黔西南經(jīng)銷袋裝90#瀝青廠家

　　國家統(tǒng)計局日前公布的數(shù)據(jù)顯示，10月份，一線城市新建商品住宅和二手住宅價格同比漲幅均連續(xù)13個月回落；二線城市新建商品住宅價格同比漲幅連續(xù)11個月回落，二手住宅價格同比漲幅連續(xù)9個月回落；三線城市新建商品住宅和二手住宅價格同比漲幅均連續(xù)3個月回落。



　　回到中國的現(xiàn)實，推動中國從去年年終以來的經(jīng)濟平穩(wěn)，基本上就是三個領(lǐng)域的投資，房地產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施和制造業(yè)，制造業(yè)里面大宗商品復(fù)蘇成為主要動力?？梢钥吹?，中央說的新舊動能轉(zhuǎn)換，也就是新舊經(jīng)濟的博弈沒有完成。而沒有完成一個很重要的原因就是，舊的經(jīng)濟不能及時平穩(wěn)地退出，新的經(jīng)濟雖然在不斷地形成，但還不夠龐大。簡單地判斷，明年經(jīng)濟形勢宏觀總體平穩(wěn)，但經(jīng)濟結(jié)構(gòu)性和挑戰(zhàn)遠遠沒有解決。

　　投機炒作嚴打擊
　　目前，達剛路機各主導(dǎo)產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)(液壓、氣壓、電控、自動化加熱保溫、自動化灑布、撒布等方面)水平均處于行業(yè)地位，而與主要國際競爭對手相比，脫桶設(shè)備、瀝青灑布車、瀝青碎石同步封層車、稀漿封層車等產(chǎn)品的核心技術(shù)已達到世界水平。此外，為把握未來路面養(yǎng)護市場迅速增長帶來的商機，達剛路機還正對路面冷再生機、瀝青灑灌車、薄層罩面攤鋪機、大噸位瀝青灑布車等項目進行開發(fā)。不斷充實與完善瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群。

　　更格買到心儀進口產(chǎn)品
中國海油控股的中海瀝青（四川）有限公司于2004年投產(chǎn)，7年來已累計為地方納稅13億余元，瀝青產(chǎn)品打破了西南地區(qū)原有的進口桶裝瀝青控制市場的格局，目前已大西南高速公路建設(shè)60%以上的市場份額。
約20天后，這批瀝青將先后乘坐槽罐車、輪船和火車，抵達拉薩，鋪設(shè)在正在建設(shè)中的拉薩至林芝的高速公路上。
　　　　　　　　　　　　　　　

　　這大大增加了市場的供應(yīng)量和開發(fā)商的競爭壓力，也造成了新房與二手房價格倒掛，部分核心區(qū)域內(nèi)配套成熟的二手房售價了同區(qū)域新房，如佛山湖景路片區(qū)二手房單價在20000元以上，近期開盤的綠地璀璨天成價格僅為18000元/平方米。
　　達剛路機的產(chǎn)品自2005年實現(xiàn)出口后，目前已累計銷往全球50多個國家和地區(qū)，海外施工表現(xiàn)(故障率低、灑/撒布精度高、人工干預(yù)少)，不僅為公司贏得了口碑和國際關(guān)注度，而且助其拿到斯里蘭卡公路改造工程累計1.9億美元合同。近十年來，超過10個國國家或主要領(lǐng)導(dǎo)人訪問、考察達剛路機并尋求合作，公司海外業(yè)務(wù)具備大規(guī)模突破的潛力。


