歐式起重機發(fā)展總趨勢是由小型向大型發(fā)展，小吊重向大吊重發(fā)展，以適應(yīng)大規(guī)模的基本建設(shè)需要和建設(shè)需要?？傊鹬貦C向大型和化發(fā)展是當(dāng)前的發(fā)展主流。 起重機源于西歐，后經(jīng)原蘇聯(lián)，傳入我國。為此，歐式起重機廠家加強自主創(chuàng)新，設(shè)計出具有自己知識產(chǎn)權(quán)的起重機，將是擺在目前設(shè)計工作者、教育工作者的首要任務(wù)。歐式起重機好的設(shè)計應(yīng)是大限度地符合實際情況，這是設(shè)計工作者的努力方向。因此應(yīng)該以統(tǒng)計數(shù)據(jù)為設(shè)計的基礎(chǔ)，以提高起重機綜合質(zhì)量為目標(biāo)。 歐式起重機是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運輸中實現(xiàn)生產(chǎn)過程制動器機械化、自動化得重要工具和設(shè)備，所以歐式起重機在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場所均得到廣泛的運用。 大家都知道，在歐式起重機還沒出現(xiàn)以前，國內(nèi)的起重機械大多以體積大、重量大等居多，可由于工作內(nèi)容及工作環(huán)境的限制，很多廠房內(nèi)的工作受到大量限制，使工作變遷困難，自從歐式起重機的出現(xiàn)后不僅解決了起重行業(yè)的困擾，也使工作變得輕松，大大提高了工作效率，是現(xiàn)在使用非常廣的機械之一。歐式起重機的使用優(yōu)勢有高度小，可降低對廠房高度的要求，在設(shè)計新廠房時空間可以設(shè)計的更小，方便很多行業(yè)的作業(yè)，深受行業(yè)歡迎。 歐式起重機重量輕，可減小廠房的載重量，較小的廠房意味著初期建設(shè)投資，以及長期供熱、空調(diào)及其他維護(hù)費中可以節(jié)省一筆可觀的資金。極限小，可增大起重機的作業(yè)空間。減速機采用硬齒面減速機，有效的提高了整機的使用壽命。運行機構(gòu)減速機采用硬齒面三合一減速電機，布置緊湊，運行平穩(wěn)。采用鍛造車輪組，機加工鏜孔裝配，裝配精度高，使用壽命長。采用鋼板卷制卷筒，提高的卷筒的強度和使用壽命。大量的采用機加工設(shè)備，進(jìn)行整體加工，結(jié)構(gòu)變形小，裝配精度高。主端梁連接采用高強螺栓裝配，裝配精度高，運輸方便，實現(xiàn)減速器、卷筒、聯(lián)軸器等零部件大修期內(nèi)免維修。 山東魯新起重設(shè)備有限公司擁有經(jīng)驗豐富的檢驗檢測團隊，每一臺山東起重機都在我們檢驗工程師的全程監(jiān)控中。 1.新型低凈空雙梁橋式起重機產(chǎn)品簡介 該新型橋式起重機結(jié)構(gòu)合理，小車軌距小，外形緊湊尺寸小。當(dāng)一個廠房配置兩臺橋機時，根據(jù)需要兩臺橋機整機可以對稱布置，橋機上的主副小車也可以對稱布置，這樣可大大提高吊鉤的作業(yè)覆蓋面，吊機采用兩根主梁和兩根鉸接式端梁的新型四梁橋架，提高了橋架剛度。主梁與端梁間采用搭接方式螺栓聯(lián)接，端梁之間通過連接梁用銷軸鉸接，可以使橋機的兩主梁相對立，大車車輪受力一致，使大車輪壓一致，有效地避免了輪壓不均勻性，搭接、鉸接式立梁系，方便運輸和現(xiàn)場安裝。由于本機采取了多項技術(shù)措施，確保各車輪承載均勻，整機自重減輕了15％以上，大輪壓降低了5％～10％，提高了大車軌道基礎(chǔ)的穩(wěn)定性和安全性。以火電廠鋼結(jié)構(gòu)汽機廠房為例：橋機輪壓下降50kN，廠房鋼結(jié)構(gòu)重量可減輕30%，節(jié)能減排，經(jīng)濟效益和環(huán)保效益非?？捎^。主起升機構(gòu)采用雙制動（工作制動及緊急制動），每個制動器的制動安全系數(shù)均不低于1.75倍，正常運行時，緊急制動器滯后于運行制動器動作，在事故情況或緊急情況下，同時動作。在下降一檔時下，制動器能能在10mm范圍內(nèi)剎住額定載荷而不滑移。 2.產(chǎn)品參數(shù) 跨度：7.5-22.5（米）,懸臂長度：7.5-22.5（米）,有效起升高度：6.9.12.18（米）,額定起重量：1-20（噸）,操作形式：地操加遙控. 3.產(chǎn)品圖片

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