橋梁氣囊內(nèi)模（也可以成為橋梁充氣芯模）是一種可膨脹和收縮的圓柱袋子。用來形成混凝土構(gòu)件的空腔，在制造空心構(gòu)件時(shí)，將橡膠氣囊內(nèi)模放入中間，并充入壓縮空氣，當(dāng)混凝土凝固以后，放出袋子中的壓縮空氣，橋梁氣囊內(nèi)模即收縮，并可以從空腔中抽出橡膠氣囊內(nèi)模。
橡膠氣囊內(nèi)模使用簡便，經(jīng)濟(jì)耐用，未充氣能柔軟收縮，任意折疊、卷曲，充氣膨脹后具有足夠的強(qiáng)度來承受混凝土的壓力，這是任何傳統(tǒng)剛性模板所無可比擬的。適用于鋼筋混凝土構(gòu)件抽孔，包括樁、屋架、屋面板柱梁、地下道等構(gòu)件。
橋梁氣囊內(nèi)模簡介　 　

充氣芯模 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 是橋梁的承重結(jié)構(gòu)，是結(jié)構(gòu)安全耐用的前提和基礎(chǔ)。預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁橋應(yīng)用非常廣泛，其優(yōu)化設(shè)計(jì)一直以輕薄、經(jīng)濟(jì)為主要目標(biāo)。預(yù)應(yīng)力混凝土空心板利用高強(qiáng)鋼材和混凝土，提高抗裂度和剛度，減少構(gòu)件截面，具有節(jié)省材料，耐久性好等特性。
圓形充氣芯模是在箱梁施加一個(gè)預(yù)壓應(yīng)力以抵消箱梁的自重產(chǎn)生的荷載，提高箱梁的承載能力，預(yù)應(yīng)力箱梁的施工有先張法和后張法，先張法就是在澆筑混凝土前對箱梁內(nèi)部的鋼絞線行張拉，后張法是在澆筑混凝土以后再進(jìn)行張拉。



施工實(shí)踐證明，使用橋梁氣囊內(nèi)模成孔工藝，施工方便，適用范圍廣，可反復(fù)使用 80 － 100 次以上 , 實(shí)為降低成本、提高施工進(jìn)度的工具。不僅節(jié)約材料，并且有形狀多變等特點(diǎn)，可成圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、梯形等管道。也可以成直孔、變截面孔等，可使建筑結(jié)構(gòu)變輕型、薄壁空心、改變混凝土一直沿用剛性模板的狀況?！蛄簹饽覂?nèi)模施工方法　1、使用橋梁氣囊內(nèi)模前，檢查鋼筋籠鋼絲接頭及軋絲頭不得朝內(nèi)徑方向彎曲，以免扎傷芯模，形成漏氣現(xiàn)象。 　2、先澆注鋼筋籠底部砼墊層，再用繩將橋梁橡膠充氣芯模牽引到鋼筋籠內(nèi)，并使縱向接縫朝上。 　3、打開橡膠氣囊內(nèi)模閥門充氣到規(guī)定壓力，即可關(guān)閉閥門、切忌不得超壓。 　4、異型橡膠氣囊內(nèi)模應(yīng)交替充氣直達(dá)規(guī)定壓力。 　5、將進(jìn)入鋼筋籠內(nèi)的橡膠氣囊內(nèi)模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移動(dòng)。 　6、澆筑混凝土后，使用振動(dòng)棒從兩側(cè)同時(shí)振搗，防止橡膠氣囊內(nèi)模左右移動(dòng)。且振動(dòng)棒段頭不可接觸橡膠氣囊內(nèi)模，以免穿破漏氣。 　7、待混凝土初凝后，打開閥門放氣，抽出橡膠氣囊內(nèi)模即可。（脫模時(shí)間根據(jù)施工情況自定）　橋梁氣囊內(nèi)模保管與維修　1、橋梁氣囊內(nèi)模使用后，用清水沖洗干凈，有粘附著水泥的地方?jīng)_洗不掉時(shí)，應(yīng)小心用木板或盾器刮除，以免橡膠氣囊內(nèi)模破損。 　2、橋梁氣囊內(nèi)模如暫時(shí)不用，應(yīng)有滑石粉將芯模外層涂摸，并放置在通風(fēng)干燥處，防止將氣囊內(nèi)模扎破。 　3、橋梁氣囊內(nèi)模不得與火源、油類及有機(jī)溶劑接觸，不得與尖銳硬物放在一起，防止將氣囊內(nèi)模扎破。 　4、如發(fā)現(xiàn)氣囊內(nèi)模漏氣，可在需修補(bǔ)處，用砂輪或木銼將其表面打毛，用汽油清洗后，涂上膠粘劑覆蓋膠片或膠布修補(bǔ)



橋梁橡膠充氣芯模又叫橋梁橡膠氣囊 橋面板氣囊內(nèi)模、橋面板充氣芯模， 預(yù)制空心板充氣芯模，橋梁充氣橡膠芯模，氣囊內(nèi)模，空心板膠囊，空心板膠芯。本產(chǎn)品采用天然橡膠與防拉布熱壓硫 化一次成型，是橋梁工程和隧道工程中成孔模具的產(chǎn)品 之一，它屬于柱形，橫斷面有多種型號，矩形的、八邊形的、 橢圓形的、圓形的、冠形的、還有倒梯形等多種形狀，根據(jù) 施工單位的設(shè)計(jì)圖紙做成相應(yīng)的柱體。

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