　　吳水輝是江蘇新越的創(chuàng)始人，是全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營戰(zhàn)略的制定者和執(zhí)行者，在瀝青行業(yè)，他是遠近的“大?！奔壢宋??！　∵@也是多年來各界呼吁國有股大比例劃轉(zhuǎn)社保的理由，這次劃轉(zhuǎn)新規(guī)明確了讓所有國有股企業(yè)按國有股權(quán)的10%進行劃轉(zhuǎn)，而非此前的94號文（2009年頒布的《境內(nèi)證券市場轉(zhuǎn)持部分國有股充實全國社會保障基金實施辦法》）僅對國有上市企業(yè)的國有股進行劃轉(zhuǎn)，劃轉(zhuǎn)新規(guī)可以說擴大了劃轉(zhuǎn)范圍，也可以減少此前的鉆空子行為。
　　在考慮瀝青砼使用的材料及期配合比時，應(yīng)充分考慮瀝青路面在運營狀態(tài)下，保持以下幾種特性：（1）防水；（2）；（3）抗滑；（4）抗車轍（高溫穩(wěn)定性）；（5）防脆（低溫穩(wěn)定性）。而這些特性往往又是互相沖突的，互相矛盾的，如防水、要求砼密實、空隙小、而抗滑、抗車轍則要求砼有較大空隙，如何用對立統(tǒng)一的規(guī)律將這一對矛盾統(tǒng)一起來，筆者認為應(yīng)抓住主要矛盾，然后兼顧其他。要充爭考慮所有地區(qū)的氣候特點，以淮河以南的廣大江南地區(qū)司于熱區(qū)，夏季氣溫高、時間長，瀝青路面的主要病害，是熱穩(wěn)性差，因此應(yīng)把抗車轍能力作為首要考慮條件。如何提高抗車轍能力應(yīng)從以下幾個方面著手：
說起瀝青攪拌站，人們總是將其和污染聯(lián)系在一起。老式的瀝青攪拌站在瀝青加熱生產(chǎn)過程中不僅噪音，煙囪里冒出的煙霧所到達的地方更像是下霧一般，周邊的空氣中還彌漫著一股嗆人的味道。在綠色環(huán)保越來越深入人心的今天，這樣的生產(chǎn)方式顯然是不可持續(xù)的。
　　隨著瀝青行業(yè)和熱電行業(yè)環(huán)保技術(shù)的不斷進步，這樣陳舊生產(chǎn)方式已經(jīng)成為了歷史。5月27日，由江蘇新越瀝青有限公司投資興建的全環(huán)保4000型瀝青攪拌站在江蘇鎮(zhèn)江正式開業(yè)，這個新型瀝青攪拌站是三一重工第五代瀝青攪拌站，集瀝青拌和、熱再生、深加工為一體，在各項環(huán)保指標上代表著國內(nèi)高水準。它就像一個全封閉的超大型車間，從瀝青、石子料、石粉料的儲存、輸送、加溫到拌和全過程都實現(xiàn)了全封閉操作，生產(chǎn)現(xiàn)場沒有任何粉塵和煙氣排放，各種設(shè)備運行非常穩(wěn)定可靠。
　　“我們都一直希望能夠有一款瀝青站在瀝青拌和全過程真正實現(xiàn)低排放、。”江蘇新越瀝青有限公司董事長吳水輝表達了自己多年來的愿望。
　　在擴大生產(chǎn)規(guī)模的同時，擔負起社會責任，考慮社會效益，這是江蘇新越的企業(yè)核心思想，也是該公司能夠不斷做強做精做大的內(nèi)在力量。
　　全產(chǎn)業(yè)鏈整合
　　瀝青從生產(chǎn)到應(yīng)用是個龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，主要包括五個環(huán)節(jié)：個是煉油廠，第二個是銷售瀝青的貿(mào)易公司，第三個是瀝青物流公司，包括倉儲物流、汽車運輸、鐵路運輸、船舶運輸?shù)龋谒膫€是負責對瀝青進行深加工的企業(yè)，經(jīng)過深加工之后，瀝青產(chǎn)品才能被廣泛使用。還有就是路面混合料的拌和及路面施工。
在倉儲方面，江蘇新越目前倉儲總量11萬噸，鎮(zhèn)江大港庫區(qū)是國家海關(guān)監(jiān)管場所，也是全國批瀝青期貨交割倉庫。
　　在瀝青施工方面，江蘇新越在江蘇鎮(zhèn)江、江西景德鎮(zhèn)、江西豐城建立了大型瀝青攪拌站綜合體，5月在鎮(zhèn)江落成的環(huán)保型瀝青攪拌站，正是對該攪拌站的全面升級改造。
臺灣方面，來自貿(mào)易商的消息，臺灣Simosa通過邀標賣出兩船各3000噸左右的進口瀝青，價格為CFR價格，裝船期分別為9月上半月和下半月。來自CPC的煉廠人士表示，由于島內(nèi)的價格在580美元/噸以上，遠遠出口到大陸的價格，因此目前臺灣瀝青基本集中在島內(nèi)消化，煉廠暫時沒有計劃恢復(fù)對中國的瀝青出口，即使出口，也是出口到東南亞，因為東南亞買家的承受能力比大陸買家高。

