑，不得放得太早或過多，以免砂漿過早固化而影響粘結(jié)質(zhì)量。
(5) 法庫縣矩形板式橡膠支座價格更新，支座安裝
1) 安裝前按設(shè)計要求及國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定對產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)。
2) 安裝前對橋臺和墩柱蓋梁軸線、高程及支座面平整度等進(jìn)行再次復(fù)核。
3) 支座安裝在找平層砂漿硬化后進(jìn)行；粘結(jié)時，宜先粘結(jié)橋臺和墩柱蓋梁兩端的支座，經(jīng)復(fù)核平整度和高程無誤后，掛基準(zhǔn)小線進(jìn)行其他支座的安裝。
4) 當(dāng)橋臺和墩柱蓋梁較長時，應(yīng)加密基準(zhǔn)支座防止高程誤差超標(biāo)。
5) 粘結(jié)時先將砂漿攤平拍實，然后將支座按標(biāo)高就位，支座上的縱橫軸線與墊石縱橫軸線要對應(yīng)。
6) 嚴(yán)格控制支座平整度，每塊支座都用鐵水平尺測其對角線，誤差超標(biāo)應(yīng)及時予以調(diào)整。
7) 支座與支承面接觸應(yīng)不空鼓，如支承面上放置鋼墊板時，鋼墊板應(yīng)在橋臺和墩柱蓋梁施工時預(yù)埋，并在鋼板上設(shè)排氣孔，鋼墊板底混凝土澆筑密實。
(6) 其他板式橡膠支座安裝
1) 滑板式支座安裝
1滑板式支座的不銹鋼板表面不得有損傷、拉毛等缺陷，不銹鋼板與上墊板采用榫槽結(jié)合時，上墊板開槽方向應(yīng)與滑動方向垂直。2滑板式支座安裝時，支座與不銹鋼板安裝位置應(yīng)視氣溫而定，不銹鋼板滑板應(yīng)留有足夠的長度，防止伸縮時支座滑出滑道。
2) 四氟板支座安裝時，其表面應(yīng)用酒精擦干凈，儲油槽應(yīng)注滿硅脂。
3) 坡型板式橡膠支座上的箭頭要與橋梁合成坡度的方向相對應(yīng)。
橋梁橡膠支座的特色近年來，我國橋梁建設(shè)獲得舉世公認(rèn)的成果。但是跟著國民經(jīng)濟(jì)的迅速增加和交通事業(yè)的開展，很多正在運用的橋梁跟著運用年限的增加，乃至單個剛投入運營的橋跨結(jié)構(gòu)損害問題已日益，橋梁加固使命非常深重。因為橋梁結(jié)構(gòu)形式各不相同，支座替換有必定技能難度，使得施工存在必定風(fēng)險性，需求隊伍，以防損壞橋梁結(jié)構(gòu)。橋梁支座是銜接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，可謂一座橋梁的咽喉地點，聯(lián)系嚴(yán)重，一旦呈現(xiàn)病害，將影響到上下部結(jié)構(gòu)的運用壽命和交通安全?，F(xiàn)在，新建的公路橋梁簡直全部選用橡膠支座。特別是高速公路橋梁，橡膠支座的用量大，病害多，事故頻頻發(fā)生，支座病害處治及替換刻不容緩。

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