不銹鋼、鋁板蝕刻、五金、喇叭網(wǎng)、網(wǎng)孔、標牌、銘牌、鏡面、汽車配件、迎賓踏板、logo、工藝品、書簽、過濾網(wǎng)、茶壺網(wǎng)、銅材、鐵料   鋼片

隨著人們生活水平的，居室裝飾要求越來越高，水管通常采用埋墻式施工，而水管滲漏、爆破帶來的后果是難以彌補的，為此人們越來越管材的選擇。而銅水管質(zhì)地、耐壓性強，即使在高壓條件下也不變形，不破裂；同時因其性能、耐腐蝕性強，使管內(nèi)流動阻力較小，既水流暢通又減輕水流對管壁的壓力，這就為供水上了，可以長期使用而無后顧之憂。據(jù)有關資料顯示，黃銅門把手上的比不銹鋼的要少得多，說明黃銅有消滅的作用；英國和德國對供水的現(xiàn)場研究表明，銅對等病菌的生長有很好的效果。生物學的研究結(jié)果證實，供水中的大腸桿菌在銅管道內(nèi)不能繼續(xù)繁殖，99%以上的水中在銅管道幾個小時后會自動消失，因此銅有特的功能，這是其它任何一種材料都無法比擬的，為此用銅水管水是清潔衛(wèi)生的，有利于人們的身心健康。從綜合價格上看，銅水管價格適中，并不算貴。銅水管安裝后沒有任何后顧之憂。據(jù)介紹，上海老街及北京協(xié)和上個世紀20～30年代安裝的銅水管已使用80多年，至今仍然使用良好；而我國50～60年代蓋起的一批樓群安裝的銅水管使用到30年上下就堵得不行了，是常有的事，有的甚至需要全部更新改造，不但影響了人們的正常生活，也要投入不少費用。另外，銅水管的加工工藝簡單易行，安裝方便。再者，我國用銅水管已成熟。據(jù)有色金屬加工工業(yè)協(xié)會調(diào)查結(jié)果表明：在建筑上下水道管、各種氣道管和線纜等都趨向于用銅材，新加坡使用率已達到80%，美國、加拿大、澳大利亞達到了90%，使用率高的是英國，已高達95%。我國使用率達到了75%，但國內(nèi)使用率目前還不足5%。在全球建筑上下水道用銅水管是發(fā)展趨勢。機械設備

技術無疑是國外瓦楞紙箱設備供應商能夠縱橫天下的尚方寶劍。如果說歐美的技術具有寶刀屠龍的強大威力的話，那么現(xiàn)在國內(nèi)的市場還是處于倚天不出，誰與爭鋒的狀態(tài)。但是，由于成本、關稅、匯率的種種原因，擁有技術的國外機械設備卻往往達不到玉在櫝中求善價的良好愿望。所以，具有技術的國外設備供應商與國內(nèi)設備供應商進行技術合作，制造出、價格適中的中機械設備，創(chuàng)造出國內(nèi)外供應商雙贏的局面。9月6日，董事李明康先生與美國太陽自動化集團董事TedHartka先生在南臺實業(yè)總部所在地廣東省佛山市正式簽署了OEM合同。地處廣東省珠江三角洲經(jīng)濟的佛山市，現(xiàn)有生產(chǎn)場地58000平方米，公司下屬企業(yè)有：南臺紙箱包裝機械廠、。南臺紙箱包裝機械廠作為公司的企業(yè)，經(jīng)過十多年發(fā)展已成為一個集研制、生產(chǎn)、銷售于一，主要生產(chǎn)瓦楞紙箱機械。與太陽自動化集團攜手之后，將采用該集團的延伸進紙升級現(xiàn)有設備，以高的市場需求。將來還將采用該集團的多彩油墨和真空傳送為現(xiàn)有生產(chǎn)線設備升級。意大利一家公司聯(lián)合華陽推出式柔版印刷機近日，除了南臺實業(yè)與美國太陽自動化集團的技術合作以外，華陽公司與意大利的柔版印刷設備制造商Flexo公司合作生產(chǎn)的HY-RMF系列式柔版印刷機即將推出，雙方共同生產(chǎn)的式柔版印刷機不僅能充分發(fā)揮企業(yè)的高科技優(yōu)勢，而且吸收了國外的柔版印刷技術，機器性能在國內(nèi)將處于地位，并具有很高的性價比。國內(nèi)生產(chǎn)組裝的臺式柔版印刷機不久將在西安出廠.機械設備

高科技配置成亮點榮威750的用戶群定位于中產(chǎn)的社會進取族群，將推出5款車型。據(jù)悉，首批率先市場的兩款車型分別是2.5L豪華型、型和1.8T豪華型、型。其中，豪華型與型的前臉中網(wǎng)處有著明顯區(qū)別：豪華型采用了大的U字前臉，型則完全沿用羅孚75的前臉造型風格。據(jù)介紹，榮威750擁有2849mm同級車中的大軸距。除此之外，榮威使用的EVIC-IIIKV6發(fā)動機，按照歐Ⅳ設計，高時速高達220公里/小時，0-100公里時速加速時間僅為10.2秒，是榮威值得驕傲的核心優(yōu)勢之一。榮威750還配備與寶馬新5系同出一源的底盤，使用了17英寸五輻精鑄鋁合金輪轂，W級215寬胎。同時，自律航法式GPS定位、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、電子可視泊車輔助等眾多轎車的各種部件技術在榮威750上均有體現(xiàn)。懸念：是否高配置格？對于款自主品牌車型，上汽汽車強調(diào)自己打造的是一款高配置的中轎車，在性能、品質(zhì)、配置和環(huán)保等方面均達到同級車高的水平，它的競爭者將涉及君越、銳志、、天籟、凱美瑞等車型。單從配置上看，榮威750的“豪華”的確當之無愧。至于其定價是否會走“高配”的方向則成為關注的焦點，曾一度有消息稱其低定價將下探至20萬元以下。不過，上汽的相關人士認為，盡管不掛羅孚牌，但榮威中轎車如果定價太低將不利于品牌形象的塑造。因此，榮威750的價格將可能在23萬元～32萬元之間。據(jù)悉，榮威750也將會在11月份的北京車展上亮相，上汽集團將設置展區(qū)展示該車型。上汽集團董事長胡茂元介紹：上汽汽車在今后五年將逐漸形成中、中級、RV級、緊湊型和微型車等五大平臺30款車型，價格將從6.5萬元至30萬元，覆蓋主流乘用車各個細分市場的產(chǎn)品線布局。據(jù)悉，目前上汽汽車第二款新車正進行路試，第三款新車已研發(fā)的關鍵階段。