　　自2015年以來，為滿足居民消費升級需要，合理增加與人民生活密切相關(guān)的一般消費品進口，我國已陸續(xù)降低了部分服裝、箱包、鞋靴、特色食品和藥品等消費品的進口關(guān)稅。


　瀝青路面在長期的使用過程中，會出現(xiàn)松散、坑洞、剝落等病害。路面病害不僅降低了路面的服務(wù)能力，而且主要影響道路正常交通，在高速道路上的坑洞甚至可能引發(fā)交通事故。因此對于路面出現(xiàn)的坑洞、破損需要及時加以修補。

　　據(jù)介紹，該航線是秦皇島與東南亞的首條直達航線，由菲律賓達沃港直接到秦皇島港，返程時經(jīng)由秦皇島到青島、上海、寧波、福州、蛇口、印尼雅加達、泗水再抵達達沃，每周一班。該航線由4條2500teu（標準集裝箱）船舶運行，每條船舶有500個冷藏集裝箱艙位。
　　回憶這樣一段心路歷程，孫建西說，個人在大時代面前是無能為力、微不足道的，因而要慶幸自己遇到現(xiàn)在這樣的好時代。“這樣的時代，給了你機遇，你可以去做事，去努力拼搏，去實現(xiàn)自己的理想，所以我發(fā)自內(nèi)心的感謝時代的知遇之恩！”
6、液態(tài)瀝青宜采用液態(tài)瀝青車運送。對瀝青下出口閥門認真檢查其可靠性和密封性。使用時應(yīng)遵守下列規(guī)定：①用泵抽送熱瀝青進出油罐時，工作人員應(yīng)避讓。②向儲油罐注入瀝青時，當浮標指標達到允許大容量時，要及時停止注入。③滿載運行時，遇有彎道、下坡時要提前減速，避免緊急制動。油罐裝載不滿時，要始終保持中速行駛。


　　這里空氣中回蕩著親切的重慶話，氣氛相當熱絡(luò)，卻也夾雜著一絲尷尬。步道兩側(cè)，有大媽眼神飄忽地靜靜站守，似乎等著有心人上前說話；有大叔上下徘徊繞圈打望，尋覓上前搭訕的機會。
　　國內(nèi)瀝青產(chǎn)量狀況也不樂觀。2013年12月份我國石油瀝青產(chǎn)量為250.35萬噸，比2012年同期下降了3.85萬噸。2013年12月份石油瀝青進口總量為23.82萬噸，環(huán)比11月下跌21.29%。同比2012年12月份下跌0.11%，跌幅較大。表明了下游需求不振。目前國內(nèi)瀝青市場正處于淡季，工廠開工率下降，努力銷售存貨。從現(xiàn)貨成交情況來看，全國約有1/4的廠家可給出價格優(yōu)惠。

　　實質(zhì)性降價
　　“修路是給地球母親劃經(jīng)緯線”
10、蒸氣加溫瀝青時，其蒸氣管道應(yīng)連接牢固，嚴加保護，在人員容易觸及的部位，用保溫材料包扎。鍋爐安全應(yīng)符合標準規(guī)定要求。

