引導災害隱患嚴重且在現有技術條件下難以有效的煤礦，長期虧損、資不抵債的煤礦，長期停產、停建的煤礦，資源枯竭、資源賦存條件差的煤礦，不承擔社會責任、長期欠繳稅款和社會保障費用的煤礦，與大型井田平面投影重疊的煤礦，以及省煤礦整治整合方案批復保留規(guī)模小于15萬噸/年的煤礦，要有序退出。

　　一艘40萬噸級VLOC每年可完成巴西—航次約4個，運量約160萬噸/年，由此可推算出新建的30艘VLOC年每年運量約為4800萬噸，與每年6300萬噸的增量相比尚顯不足。其次，淡水河谷原35艘VLOC中，約20艘于1995—1996年由單殼VLCC改造而來，至今已有20年船齡，雖然設計年限為25年左右，但由于磨損厲害，預計將于2016—2017年退役。

 經濟參考報社委、總編輯張超文表示，近年來，科技創(chuàng)新推動交通運輸快速發(fā)展，以信息技術為代表的現代科技為交通運輸插上信息化、智能化的翅膀。在物聯(lián)網應用方面，交通部不斷推進，實施了首批物聯(lián)網示范工程，在公交、出租車、停車等中廣泛應用了物聯(lián)網技術，實施“船聯(lián)網”示范，實現了水路監(jiān)測預警、航道、水上運輸服務的在線化、實時化、智能化。

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