低平板半掛車廠家價格報價低平板半掛車通常用來運(yùn)輸重型汽車（如牽引車、大客車、汽車等）、軌道車輛、礦用機(jī)械、林業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械（如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等）及其他重載貨物，其重心越低，穩(wěn)定性和安全性越好，運(yùn)輸貨物和通過頭頂障礙的能力就越強(qiáng)。
低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架部分），后端為輪架（含車輪）。
在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時，通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架上 面移動機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。
低平板半掛車載貨也很廣泛，適用于多種機(jī)械設(shè)備、大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)各種鋼材的運(yùn)輸。
低平板
1、系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。其車架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強(qiáng)度高等特點(diǎn)。
車架貨臺
2、車架貨臺主平面低，了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。
三軸平衡式
3、采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等；
4、低平板半掛車系列產(chǎn)品適用于多種機(jī)械設(shè)備，大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)各種鋼材的運(yùn)輸，用途廣泛，快捷。整車采用的計算機(jī)輔助設(shè)計軟件，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計靈活多樣，根據(jù)用戶要求設(shè)計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運(yùn)輸。
低平板半掛車主要類型有：兩軸高低高，兩線四軸高低高，三軸高低高，三線六軸高低高。
根據(jù)軸數(shù)，輪胎的大小，低平板半掛車的載重也是不同的，軸數(shù)越多，載重越大，載重范圍在20-150噸之間。11-13米低平板半掛車價格是多少？它的規(guī)格又是多少吶？下面我給大家講解一下。13米低平板規(guī)格：長x寬（13000x3000mm）分為輪胎外露式、平板式、凸凹式，狼狽式半掛車，型號不同它們價格也不同，我說下普通的標(biāo)載平板式價格，出廠底限價格為元，其他類型的可以打電話咨詢我們。3軸輕體轎運(yùn)車出口報價低平板半掛車車載部位無欄板，用途廣泛，主要用于中長途貨運(yùn)運(yùn)輸。系列半掛車車架為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式活鵝頸式。
梁山半掛車狂歡周：11米12米13米倉柵式汽車價格公告10.5米低平板運(yùn)輸半掛車價格尺寸低平板半掛車載重,根據(jù)軸數(shù)，輪胎的大小，低平板半掛車的載重也是不同的，軸數(shù)越多，載重越大，載重范圍在20-150噸之間，普通低平板半掛車價格：65000元-85000元之間，具體按配置。企業(yè)主要生產(chǎn)品有11米13米低平板半掛車、車間全掛拖車、13米半掛低平板車、重型半掛車、倉欄半掛車、散裝水泥罐車、 三線六軸大件運(yùn)輸半掛車， 11米13米側(cè)翻自卸半掛車、骨架集裝箱運(yùn)輸半掛車、特種低平板半掛車、出口車等。并且代理的牽引車主要有解放J6，J5,悍威，奧威，新大威，歐曼，豪沃等。
低平板特點(diǎn)低平板半掛車載貨也很廣泛，適用于多種機(jī)械設(shè)備、大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)、各種鋼材的運(yùn)輸?shù)日嚥馁|(zhì)： 進(jìn)口鋼輕型高強(qiáng)度汽車鋼材
質(zhì)量承諾：主縱梁因焊接出現(xiàn)質(zhì)量問題，自出廠之日一年之內(nèi)包換，終生保修。用戶使用13T-20T級車軸時在正常使用情況下，軸體保修期三年，輪轂、制動轂“三包”期一年或十五萬公里。
輕量化10米側(cè)翻自卸半掛車價格-公告2月25日，記者在110國道土默特右旗段看到，這里110國道二級改已經(jīng)完工，路標(biāo)、道路兩旁的設(shè)施已經(jīng)安裝完畢，寬敞明亮的公路讓大小車順暢地跑在公路上。堵車現(xiàn)象沒有了，但是一些超載車卻大白天明目張膽地通行在這條新修的公路上。記者看到，一些自卸車（俗稱翻斗車）也加入了超載的行列，有些自卸車裝煤已經(jīng)超過了車廂。一位知情人士告訴記者，按規(guī)定一輛自卸車的標(biāo)準(zhǔn)載重應(yīng)該是連車帶貨不超過40噸，但是那種已經(jīng)超過車廂的拉煤自卸車如果拉的是九峰山煤礦出的煤，應(yīng)該有70噸，如果是輕煤也有50噸以上，可以說這些自卸車比高速公路上跑的拉煤車裝的煤還要多，超載的破壞力還要大。

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