　　吳水輝認為，瀝青行業(yè)還有較大的發(fā)展空間，產(chǎn)業(yè)鏈上每一個子行業(yè)都沒有到行業(yè)產(chǎn)業(yè)等級要求的飽和的時候，這是他全力推行全產(chǎn)業(yè)鏈整合的前提條件。他判斷行業(yè)至少還有15年的發(fā)展空間，他分析稱，中國東部地區(qū)經(jīng)過多年的建設(shè)，已經(jīng)形成了比較發(fā)達的公路路網(wǎng)，新建高等級公路的數(shù)量正在下降，不過對道路養(yǎng)護設(shè)備的需求卻在大幅度上升；西部地區(qū)的高速公路建設(shè)比東部落后15年以上，高速公路建設(shè)還在如火如荼地進行。另外，隨著環(huán)保要求的提升，產(chǎn)業(yè)升級也是瀝青行業(yè)的發(fā)展動力之一，環(huán)保型瀝青攪拌站普及到全國各地，估計也要10到15年時間。
在一家業(yè)務(wù)復(fù)雜，產(chǎn)業(yè)遍及全國各地的大型企業(yè)，沒有高超的復(fù)合管理能力，企業(yè)的運行就會很危險。這么多年來，吳水輝見過很多行業(yè)內(nèi)原本不錯的企業(yè)，因為三天兩頭出現(xiàn)質(zhì)量問題或其他管理問題，終被拖垮了。他認為很多時候，出現(xiàn)問題的根本原因是老總不熟悉行業(yè)，而職業(yè)經(jīng)理人又不夠職業(yè)?！霸谖覀児?，沒人敢蒙我吳水輝，一旦有了問題，我能分得清是個人責任還是意外事故。”
　　吳水輝還是瀝青期貨的，他結(jié)期貸交割及套期保值等相關(guān)知識非常了解，他洞悉全行業(yè)的秘密，因此總能做出的判斷。此外，吳水輝還有一份兼職工作，他是美國格理集團團成員，為全球希望了解中國瀝青行業(yè)的相關(guān)人員提供意見和建議，他的咨詢需要提個月預(yù)約。
　　所以，說吳水輝是瀝青行業(yè)的“大?！?，當之無愧。
　　攪拌站

　　如果說星期六的相親角像是父母“推銷”子女，星期天的“老人相親角”則像熱鬧的聯(lián)誼會。來參加的多是五六十歲中老年人，當中不乏有女士精心打扮，但大多數(shù)更傾向樸素上陣。
近年來我國高等級公路的發(fā)展十分迅速，特別在沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，新建不少高速公路和汽車公路，如京津塘（89—93）、濟青（91—95）、滬寧（92—96）、寧連（94—96）、杭甬（92—96）等，還有在建的滬杭、泉廈、楚大等線和許多在建的公路，隨著公路高等級化，較大的交通密度，較高的行車速度，對路面提出較高的設(shè)計標準，更7嚴格的施工質(zhì)量要求，這是歷史發(fā)展的必然趨勢，對我們的瀝青路面的施工隊伍提出了一個十分迫切而又嚴峻的課題，即高等級公路標準與低水平施工隊伍的矛盾，高等級公路發(fā)展雖然很快，但時間很短，也不過十年左右的歷史，具有高等級公路路面承包資質(zhì)的施工隊伍畢竟不多，大量的是設(shè)備陳舊，施工技術(shù)水平較差，急待改善與提高的施工隊伍，如果不盡快改變這一局面，勢必影響到工程質(zhì)量，甚至給工程造成重大損失。但也要看到：雖然他們的技術(shù)水平與管理水平不夠成熟，他們卻很年輕，富有朝氣、肯學(xué)習(xí)、有希望、有能力在較短的時間內(nèi)通過工程實踐鍛煉成一支高水平的路面施工隊伍，筆者近年來接觸到一些工程實際，從監(jiān)理的角度就瀝青路面施工中經(jīng)常遇到的一些總是如何提高瀝青路面的工程質(zhì)量，提出一些個人的看法與同行探討。

　　另外，乳蛋白部分水解配方、乳蛋白深度水解配方、氨基酸配方、無乳糖配方特殊嬰幼兒奶粉，以及嬰兒尿布及尿褲、其他尿布及尿褲暫定稅率降至0。

　　從月初到17日，杜里原油持續(xù)跌勢，國內(nèi)瀝青廠家盈利猛增。據(jù)卓創(chuàng)統(tǒng)計，截至本月17日，杜里原油由月初的102.90美元/桶跌至79.02美元/桶，跌幅為23.2%，同時國內(nèi)瀝青廠家的成本也降至3490元/噸左右，盈利劇增。但好景不長，隨著下半月杜里原油價格的反彈和非標油及瀝青價格的下跌，國內(nèi)瀝青生產(chǎn)廠家利潤迅速縮水。截至本月24日，杜里原油價格回升至89.03美元/桶，較17日增長12.7%，同時瀝青廠家的成本也漲至3933元/噸，理論盈利大幅縮窄443元/噸。面對利潤的巨幅縮水，有煉廠人士坦言道，成本的上升縮減了利潤空間，但低迷的行情迫使非標油和瀝青價格雙雙下跌，是利潤劇減的主要原因。雖然按此時成本計算理論上有了盈利，但由于目前煉制的原油仍是前兩個月的，所以賬面仍難以出現(xiàn)盈利。

