鐵路橋梁盆式支座更換施工~衡水路翔橡膠
盆式橡膠支座
橡膠支座作為支座構(gòu)件，被廣泛應(yīng)用于橋梁方面。橡膠支座可分為板式橡膠支座和盆式橡膠支座等多種形式，其中以盆式橡膠支座的特點(diǎn)為明顯。盆式橡膠支座可適應(yīng)的水平位移量大。
盆式橡膠支座是由鋼構(gòu)件和橡膠構(gòu)件組合而成的橋梁支座。它具有承載力高，水平位移量大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等特點(diǎn)；具有重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、構(gòu)造簡(jiǎn)單、高度低，加工方便、節(jié)省鋼材、降低造價(jià)等優(yōu)點(diǎn)，是適宜于大跨徑橋梁使用的較理想的支座。其豎向承載力可以達(dá)到1500～50000KN，能滿足國(guó)內(nèi)大型橋梁建造的需要，使用壽命可以達(dá)到50年以上。
盆式橡膠支座有多種標(biāo)準(zhǔn)系列，如《公路橋梁盆式橡膠支座(JT391-1999)》之GPZ系列、《鐵路橋梁盆式橡膠支座(TBT2331-2004)》之TPZ系列等。
以GPZ系列為例，可按性能將盆式橡膠支座分為三個(gè)種類：雙向活動(dòng)支座、單向活動(dòng)支座和固定支座。
1、雙向活動(dòng)支座：具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和縱向與橫向滑移性能，代號(hào)為SX。
2、單向活動(dòng)支座：具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)的單一方向滑移性能，代號(hào)為DX。
3、固定支座：僅量有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)性能，代號(hào)為GD。
在綠色系上，根據(jù)遠(yuǎn)近、高低不同，選用不同綠色系的綠植樹種。同時(shí)，通過綠化景觀塑造體現(xiàn)綠化的創(chuàng)新性及層次感，并結(jié)合公園規(guī)劃主題及沿江城市建筑控制，各片區(qū)公園主景要素，優(yōu)化提升邕江沿岸立面效果，打造特色的濱江景觀帶。漳州市園林局負(fù)責(zé)人說，除了采用喬木、灌木、地被相結(jié)合，用多層次配置的方式在城中“點(diǎn)綠”，園林建設(shè)還注重與文化因子的有機(jī)結(jié)合，清退部分城市代征綠地，在三連冠周邊建設(shè)兩處“花島”，與女排三連冠雕塑相互輝映就是一例。眾所周知汽車膠管的要求高，品種多，工藝難度大，經(jīng)過多年的探索發(fā)展，規(guī)模在汽車膠管行業(yè)。企業(yè)擁有完善的檢測(cè)設(shè)備，煉膠裝備，重視與科研院所及大學(xué)的合作，已經(jīng)建立了四川省汽車特種橡膠研究中心，并為多家汽車生產(chǎn)企業(yè)配套，2011年產(chǎn)值達(dá)到4.3億元，并以每年20%的速度增長(zhǎng)。
盆式支座工作原理
1、工作原理
盆式橡膠支座是利用被半封閉在鋼制盆腔內(nèi)的彈性橡膠體，在三向受力狀態(tài)下具有流體性質(zhì)的特點(diǎn)，來實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)依靠中間鋼板上的聚四氟乙烯板與上座板上的不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)來實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的水平位移，使支座所受的剪切應(yīng)力不再由橡膠塊全部承擔(dān)，而間接作用于鋼制底盆及四氟板與不銹鋼板之間的滑移上。從試驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)來看，橡膠體處于三向約束狀態(tài)時(shí)的抗壓彈性模量比無側(cè)向約束的抗壓彈性模量增長(zhǎng)了近20倍，因而支座承載能力大為提高，解決了普通橡膠支座承載力低的局限性，所以盆式橡膠支座是能滿足大的支承力、大的水平位移、大的轉(zhuǎn)角要求的新型產(chǎn)品。
2、構(gòu)造特點(diǎn)
盆式支座由上支座板（包括頂板和不銹鋼滑板），聚四氟乙烯滑板，中間鋼板，黃銅密封圈，橡膠板，底盆，地腳螺栓等組成。單向活動(dòng)支座沿活動(dòng)方向有導(dǎo)向擋塊，固定支座不設(shè)四氟滑板及不銹鋼滑板。
3、性能特點(diǎn)
a、采用不銹鋼板與四氟板的平面滑移做為支座的滑移面，摩擦系數(shù)低，承載能力大，豎向變形小，耐磨耗，抗腐蝕能力強(qiáng)。
b、支座構(gòu)造簡(jiǎn)單，重量輕，價(jià)格比鑄鋼支座低，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。
C、建筑高度低，對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常有利。
d、使用養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便。
先植試驗(yàn)田，再造樣板段7月以來，每天一早一晚，在距離會(huì)展中心（上海）約800米的錫虹路橋下，幾個(gè)工人正埋頭翻建北橫涇東側(cè)的堤岸綠化帶，修整駁岸，鋪上新地板磚；沿著河走，不遠(yuǎn)處是一個(gè)新建的親水大平臺(tái)，向水面延伸出約2米的寬度，配上新修的1.3米高欄桿；往岸上延伸的邊緣已種上兩排手臂粗細(xì)的銀杏樹，。城市運(yùn)行管理指揮平臺(tái)、智慧城市大數(shù)據(jù)平臺(tái)、雪亮工程、智慧旅游、智慧***、智慧交通、智慧環(huán)保、智慧供水……馬燕麗說，智慧西寧讓觀眾在這里開啟數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化體驗(yàn)之旅。燈光、視頻、圖片……每一處的布展設(shè)計(jì)都能讓觀眾直觀地領(lǐng)略到40年來，西寧市以開放的胸懷，深化改革的舉措，立足“”建設(shè)的格局，由傳統(tǒng)內(nèi)陸型城市向現(xiàn)***放型城市轉(zhuǎn)型的新步伐。

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