關鍵詞 |
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在現(xiàn)代物流倉儲領域，各種類型的倉儲貨架應運而生，以適應不同形式的存儲貨品需求。近年來，穿梭式貨架備受企業(yè)青睞，它由貨架和穿梭車構成，是一種密集式倉儲貨架系統(tǒng)，屬于半自動化倉儲貨架，其顯著特點是實現(xiàn)貨物的自動存取并大限度地利用倉庫空間。
得益于穿梭式貨架的貨架結(jié)構，一排貨架可以設計更多的貨位深度。由于穿梭式貨架使用穿梭車來存取貨物，因此每條軌道可以達到35個貨位深度，而類似結(jié)構的駛?cè)胧截浖?，單向出庫多只能達到7個貨位深度，雙向出庫也僅控制在14個貨位深度左右。
穿梭式貨架主要適用于那些產(chǎn)品種類多，數(shù)量多但是重量不會太大的產(chǎn)品倉庫當中。穿梭車的承重能力一般來說不會太大，因此如果貨物的重量過重那么就會對 穿梭車產(chǎn)生的負擔，影響到穿梭車的正常使用。
一定要記住貨架的承重量，不要放超出重量的貨物，以免照成安全事故的發(fā)生。特別是一些廠家貨架的標準承重范圍內(nèi)大限度存儲貨物都可能出安全事故，為了保障安全還是好不要使用大承重。
多層穿梭式貨架系統(tǒng)是一個比較復雜的系統(tǒng)和設計過程，要考慮多方面因素，包括：貨架鋼結(jié)構的穩(wěn)定性和承載能力、精度偏差控制、穿梭小車在貨架中運行時的智能化、化、穿梭車搬運料箱時的動態(tài)平穩(wěn)性及貨架鋼結(jié)構的動態(tài)穩(wěn)定性，以及配套提升機、輸送設備的配套性。這些都對多層穿梭式貨架的設計提出了很高的要求。
多層穿梭式貨架系統(tǒng)一般包括貨架主體鋼結(jié)構、穿梭小車、提升機設備、輸送線設備、供電及網(wǎng)絡控制系統(tǒng)等。而貨架主體鋼結(jié)構主要分為：立柱、立柱間支撐、導軌、擱擋、垂直拉桿裝置、水平拉桿裝置等等，本文將詳細論述貨架立柱的設計要求及優(yōu)選結(jié)構。
紅升貨架廠，是國內(nèi)較早從事倉儲貨架生產(chǎn)的大型企業(yè)，集研發(fā)、設計、制造、安裝調(diào)試為一體，主營產(chǎn)品有層板貨架、重型貨架、閣樓式貨架、懸臂式貨架、鋼平臺、貫通式貨架、鋼托盤、自動化立體倉庫等。公司成立以來，專注倉儲貨架的加工與研發(fā)，從售前客戶咨詢到設計，從生產(chǎn)制造到現(xiàn)場安裝調(diào)試，每一個環(huán)節(jié)都從客戶角度出發(fā)，以完善的設計和規(guī)劃方案，優(yōu)良的貨架品質(zhì)，解決客戶倉儲難題，贏得了廣大客戶的信任，所服務行業(yè)遍布物流、電子、醫(yī)藥、機械、食品、服裝等，與京東、郵政、上汽等大企業(yè)建立了友好長久的合作關系。