　　此外，要建成一批設(shè)施設(shè)備配套完善、現(xiàn)代的綜合交通樞紐，建設(shè)支線鐵路約3000公里，鐵路與其他運輸方式一體銜接效率明顯提升，基本實現(xiàn)客運“”換乘和貨運“無縫化”銜接。


　　　　　　　　　　　　　　　
　　不懂股票的上市公司董事長

　　旭輝集團董事長林中近期發(fā)表了一個樓市長周期論。據(jù)他觀察，房地產(chǎn)實際上是20年一個長周期。過去的1998年到2017年，是高速增長、高頻波動的長周期，但在新的政策、新的形勢、新的行業(yè)起點下，未來20年是平穩(wěn)增長、低頻波動的長周期。
　　1993年吳水輝就開始從事瀝青攪拌行業(yè)，對行業(yè)的發(fā)展了如指掌。在20年前，當時的施工方對瀝青的要求只是鋪上去不散，能夠通車就行，對道路的舒適度、平整度都沒多少要求，瀝青攪拌站就更是落后，到處是黑色的煙塵，效率低、污染大。如今，交通部門對瀝青路面有詳細的標準和操作流程，引導(dǎo)行業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級。20年前，吳水輝會覺得瀝青不用按標準鋪那么厚，現(xiàn)在他理解了，要求公司的產(chǎn)品質(zhì)量符合甚至超過國家標準。他說，一個公司想要立于不敗之地，不為老百姓謀福利是不行的。
除了環(huán)保，該套設(shè)備在效率的提升上也很明顯。吳水輝表示，管理好一個1000型瀝青攪拌站需要15人，每小時可生產(chǎn)80噸瀝青混合料；同樣一個4000型瀝青攪拌站，每小時可生產(chǎn)320噸瀝青混合料，效率是原來的四倍。
　　談到與三一合作的原因時，吳水輝表示，三一這套設(shè)備的配置滿足了公司對新設(shè)備的性能要求，而且產(chǎn)品品質(zhì)較為可靠；其次，三一的服務(wù)，比行業(yè)內(nèi)其他公司更為出色；另外，三一承諾對后續(xù)產(chǎn)品免費升級。這三者綜合起來考慮，三一的競爭優(yōu)勢立馬凸現(xiàn)出來。
　　在江蘇新越的廠房里，掛著“練內(nèi)功、揚正氣、社會盡責任”的標語，這是吳水輝為公司定下的企業(yè)核心思想。他認為，將社會責任融入企業(yè)提供產(chǎn)品和服務(wù)的過程之中，把企業(yè)發(fā)展融入經(jīng)濟、社會和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展之中，努力促進社會的和諧與進步，企業(yè)也會得到持續(xù)地發(fā)展，企業(yè)做好了自己的事情，利潤也就隨之而來。

　　“堅持調(diào)控目標不動搖、力度不放松，不能有任何‘喘口氣、歇歇腳’念頭，保持調(diào)控政策的連續(xù)性穩(wěn)定性?！弊剷鞔_強調(diào)的這一點，可謂又為穩(wěn)定房地產(chǎn)市場注入一劑“強心針”。

　　從結(jié)構(gòu)的角度來看，當前經(jīng)濟的復(fù)蘇基本上仍是一個老故事的翻版。全球為什么經(jīng)濟向好，是中國的房地產(chǎn)加上全世界的大宗商品復(fù)蘇的驅(qū)動。尤其大宗商品市場的復(fù)蘇占了全世界新增經(jīng)濟總量部分的70%。也可以說，判斷經(jīng)濟增長能不能持續(xù)，依然要看中國的房地產(chǎn)和全球的大宗商品投資。但這一點我們都很清楚，是很難長期持續(xù)的。

