橡膠止水帶寬度與厚度的選擇
如果進(jìn)行橡膠橡膠止水帶寬度與厚度的選擇的依據(jù)要考慮，工程變形縫的水平及垂直方向的變形量，及水壓力，以及橡膠止水帶結(jié)構(gòu)斷面尺寸。如果橡膠止水帶斷面尺寸大于500毫米時(shí)，止水帶的寬度不應(yīng)低于300毫米。 但與止水帶配套使用的填縫板及密封材料應(yīng)考慮下列因素：如果變形縫處的相對變形量、承受水壓力的大小，接觸介質(zhì)。使用的環(huán)境條件，構(gòu)筑物表面裝修的要求，混凝土斷面的尺寸及造價(jià)。對于填縫板可選用聚乙烯泡沫、防腐軟木板、纖維板等能滿足工程需要的各種板材，密封料可選用聚硫建筑密封膏、聚氨酯、硅膠等防水，有足夠的變形能力，與混凝土具有良好粘接性能的柔性材料。
? ?橡膠止水帶施工與安裝方法的正確性是使用橡膠止水帶的關(guān)鍵所在，我們知道橡膠止水帶是在混凝土澆注過程中部分或全部澆埋在混凝土中。由于混凝土中有許多尖角的石子和銳利的鋼筋，所以在止水帶定位和混凝土澆搗過程中，應(yīng)注意安裝定位方法和澆搗壓力，以避免止水帶被刺破。由于塑料和橡膠的抗斷撕裂強(qiáng)度比拉伸強(qiáng)度低3-5倍，所以如果產(chǎn)品被刺破將會(huì)大幅度降低產(chǎn)品抵抗外力的能力，故在施工中要格外注意。
的現(xiàn)狀和發(fā)展
橡膠止水帶的發(fā)展在我國則有4 0多年歷史。我國建筑科學(xué) 研究院和原北京橡膠六廠在2 0世紀(jì)5 0年代已研制 開發(fā)成功橡膠止水帶并用于北京火車站地下通道變形縫上獲得成功，了我國橡膠止水帶的歷 史。
中孔至翼端均布小突肋的止水帶帶型，在結(jié)構(gòu)變形縫拉開時(shí)，圓孔變形。隨后由于止水帶與砼混凝土的粘接能力很差，止水帶稍一受力立即與砼脫離。同時(shí)由于止水帶拉長致使厚度變薄，拉力迅速擴(kuò)展到圓孔后的小肋。當(dāng)變形不斷增加 (受到的拉力也隨著增加 )由于小肋的尺寸較小，肋的后面先與砼脫離，并陸續(xù)波及到第二肋，乃至后的魚尾部。這樣就可能造成接縫漏水。在變形的情況下甚至止水帶會(huì)從砼中拔出。這樣由于止水帶錨固不堅(jiān)固，防水措施不嚴(yán)密，錨固與防
隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)更高、安全性 更強(qiáng)、功能更多樣化的建筑工程不斷涌現(xiàn)，其中工程防水要求則不斷提高。因此提高止水帶對相鄰混凝土構(gòu)件更大變形的適應(yīng)能力。止水帶帶型改造的研究工作就此開始。在認(rèn)真調(diào)查總結(jié)多年來橡膠止水帶、塑料止水帶在工程使用中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的同時(shí)，調(diào)研和參考了日本、德國、美國等國外的有水均靠小肋及魚尾承擔(dān)，一但有較大移動(dòng)變形抗?jié)B 作用可能失效。
有關(guān)資料，形成了改進(jìn)止水帶設(shè)計(jì)的新思路。新設(shè)計(jì) 思路的要點(diǎn)是：變形、錨固、防水功能在止水帶上分
這種原設(shè)計(jì)止水帶技術(shù)上的不合理性和結(jié)構(gòu) 性差給新的設(shè)計(jì)提供了改進(jìn)方向。新的止水帶設(shè)計(jì)要點(diǎn)是：變形、錨固、防水各功能在止水帶上分區(qū)、 分工明確，效果可靠，方便施工。 ( 2 )帶型區(qū)、分工明確；效果可靠；方便施工。這種新型橡膠 止水帶帶型從 8 0年代末期開始迅速普及全國，實(shí)現(xiàn)止水帶的突變換型。新型橡膠止水帶如此迅速、如此廣泛深人的換型改造過程是我國橡膠產(chǎn)品歷 史上極其的。這對于我國混凝土工程防水質(zhì)量的普遍提高具有重大實(shí)際意義。同時(shí)產(chǎn)生了明顯的 社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。 一在我國自行開發(fā)的基本帶型使用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)止水帶設(shè)計(jì)的基本原則和要點(diǎn)，結(jié)合國外產(chǎn)品的資料對止水帶新帶型進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造。
①加大圓孔兩側(cè)肋之間的距離。肋間 距與圓孔為變形區(qū)。
止水帶的設(shè)計(jì)、制造和施工
②加大肋的尺寸使之成為錨固肋，稱為錨 固區(qū)。
止水帶的設(shè)計(jì)
( 1 )止水帶的設(shè)計(jì)要求
③錨固肋后的小肋尺寸減少，數(shù)量增加，成為被同速驅(qū)動(dòng)。當(dāng)速度達(dá)到極，觀察駐波現(xiàn)象。 這一模擬的目的主要是對駐波現(xiàn)象的觀察。另定值以下時(shí)，形成駐波的速度降低，輪胎變形越來 越大和惡化，輪胎消耗的能量明顯增加，導(dǎo)致輪胎外，還研究了不同充氣壓力對駐波現(xiàn)象的影響。 預(yù)測趨勢中溫度、滾動(dòng)阻力、疲勞迅速增加。這些數(shù)據(jù)可幫助輪胎制造廠更多的了解輪胎運(yùn)行中的臨界現(xiàn)象，從 而給出十分準(zhǔn)確的預(yù)檢和預(yù)測。對在不同的充氣壓力的輪胎消耗的總能量、動(dòng)能、內(nèi)能和接觸能以及在輪軸和接觸位的作用力進(jìn) 行了預(yù)測。結(jié)果表明，當(dāng)充氣壓力減小到制造廠給輪胎臨界速度的預(yù)檢和預(yù)測的更進(jìn)一步的研究工作還在賓夕法尼亞州立大學(xué)進(jìn)行。
橡膠止水帶生產(chǎn)廠家
衡水康普科技發(fā)展有限公司是一家集產(chǎn)品的研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造于一體的大型公司，本公司注冊資金為365萬元.公司下設(shè)辦公室，供應(yīng)銷售部，生產(chǎn)技術(shù)管理部，工作質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)部，人力資源部，財(cái)務(wù)部，客戶服務(wù)部等部門。目前公司擁有國內(nèi)的橡膠止水帶生產(chǎn)線，雙組份聚硫密封膠生產(chǎn)線，閉孔泡沫板生產(chǎn)線，GB柔性填料、橡膠壩和塑料膠泥生產(chǎn)線。我公司內(nèi)抓企業(yè)管理，外樹企業(yè)形象，使公司成為同行業(yè)中的橡膠企業(yè)。
技術(shù)交流熱線:（同號(hào)）王雪 ?

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