萊蕪自調(diào)高盆式橡膠支座廠家批發(fā)價格質(zhì)量過硬支持檢測

如有需要請致電：聯(lián)系人： 地址 ：河北省衡水市桃城區(qū)

自調(diào)高盆式橡膠支座具有諸多優(yōu)點，但對于提速線路橋梁，此類支座橫向位移過太，對行車構(gòu)成安全隱患。采用一種新材料和新概念，較好地解決了在大幅度提高支座橫向抗剪剛度的同時，仍保留抗壓和縱向抗剪剛度較低的有利特性。，對所研制的新型抗橫移板式橡膠支座，經(jīng)靜力性能測試和模擬列車運(yùn)行動力作用的疲勞考核，證明能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，而且外形尺寸相同，便于提速線路改造時的更換作業(yè)。
60年代初，隨著化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，在橋梁建造中出現(xiàn)板式與自調(diào)高盆式橡膠支座，并迅速成為橋梁的主要支座形式，在此之前，基本都使用鋼制支座。我國鐵路橋梁從1969年開始試用板式橡膠支座以來，至今已30年，主要用于6～20m中小跨徑的鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝士橋及鋼橋。在列車提速之前，支座使用情況良好，預(yù)期壽命在50年以上。
自調(diào)高盆式橡膠支座的優(yōu)點除了其構(gòu)造簡單、制造容易、成本低廉、安裝方便及幾乎無需經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)等明顯經(jīng)濟(jì)性以外，另一顯著特點是支座具有良好彈性及粘性阻尼特性，因而有吸振和緩沖作用，可減小動載對橋跨結(jié)構(gòu)及墩臺的沖擊，顯著改善橋梁動力學(xué)特性。

萊蕪自調(diào)高盆式橡膠支座廠家批發(fā)價格質(zhì)量過硬支持檢測
設(shè)汁自調(diào)高盆式橡膠支座時，應(yīng)使其垂直方向具有足夠剛度，能可靠傳遞荷載。而水平縱向剪切剛度不宜過大，以適應(yīng)車輛制動、變溫、混凝土收縮與徐變及其它活載作用產(chǎn)生的梁端縱向水平位移，這種位移實際表現(xiàn)為橡膠支座剪切變形，而梁體轉(zhuǎn)角則是通過支座厚度方向不均勻壓縮變形實現(xiàn)。但粱體在橋的橫向還承受列車搖擺力作用。而現(xiàn)有板式橡膠支座的水平剪切剛度較低。國際鐵路聯(lián)盟ufC規(guī)范中，關(guān)于鐵路橋梁橡膠支座使用規(guī)程指出：“由于橡膠支座不能抵抗因橫向力(風(fēng)力、搖擺力等)或斜交影響而產(chǎn)生的側(cè)向移動，故常需在支座與支承結(jié)構(gòu)之間設(shè)置一個止動裝置，以控制此項移動在容許限度之內(nèi)?！?br /> 調(diào)高測力自調(diào)高盆式橡膠支座的特點
(1)便捷的調(diào)高方式。
在橋梁運(yùn)營使用過程中，需要對墩頂進(jìn)行調(diào)高時，先確定調(diào)高量，并在需要調(diào)高的支座位置旁，布置好螺旋式可調(diào)臨時剛性支撐，同時將上支座板地腳螺栓旋松；油泵加壓把液壓油注入支座油腔，使支座頂起梁體自調(diào)高盆式橡膠支座頂起高度達(dá)額定值時，停止加壓，利用臨時支撐將梁體撐住，油泵回油后，在支座板頂與梁底間插入臨時墊板；若想通過支座底板與墩臺頂面間插入墊板來調(diào)高時，則只將支座底板地腳螺栓旋松，在油泵回油時，擰緊上、下座板的連接螺栓，排出液壓油，將臨時墊板插入支座底板與墩頂之間即可。重復(fù)上述操作，直至達(dá)到需要調(diào)整的高度。
(2)自調(diào)高盆式橡膠支座調(diào)高量大，適應(yīng)性強(qiáng)。
用支座本身作為千斤頂在支座頂面與梁底之間或支座底面與墊石之間填塞鋼墊板的方式實現(xiàn)調(diào)高，型式可靠，調(diào)高次數(shù)不受限制，因而調(diào)高量大；在油嘴與油泵連接的油路中再增加一壓力表，可測出支座處的豎向承載反力。該支座在運(yùn)營階段，橡膠板的油腔不充油，具有一般盆式橡膠支座的使用性能。
(3)經(jīng)濟(jì)性好。
自調(diào)高盆式橡膠支座本身自帶的油腔可取代傳統(tǒng)調(diào)高時大型頂梁千斤頂?shù)淖饔茫o助使用的可調(diào)式臨時支撐及所用墊板輕便靈活，單件重量不超過15 kg；液壓油泵等設(shè)備可在橋面工作，操作方便；所用液壓油為硅油，可多次重復(fù)使用，后期調(diào)高操作費(fèi)用較低。
萊蕪自調(diào)高盆式橡膠支座廠家批發(fā)價格質(zhì)量過硬支持檢測</a></a>

查看全部介紹