　　隨著對回歸住房居住屬性、大力發(fā)展購租并舉的多層次房地產(chǎn)市場等方向的明確與強調(diào)，住房租賃市場風頭漸起。自今年7月上海出讓首宗租賃用地至今，各大城市共計成交18塊定向用于租賃的住房用地。同時，銀行業(yè)積極切入該市場。例如，11月初，建設(shè)銀行</span></span>試水住房租賃市場，打造住房租賃金融中心。建行旗下的建信住房（深圳）與房地產(chǎn)企業(yè)聯(lián)手，向比亞迪</span></span>等企業(yè)推出首批“ccb建融家園”長租房房源。基本的運作模式是：將房子的所有權(quán)和居住權(quán)分離，建行方面通過貸款的方式，一次性買斷相關(guān)房源25年的居住權(quán)。這期間，開發(fā)商將房子的居住權(quán)轉(zhuǎn)讓給建行，但房子所有權(quán)仍在開發(fā)商手中。據(jù)建行數(shù)據(jù)，首批長租房源共計5481套，其中大部分是由售轉(zhuǎn)租的全新房源，主要面向具有穩(wěn)定居住需求的人群，提供多層次的居住選擇。
　　6、日常生產(chǎn)的質(zhì)量控制







東北地區(qū)，上半月受周邊市場整體清淡的影響，區(qū)內(nèi)煉廠出貨明顯放緩，合同均出現(xiàn)不同程度的走軟，不過煉廠的報價基本沒有明顯變化，仍集中在4450-4550元/噸。但自中旬開始，由于十一過后，傳統(tǒng)淡季到來，區(qū)內(nèi)收尾工程的需求短期得以釋放，因此在東北瀝青市場上卷起了一波小漣漪，令部分煉廠的出貨明顯好轉(zhuǎn)。但至月底，遼河石化價格一舉下調(diào)400元/噸，這將帶動節(jié)后市場價格的整體下滑。市場供應(yīng)方面，盤錦北方、盤錦北燃在月底或下月初均有停產(chǎn)檢修計劃，將令市場供應(yīng)趨于減少。煉廠方面，遼河石化重交瀝青報價于本月28日大幅下調(diào)400元/噸，目前牌價4350元/噸，大戶合同4100-4150元/噸，主供遼寧公路局，煉廠人士表示，由于十一長假的影響，該廠將調(diào)價計劃提前，對于此次的大手筆下調(diào)，旨在為節(jié)后的冬儲行情作鋪墊。盤錦北方和盤錦北燃重交瀝青報價4700元/噸，主供合同用戶，合同4600元/噸，但至本月下旬，由于原油價格跌勢明顯和國內(nèi)其它地區(qū)煉廠瀝青價格普遍較低，所以這兩家煉廠也相應(yīng)做出讓步，價格下調(diào)至4500元/噸。盤錦太平河仍停產(chǎn)檢修，新建的一套20萬噸/年的常減壓裝置進入后收尾階段，煉廠人士稱，預(yù)計10月初能恢復(fù)生產(chǎn)，但主產(chǎn)燃料油，瀝青暫時不考慮。

　　聚焦百姓生活三大領(lǐng)域

　　“現(xiàn)在的鐵路已經(jīng)基本成網(wǎng)，下一步要考慮效益，考慮投入產(chǎn)出比了。” 11月24日，中南大學(xué)交通運輸工程學(xué)院副院長秦進，在談到下一步的鐵路建設(shè)時說。
　　在運輸方面，江蘇新越擁有20輛汽車瀝青運輸車，自有船運公司共8條船13000噸運力，火車罐40輛，物流及中轉(zhuǎn)全環(huán)節(jié)兌現(xiàn)零損耗承諾；擁有300米長的鐵路裝車線，去年為西藏拉林高速公路運送3萬噸袋裝瀝青，開啟瀝青袋裝、桶裝新模式。









近年來我國高等級公路的發(fā)展十分迅速，特別在沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，新建不少高速公路和汽車公路，如京津塘（89—93）、濟青（91—95）、滬寧（92—96）、寧連（94—96）、杭甬（92—96）等，還有在建的滬杭、泉廈、楚大等線和許多在建的公路，隨著公路高等級化，較大的交通密度，較高的行車速度，對路面提出較高的設(shè)計標準，更7嚴格的施工質(zhì)量要求，這是歷史發(fā)展的必然趨勢，對我們的瀝青路面的施工隊伍提出了一個十分迫切而又嚴峻的課題，即高等級公路標準與低水平施工隊伍的矛盾，高等級公路發(fā)展雖然很快，但時間很短，也不過十年左右的歷史，具有高等級公路路面承包資質(zhì)的施工隊伍畢竟不多，大量的是設(shè)備陳舊，施工技術(shù)水平較差，急待改善與提高的施工隊伍，如果不盡快改變這一局面，勢必影響到工程質(zhì)量，甚至給工程造成重大損失。但也要看到：雖然他們的技術(shù)水平與管理水平不夠成熟，他們卻很年輕，富有朝氣、肯學(xué)習(xí)、有希望、有能力在較短的時間內(nèi)通過工程實踐鍛煉成一支高水平的路面施工隊伍，筆者近年來接觸到一些工程實際，從監(jiān)理的角度就瀝青路面施工中經(jīng)常遇到的一些總是如何提高瀝青路面的工程質(zhì)量，提出一些個人的看法與同行探討。

