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鐵聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，高達(dá)20dB(A)。一般來講，鐵路隔音墻越高，或離聲屏障越遠(yuǎn)，降噪效果就越好。
德航鐵路隔音墻致力于 鐵路隔音墻研究和技術(shù)應(yīng)用，積極為廣州和業(yè)主提供的降噪解決方案和完善的系統(tǒng)服務(wù)，以高科技的產(chǎn)品美化環(huán)境，將聲屏障融入 的風(fēng)土人情，讓鐵路隔音墻成為美化環(huán)境的重要組成部分，為構(gòu)建和諧和創(chuàng)造的 人居環(huán)境而努力。
鐵路隔音墻安裝流程：
1）預(yù)埋螺栓的檢查：聲屏障安裝前，認(rèn)真檢查預(yù)埋螺栓間距是否符合要求，螺栓是否彎曲等問題，在安裝前整改完成。
2）薄螺母安裝調(diào)平：經(jīng)檢查螺栓的外露長度、垂直度等均滿足要求后，進(jìn)行薄螺母的安裝調(diào)平工作。
3）H型鋼立柱安裝：立柱安裝時(shí)采用制作的簡易吊桿吊在立柱的上端吊裝孔上，采用滑輪將立柱緩慢吊起，人工扶立柱的中下部將立柱下鋼板的孔位與預(yù)埋螺栓位置對正后放下。立柱放下后，將四個(gè)角的4根預(yù)埋螺栓螺母安裝上，并施擰至緊固即可。 采用線垂及鋼尺測量立柱的垂直度、軸線、高程等是否滿足設(shè)計(jì)要求，如滿足設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行重力砂漿灌注施工。如不滿足要求，則需要重新調(diào)整到位。單個(gè)立柱安裝調(diào)整完成后，要將至少約一孔梁范圍長度的立柱進(jìn)行軸線調(diào)整，軸線順直。 4）灌注重力式砂漿：立柱標(biāo)高、軸線等均調(diào)整到位后，灌注重力式砂漿。
5）安裝解耦裝置：立柱安裝完成后，在兩個(gè)立柱間鋪設(shè)一根三元乙丙橡膠解耦裝置，鋪設(shè)平整，中心對準(zhǔn)軸線，避免在單元板安裝后產(chǎn)生外露現(xiàn)象。
6）聲屏障立柱柱腳加固：解耦裝置安裝完成后，在聲屏障立柱柱腳外包C20混凝土，混凝土大粒徑不大于25mm，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后在其上砌筑墻體，墻體采用M5水泥砂漿砌筑MU10實(shí)心粘土磚，高度為534mm，墻體采用防水砂漿進(jìn)行抹面。
7）安裝單元板：
a、塊單元板的安裝： 安裝單元板時(shí)，至少需要四人，兩人在下面送單元板，兩人站在腳手架或高臺上安裝。單元板安裝垂直裝入，若是斜裝入，單元板和H型鋼立柱翼緣抵觸，將會扯起橡膠條。單元板放入H型鋼立柱后，不允許立即放手，要輕放、慢放，單元板將要觸底時(shí)，調(diào)節(jié)解耦裝置的位置，使之放入單元板的下槽內(nèi)。
b、其余單元板的安裝 其余單元板的安裝與塊的安裝方法類似。所有單元板的安裝，均不允許因裝入H型鋼困難而扯掉橡膠條。當(dāng)單元板裝入困難時(shí)，可在H型鋼槽內(nèi)及單元板的橡膠上噴灑溶入洗滌劑的水，以起到潤滑的作用，同時(shí)可用橡膠錘輕輕打擊單元板上端，可方便單元板放入型鋼內(nèi)。 單元板安裝完畢后，檢查尺寸：單元板安裝左右偏差為±2mm，上下板縫前后偏差為±1mm，相鄰單元板高度偏差為±2mm。 8）聲屏障外側(cè)處理：聲屏障外側(cè)掛鋼絲網(wǎng)用M5水泥砂漿抹平，采用20*1.2mm扁鋼，間距1m橫向焊接于H型鋼立柱上，將鋼絲焊接其上。
鐵路隔音墻:根據(jù)聲屏障應(yīng)用環(huán)境，聲屏障分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障。鐵路隔音墻，高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，高達(dá)20dB(A)。一般來講，鐵路隔音墻越高，或離聲屏障越遠(yuǎn)，降噪效果就越好。
鐵路隔音墻的建設(shè)主要是為鐵路一邊的居民創(chuàng)造一個(gè)無噪音的環(huán)境

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