鋼絲繩使用一定時(shí)間后，就會(huì)產(chǎn)生斷絲、腐蝕和磨損現(xiàn)象，其承載能力減低。一般規(guī)定鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲的數(shù)量超過表2 4的數(shù)字時(shí)就應(yīng)當(dāng)報(bào)廢，以免造成事故。 在鋼絲繩表面有磨損或腐蝕情況時(shí)，鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)按表2 5所列數(shù)值降低。 行吊在運(yùn)行過程中擔(dān)當(dāng)著重要的角色，但是您有沒有注意行吊鋼絲繩在這一過程中承受的重?fù)?dān)呢？ 行吊在工作過程中，被抓起的物品需要依靠抓斗和鋼絲繩在空中展示自己的風(fēng)情萬種，但是鋼絲繩在使用中可能遭到意外的沖擊，此時(shí)，對(duì)已接近報(bào)廢邊緣的鋼絲繩，如磨損嚴(yán)重部位，斷絲嚴(yán)重部位等都容易在突然受力的情況下而被拉斷。另外，鋼絲繩在受大的壓力壓軋或碰撞也會(huì)使工作中的鋼絲繩損傷。從鋼絲繩整繩破斷來看，單純過載破斷股呈分散破斷，呈杯狀斷口較多；如有沖撞或彎折，則杯狀斷口較少，但絕大多數(shù)會(huì)造成全股或全繩破斷。 為了防止行吊鋼絲繩過載，應(yīng)采取以下措施： 1) 確選用安全系數(shù)，力求減少靜載荷以外的其他載荷對(duì)鋼絲繩的影響。如彎曲載荷可以通過加大滑輪和卷筒直徑來減小，動(dòng)載荷可以通過提高起重機(jī)司機(jī)的操作水平、改進(jìn)起重機(jī)性能來減少，摩擦阻力可以通過調(diào)整滑輪槽的形狀及補(bǔ)充潤(rùn)滑油來減少等等。 2) 格遵守安全操作規(guī)程，杜絕人為的超負(fù)荷現(xiàn)象。 3)天車上安裝負(fù)荷指示器、或超負(fù)荷限制器、或報(bào)警器，消除過載現(xiàn)象。 一、行吊疲勞運(yùn)行，液壓閥中的平衡彈簧及有關(guān)閥芯、閥座，在長(zhǎng)期高變載荷下工作，會(huì)產(chǎn)生疲勞及裂紋，造成彈簧長(zhǎng)度縮短、整個(gè)折斷，以及閥座密封表面的剝落、損壞而失效； 二、零部件出現(xiàn)變形，但一直在使用，液壓閥零件在加工過程中殘留的殘余應(yīng)力和使用過程中外載荷應(yīng)力超過零件材料的屈服強(qiáng)度時(shí)，零件產(chǎn)生變形，不能完成規(guī)定功能而失效； 三、行吊長(zhǎng)期處于劣質(zhì)環(huán)境中，造成大面積的腐蝕，液壓油中混有水分或酸性物過高，使用較長(zhǎng)時(shí)間后，會(huì)腐蝕液壓閥中的有關(guān)零件， 使其喪失應(yīng)有的精度而失效。

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