　　據(jù)介紹，該航線是秦皇島與東南亞的首條直達航線，由菲律賓達沃港直接到秦皇島港，返程時經(jīng)由秦皇島到青島、上海、寧波、福州、蛇口、印尼雅加達、泗水再抵達達沃，每周一班。該航線由4條2500teu（標準集裝箱）船舶運行，每條船舶有500個冷藏集裝箱艙位。

　　本報記者 定軍 實習(xí)生 顧月冰 北京報道

　　這次調(diào)降共涉及187個8位稅號，具體包括海鮮、乳酪、干果、酒類、藥品、化妝品、衣帽鞋絲巾、小家電、鋼筆畫筆化妝筆等類消費品，平均稅率從17.3%降至7.7%。
“世界屋脊”之上的高速公路，為何要不遠萬里，用上寧波產(chǎn)的瀝青？這批總量有2.5萬噸的瀝青，是怎么運到西藏去的？

　　提高劃轉(zhuǎn)國有股的比例，可以應(yīng)對老齡化后的養(yǎng)老金缺口和解決中國社會保障體系相對薄弱局面，讓老百姓</span></span>免除后顧之憂。全社會的醫(yī)療、教育、養(yǎng)老等如果能夠被社保體系全面覆蓋的話，高儲蓄、低消費等經(jīng)濟矛盾或許也能迎刃而解。國企、央企本來就屬全民所有制企業(yè)，如果不承擔社會責任，與民眾沒有太多的直接關(guān)系，賺錢時會備受爭議（與民爭利），虧錢時更會被指責（低效管理國有資產(chǎn)）。把這些國有企業(yè)的股權(quán)大比例劃撥給社保，來解決所有人的生老病死，相信沒幾個人會發(fā)出怨言。這樣既解決了養(yǎng)老金的缺口問題，也化解了社會矛盾，何樂而不為？

　　清華大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院中國與世界經(jīng)濟研究中心主任李稻葵認為，如果將實現(xiàn)現(xiàn)代化和建設(shè)現(xiàn)代化強國這一發(fā)展進程比喻為馬拉松，那么在這個過程中，關(guān)鍵是要追求經(jīng)濟發(fā)展的可持續(xù)性、平穩(wěn)性，就像跑馬拉松一樣，要做到動作不變形，就要堅決保持平穩(wěn)的速度。
　　4、瀝青路面開工前的質(zhì)量控制
來自新加坡某貿(mào)易商表示，如果投標發(fā)生在9月中旬，則東南亞客戶中標的可能性相當大。但近期受原油暴跌的波及，本周東南亞的瀝青投標水平急轉(zhuǎn)直下，因此中國玩家中標的機會大大增加，馬來西亞、印尼以及越南的需求突然下滑，需求有飽和的跡象，而且臺灣到東南亞的運費相對而言比到中國的運費高。

　　這一政策的直接影響就是有助于將大量外流的消費留在國內(nèi)。世界旅游組織數(shù)據(jù)顯示，2016年中國游客境外旅游消費達到2610億美元，同比增長12%，中國游客是世界上境外旅游消費多的游客。
　　今年初，曾有一個工地反映中海瀝青產(chǎn)品質(zhì)量出了點小問題，四川公司營銷人員立即在時間將信息反饋到生產(chǎn)一線和質(zhì)量監(jiān)管部門，從生產(chǎn)源頭、出庫、運輸、攪拌等各個環(huán)節(jié)逐一排查，查清了是承運方運貨前貨罐未能清掃干凈所致，維護了四川公司的產(chǎn)品信譽度。

黔西南經(jīng)銷袋裝90#瀝青廠家

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