200/21圓形板式橡膠支座 陸韻 橡膠支座 支持定制
板式橡膠支座布置
橋梁支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：
（1）上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時，支座應能同時適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；
（2）支座能可靠的傳遞垂直和水平反力；
（3）支座應使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、橫向轉(zhuǎn)角應盡可能不受約束；
（4）橋梁通常在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個固定支座；
（5）當橋梁位于坡道上，固定支座一般應設(shè)在下坡方向的橋臺上；
（6）當橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺上；
（7）固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方；
（8）在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉(zhuǎn)動剛度；
（9）連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時，應考慮制作高度調(diào)整的可能性。
總之，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應梁體的自由變形。
板式橡膠支座更換方法
橋梁支座更換施工過程中如何能不破壞橋梁的結(jié)構(gòu),由于我國在上世紀八、九十年代建造的許多橋梁(主要是空心板和T梁居多)在2000年之后的檢查中發(fā)現(xiàn)多數(shù)橋梁橡膠支座因質(zhì)量問題（主要是早年間采用再生橡膠生產(chǎn)的支座耐老化能力不足）或者施工問題，導致發(fā)生很多產(chǎn)品損壞、異常移位等問題。因而橡膠支座更換就成為一項重要的工作，由于這些橋梁仍然需要承擔重要的交通運輸任務(wù)，為了橋梁的行車安全和交通的通暢，在不斷交通的情況下更換舊支座，采用普通的千斤頂根本沒有辦法更換橡膠橋梁支座，一般采用薄型液壓千斤頂更換。
另外，氣囊千斤頂是一種比較安全的頂升方式，技術(shù)設(shè)計指標：大應力1.6MPa，承受大荷載40t；氣囊?guī)缀纬叽鐬椋洪L70cm，寬58cm，厚3cm。由于其結(jié)構(gòu)尺寸較小，特別是厚度超薄，實現(xiàn)了其他千斤頂所無法滿足的所需要施工空間小的要求，所以"低高度氣囊式千斤頂"可以直接在蓋梁上起頂適合于空心板梁頂升以及頂升間隙較小的物體。"低高度氣囊式千斤頂"不僅在結(jié)構(gòu)尺寸上滿足了直接在蓋梁上起頂及頂升間隙小的要求，同時在頂起施工時的受力分析也完全符合有關(guān)要求。為了確保工程施工作業(yè)的順利進行，做到心中有數(shù)，對空心板的受力、變形做了分析，并進行了力學計算，重在了解結(jié)構(gòu)受力后內(nèi)部變化情況。
計算模型及參數(shù)取一座30m跨空心板橋作為算例，主要計算空心板的橫向受力，尤其是底板部位的橫向受力。分析計算按平面應力模型進行，單元采用8節(jié)點等參元?？v向受力長度偏于保守地取用氣囊的順橋向長度L一70cm。對于30m跨徑空心板橋，計算荷載：梁自重為43t，二期恒載為9t。計算結(jié)果通過有限元計算，支座更換施工過程中，梁體所受的大剪應力為1.03MPa。梁體的大主拉應力5。一3.33MPa，大于正常使用階段荷載組合Ⅱ下的c40混凝土容許主拉應力[d：-]一2.34MPd；與施工階段受彎構(gòu)件中c40混凝土容許主拉應力[鰳]一3.38MPa非常接近。但考慮到出現(xiàn)較大主拉應力的范圍較小，并且計算時采用了比較保守的縱橋向只有70cm的梁體參與受力的假定，所以頂升過程中，梁體主拉應力基本處于安全范圍內(nèi)。梁體大主壓應力S=2.73MPa，遠小于正常使用階段c40混凝土的容許主壓應力18.2MPa。因此，梁體的主壓應力滿足規(guī)范要求。
在橋梁橡膠支座更換過程中，一定要對橋梁按基礎(chǔ)、墩臺、主梁、橋面系和附屬工程逐一進行全面檢查，并做好記錄和拍照。對于基礎(chǔ)、墩臺所存在的病害應行處治，然后再處治主梁。需更換支座的，視橋面系和附屬工程的具體情況，決定是否對橋面系和附屬工程予以保留或全部清除；需保留的，要事先對各橋孔的縱向連接予以解除，后才進行支座更換施工。傳統(tǒng)的施工方法，需要在可利用的擴大基礎(chǔ)或承臺上搭設(shè)頂升支架實施作業(yè)，但頂升點應盡可能地靠近原支點。如果沒有可以利用的擴大基礎(chǔ)或承臺，需重新澆注臨時承重基礎(chǔ)，再搭設(shè)頂升支架實施作業(yè)，這種情況多發(fā)生在柱樁對接的橋墩或?qū)嶓w式墩臺結(jié)構(gòu)，遇到深水基礎(chǔ)更為困難。
在墩臺結(jié)構(gòu)無任何病害的情況下，可直接在蓋梁頂面和空心板梁翼緣板下實施頂升，但要求千斤頂高度一般不超過3cm。采用"低高度氣囊式千斤頂"來實施就顯得相當方便。準備工作在墩位處設(shè)置操作平臺，對于無水地段采取搭設(shè)支架方式，用普通腳手架鋼管，扣件連接即可；對于水中墩則采用船拼搭設(shè)支架。支架強度、穩(wěn)定性均應滿足作業(yè)安全的要求。支架完成后，對各墩位支座進行全面檢查，并做好記錄和編號。根據(jù)檢查情況，確定更換支座部位、橋跨和數(shù)量，再根據(jù)交通運行情況，制定佳支座更換計劃。在作業(yè)前應對千斤頂安放處進行清理，以利于千斤頂及墊板的安放平穩(wěn)。同時確定千斤頂所使用的墊板，墊板采用鋼板(厚10mm)，尺寸不得小于14cm×14cm，在相對應的板式支座前面放置，并準備一定數(shù)量的薄鋼板或楔型鋼板，以利于在板梁頂升過程中超墊楔緊。氣囊千斤頂、氣管、閘門使用前應進行荷載試驗，以檢驗各設(shè)備的有效性。

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