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成都地鐵建設(shè)盾構(gòu)法施工車(chē)站洞門(mén)密封簾布橡膠板

更新時(shí)間:2018-08-31 信息編號(hào):168068437
成都地鐵建設(shè)盾構(gòu)法施工車(chē)站洞門(mén)密封簾布橡膠板
8000≥ 1個(gè)
  • 8000.00 元

  • 衡水市

  • 洞門(mén)密封

  • 簾布橡膠板,盾構(gòu)密封板,洞門(mén)密封

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詳情介紹

成都地鐵建設(shè)盾構(gòu)法施工車(chē)站洞門(mén)密封簾布橡膠板

產(chǎn)品別名
簾布橡膠板,盾構(gòu)密封板
面向地區(qū)
全國(guó)
產(chǎn)地/產(chǎn)商
衡水市
用途
洞門(mén)密封
圖案
純色
材質(zhì)
橡膠
顏色
黑色
風(fēng)格
現(xiàn)代
適用范圍
人流較多
衡水眾志橡膠科技開(kāi)發(fā)有限公司生產(chǎn)簾布橡膠板,圓環(huán)板及折頁(yè)翻板!
簾布橡膠板洞門(mén)防水主要指盾構(gòu)區(qū)間隧道與車(chē)站(盾構(gòu)井)的連接部位,這些部位拐角多,結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工縫、變形縫多,是防水的難點(diǎn),也是防水施工的。盾構(gòu)機(jī)在進(jìn)出隧道時(shí),管片缺乏后座頂力,管片間壓力松弛,接縫不密實(shí),易滲漏水,因此靠近洞門(mén)的區(qū)間隧道也是防水的。盾構(gòu)進(jìn)出洞時(shí),用特殊簾布橡膠圈及可靠的固定裝置減少漏泥,漏水,并用聚合物砼合成纖維砼攪搗井圈,用特殊形式止水帶與遇水膨脹橡膠止水條、密封膠加強(qiáng)抗裂與防水。盾尾空隙回填灌漿材料,構(gòu)成隧道外圍圈防水。
1、拆除管片前,將從相鄰管片的中間孔注漿以減少滲水;
2、拆除管片后,對(duì)滲水部位仍要進(jìn)行注漿縫堵或預(yù)留引水導(dǎo)管,以確保施工面的干燥;
3、對(duì)施工接縫要進(jìn)行鑿毛處理,對(duì)止水條的基面要清理干凈并保持平整和干燥;
4、遇水膨脹橡膠止水條要與基面密貼牢靠,搭接足夠,并涂上緩膨劑;
5、布置鋼筋時(shí)不要觸碰止水條,封閉模板前仔細(xì)檢查止水條的可靠性;
6、澆注砼時(shí)要避免振動(dòng)棒碰到止水條,振搗要均勻到位;
7、澆完砼后,至少養(yǎng)護(hù)14天,在未達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度前,不得拆模,以免出現(xiàn)滲水裂縫;
8、對(duì)拆模后的滲水部位壓漿處理并施以環(huán)氧水砂漿封堵抹平。
盾構(gòu)密封板在安裝之前,對(duì)橡膠簾布及密封鋼環(huán)預(yù)留螺栓孔進(jìn)行標(biāo)號(hào),密封環(huán)高點(diǎn)為1點(diǎn),順時(shí)針排序,以便于安裝施工,并對(duì)橡膠簾布進(jìn)行質(zhì)量檢查。簾布如有較大面積破損,立即與廠(chǎng)家聯(lián)系進(jìn)行處理;破損較小可按照廠(chǎng)家提供的材料及方法進(jìn)行修補(bǔ)。由于密封鋼環(huán)安裝過(guò)程中,存在一定的偏差,檢查每塊鋼環(huán)拼接處預(yù)留螺栓孔間距是否符合設(shè)計(jì)要求,統(tǒng)計(jì)縮小量,將該量均分到一定數(shù)量的螺栓孔上,在簾布上重新打孔,重新開(kāi)孔后,簾布螺栓孔間距不得大于27.5cm。盾構(gòu)進(jìn)出洞時(shí),用特殊簾布橡膠圈及可靠的固定裝置減少漏泥,漏水,并用聚合物砼合成纖維砼攪搗井圈,用特殊形式止水帶與遇水膨脹橡膠止水條、密封膠加強(qiáng)抗裂與防水。盾尾空隙回填灌漿材料,構(gòu)成隧道外圍圈防水。衡水眾志橡膠科技開(kāi)發(fā)有限公司

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