齒輪油，聽起來是個很陌生的詞，我想大部分車主可能不太感興趣。但是，昆寶建議你不妨先聽下去，這種潤滑油在你的車子里有不少，而且起到的作用，絲毫不亞于機油。關(guān)鍵是，齒輪油的選擇，也是有點學問的。先解釋下什么是齒輪油。普通乘用車所用的齒輪油，一般存在于手動變速箱、干式雙離合變速箱，以及差速器中。注意，齒輪油跟變速箱油雖然有些類似，但是不能通用，這兩種油不是同一種東西。對于絕大部分車主來說，在保養(yǎng)的時候，齒輪油一般是不用更換的。換句話說，變速箱的齒輪油、差速器的齒輪油，對于絕大部分車型來說，基本上是免維護的。只有在特殊情況下，比如說發(fā)生漏油，或機械故障時，4S店會提醒車主更換?；蛘哒f針對一些作業(yè)強度比較大的特殊車型，如級SUV、車型等，才需要定期更換保養(yǎng)齒輪油。其實，選用齒輪油，只需要掌握兩個參數(shù)，一個是質(zhì)量等級，一個是粘度等級。與機油一樣，齒輪油也分為礦物油、半合成和全合成油，由于齒輪油更換頻次很低，而且用量比機油要少，所以如果更換建議直接使用全合成油。品牌方面，昆侖潤滑的齒輪油產(chǎn)品就是個不錯的選擇哦！我們先來看個參數(shù)，質(zhì)量等級。跟機油一樣，國際通行的針對齒輪油的質(zhì)量等級標準，也是由API，即美國石油協(xié)會制定的。針對齒輪油，API分為了6個等級，從GL-1到GL-6。我們普通乘用車，一般選用GL-4和GL-5即可。具體呢，應該根據(jù)車輛功能和個人需求來定。這個API等級，商家會在包裝上標明，大家注意看即可。不同等級之間的差別，主要是依據(jù)齒輪類型和工況來定的，不同齒輪類型和工況，對油膜的熱穩(wěn)定性和抗氧化性等表現(xiàn)的要求不同。具體是什么差別，大家有興趣可以深究。這里你只需要知道，在私家車里面，中、低檔的小轎車、小客車，選擇GL-4即可；車、豪華車、性能車和一些越野性能較好的SUV，選擇GL-5即可。至于GL-6，如果你開的不是賽車，那根本不用考慮。然后，我們再來說說第二個參數(shù)，粘度等級。粘度的選擇，主要是依據(jù)環(huán)境溫度來定的。與機油一樣，齒輪油的粘度等級，在國際上通行的分類標準，也是由SAE，即汽車工程師學會制定的。齒輪油的粘度等級一共分為7級，分別是75W、75W /90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140。聽起來雖然很枯燥，但昆寶解釋下，你就能理解了，其實很簡單。這個字母W，代表是冬天的英文Winter，即齒輪油在低溫下的粘度表現(xiàn)。在這7個等級中，大家發(fā)現(xiàn)有的等級只有一組數(shù)組，有的等級有兩組數(shù)字。這個有兩組數(shù)字的，代表多級油。也就說，這種油的低溫、高溫性能都很不錯，能適用于更寬廣的溫度范圍。舉個例子，比如說75W/90，意味著這種齒輪油能夠承受零下40攝氏度的高溫，依然保持較好的流動性。而后面這個90，代表的是齒輪油在高溫下的粘度。在這個7個等級中，后面的一組數(shù)字只有三種情況，沒有，或者90，或者140。沒有后面的這組數(shù)字的，意味著高溫性能較差，只適合低溫工況；有這組數(shù)字的，140比90更能勝任高溫工況。也就是說，凡是有90、140這兩組數(shù)字的，在高溫下齒輪油的粘度值都相對來說比較大，油膜的強度和韌性較好。說了這么多，我們普通車主如何選擇粘度等級呢？，一定要用多級油，即有兩組數(shù)字的。如果你生活在北方，前面一組數(shù)字，應當選擇75W或80W，即越小越好。如果你生活在南方，那就用85W即可。至于后一組數(shù)字呢？有90和140可選，大部分車主，其實選擇90即可。完全沒有必要選擇140。因為這個140，主要是應用在一些重負載工況，比如說帶有限滑差速器、差速鎖的越野車，以及馬力大、加速快、操控激烈的車型。

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