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又稱“無軌道平板車、無軌道電動平車等,屬于電動平車的一種特殊車型。該種車型被用于多個(gè)車間過跨運(yùn)輸。相比于軌道平車,無軌車脫離了對軌道的依賴,實(shí)現(xiàn)了行動作業(yè)的靈活、自由化;用在工廠場地和車間運(yùn)輸物料更加快捷便利。節(jié)省時(shí)間,降低成本。
此種車輛具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、承載能力大、不怕臟不怕砸、維護(hù)容易、使用壽命長等特點(diǎn),因其方便、壯實(shí)、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、易清理等諸多優(yōu)點(diǎn),成為企業(yè)廠房內(nèi)部及廠房與廠房之間短距離頻繁運(yùn)載重物的運(yùn)輸工具。
電纜的一端接在地面電源上,經(jīng)過電纜滑車、牽引鋼絲繩引入控制箱,再給平車上YZ電機(jī)提供電力,來拖動平車運(yùn)行。但運(yùn)行距離不能太長,一般不能超過50m,太長容易纏繞電纜。
以蓄電池供電。蓄電池給直流牽引電機(jī)提供電力,直流電機(jī)拖動平車運(yùn)行。運(yùn)行距離不受限制。具有更大的安全性能和機(jī)動性靈活性,運(yùn)行距離不受限制,對軌道無絕緣要求,故施工方便費(fèi)用低廉。
所有平車都可以加裝工業(yè)無線遙控裝置。
除了讀者在信中提到的將勾線時(shí)間調(diào)遲,針桿比平時(shí)調(diào)低1mm外(這里強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),針桿降低的高度不一定就是1mm,要以機(jī)器實(shí)際勾取線環(huán)可靠情況來定。在調(diào)試時(shí),可以仔細(xì)觀察,反復(fù)調(diào)試,以達(dá)到滿意的效果為止)。另外,讀者還采取了控制針桿及下軸竄動、機(jī)針針板相應(yīng)選小、梭尖也無明顯磨損,這些要求對解決跳針都是不可缺少的,但從其調(diào)試的效果來看,問題依然存在,說明產(chǎn)生跳針的主要原因不在所采取的措施之列,應(yīng)把放在下面的措施上。
根據(jù)本國鐵路的實(shí)際情況,選擇適用于本國國情的集裝箱車輛型式,以提高鐵路集裝箱運(yùn)輸能力、降低集裝箱運(yùn)輸成本,澳大利亞、美國、加拿大等國限界較高、軸重較大,車輛型式主要采用多聯(lián)關(guān)節(jié)式、兩層集裝箱運(yùn)輸,而歐洲國家普遍存在限界低、軸重小等特點(diǎn),運(yùn)輸主要以單層運(yùn)輸為主,其發(fā)展方向主要以努力提高列車運(yùn)行速度為主。
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