桑尼公司一直秉承技術創(chuàng)新的理念，持續(xù)將技術改造、創(chuàng)新放在工作，推動著公司的產(chǎn)品質量、技術水平國內(nèi)。2016年-2017年上半年圍繞著工藝改進、產(chǎn)品升級、新產(chǎn)品研發(fā)、行業(yè)標準制定、工藝管理水平提升等方面開展了一系列有效工作。
一、工藝改進方面
1、氣盾壩配件基礎軟連接、盾板軟連接、限位皮帶等成型工藝的改進
氣盾壩配件在成型工藝上，原工藝采用人工鋪放卷曲成型的方式，由于人工卷曲造成骨架材料張力不一致，使得配件在強度性能上雖然滿足使用要求但造成材料性能上的浪費，為提高產(chǎn)品性能，設計了工裝預先將骨架材料纏繞成型，解決了人工鋪放的松緊不一致的問題。同時，在骨架材料選擇上采用新型高強力纖維，通過以上措施提高了產(chǎn)品可靠性，提升了產(chǎn)品質量。
2、氣盾壩氣囊在封口結構和工藝上的改進
氣囊是氣盾壩的核心部件，其質量決定了氣盾壩的性能和使用壽命，原支撐氣囊結構的三面封口結構，但存在漏氣隱患，2016年我們進一步采用特殊封口工藝將氣囊開口一側密封，減少了錨固件承受壓力。提高了氣囊的氣密性能。
二、原有產(chǎn)品升級方面
1、橡膠水壩材料的改進
橡膠水壩以前采用錦綸帆布進行生產(chǎn)，布幅之間存在搭接，而搭接位置便成為薄弱環(huán)節(jié)，這是一項延續(xù)了近50年的傳統(tǒng)工藝，長期未得到根本解決。我們進行了近10年的試驗研究，采用了新型纖維材料進行生產(chǎn)，解決了布幅之間存在搭接的問題，并申請了專利。
2、氣盾壩錨固結構的升級
在氣盾壩的錨固結構上，為了簡化安裝和提高可靠性，研發(fā)了特殊環(huán)境條件下使用的雙錨固結構，同時增加安裝了輔助氣囊。改進后的錨固結構，調整了錨固件的受力情況，避免出現(xiàn)錨固件受力過大損壞造成漏氣等問題。同時，輔助氣囊填充于兩排錨固之間，不易造成錨固之間泥沙堆積，對下排錨固起到了保護作用。
通過以上創(chuàng)新型改進，使公司橡膠水壩、氣盾壩兩項主打產(chǎn)品質量和技術水平在市場上處于地位。

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