聚硫密封膠是以液態(tài)聚硫橡膠為主體材料，配合以增粘樹脂、硫化劑、促進(jìn)劑、補(bǔ)強(qiáng)劑等制成的密封膠。此類密封膠具有優(yōu)良的耐燃油、液壓油、水和各種化學(xué)藥品性能以及耐熱和耐大氣老化性能。

一般為可硫化型。按組分可分為雙組分(或三組分)和單組分型。其加工采用預(yù)混-研磨-灌裝的工藝方法。聚硫密封膠廣泛用于土木建筑、汽車制造等行業(yè)作為嵌縫、密封材料，還常用于各類油箱、燃料罐、航空機(jī)械、復(fù)合玻璃的密封。
手工施工時(shí)，將 A 、 B 兩組份按比例( 10:1 )稱量并用油灰刀混合均勻，填入密封槽中，壓實(shí)、填平、除去多余的膠液。要注意用力沿一個(gè)方向反復(fù)刮涂，防止大量氣泡混入膠內(nèi)。機(jī)械施工時(shí)，是由自動(dòng)計(jì)量和混合裝置( 10:1 )完成混膠，經(jīng)手動(dòng)注槍或全自動(dòng)噴膠機(jī)來控制涂膠量和涂膠速度。用注膠槍施工時(shí)要報(bào)持槍嘴沿一個(gè)方向勻速地移動(dòng)，確保填滿膠料防止移動(dòng)過快或往復(fù)而產(chǎn)生氣泡。
聚硫密封劑是指以液體聚硫橡膠為基體，可在室溫條件下通過硫化作用，成為具有良好粘接力的彈性密封材料。由于在聚硫橡膠分子主鏈中存在較多硫原子,提高了分子極性,所以該材料具有優(yōu)良的耐航空燃料的能力,同時(shí)還具備優(yōu)良的氣密、水密、耐大氣老化和耐酸堿介質(zhì)的能力,因此被廣泛用于航空航天領(lǐng)域,尤其是飛機(jī)的油箱密封,從上個(gè)世紀(jì)40年代起始采用聚硫密封劑,至今仍然廣泛使用。
中空玻璃是由2片或2片以上平板玻璃，周邊用金屬隔條使其保持一定間隔，金屬隔條內(nèi)充填干燥劑，周邊用密封劑密封的玻璃制品。由于玻璃之間空氣層長(zhǎng)期保持干燥狀態(tài)，使中空玻璃制品具有隔熱、隔音、不結(jié)露等特點(diǎn)，因此它是一種重要的節(jié)能玻璃制品，廣泛用于建筑門窗、鑲嵌玻璃、新型節(jié)能車輛、制冷設(shè)備等領(lǐng)域。
正是由于聚硫密封劑具有比較平衡的性能，使其在中空玻璃密封劑中一直占地位，約占總量的80%左右。在我國(guó)，中空玻璃密封劑是液態(tài)聚硫橡膠大的應(yīng)用領(lǐng)域，消費(fèi)量占液態(tài)聚硫橡膠總量的70%以上。
一般以水或含醇的水作聚合介質(zhì)，以烷基萘磺酸鈉和氫氧化鎂溶膠作懸浮劑，二氯乙基縮甲醛和多硫化鈉在90～100℃下進(jìn)行懸乳聚合。聚合物懸浮液經(jīng)沉降、水洗、濾析處理后得到高分子量的聚合物。用硫氫化鈉、亞硫酸鈉可以使高分子量的聚合物發(fā)生斷鏈,得到分子量為1000～10000并帶有巰端基的聚合物，在聚合配方中加入少量三氯丙烷，可使聚合物分子具有高交聯(lián)度和支鏈。
固體聚硫橡膠主要用于制造輸油膠管、印刷膠輥、密封圈以及氣量計(jì)的隔膜；液態(tài)聚硫橡膠 用于飛機(jī)油箱、機(jī)艙的密封和火箭推進(jìn)劑，摻入環(huán)氧樹脂后可以減少固化時(shí)的收縮，增加沖擊強(qiáng)度，廣泛應(yīng)用于膠粘劑、電器制品以及涂料等方面；聚硫橡膠膠乳可以直接涂敷，用作混凝土汽油貯槽內(nèi)表面涂料。