廠家國家高低板半掛車 倉欄半掛車公告廠家供貨
以半掛車車架為研究對象，對車架的細(xì)節(jié)進(jìn)行簡化，對車架建立限元模型，第二，對車架在彎曲、扭轉(zhuǎn)兩種情況下加上相對應(yīng)的邊界條件和載荷，完成靜態(tài)分析，通過分析結(jié)果分析出車架中應(yīng)力比較大的部位來驗證總體強(qiáng)度是否達(dá)標(biāo)。第三，計算車架在自由狀態(tài)下的二階模態(tài)特性，得到車架自由狀態(tài)下的固有頻率，并分析振動特性。后對車架進(jìn)行了初步的拓?fù)鋬?yōu)化。創(chuàng)服務(wù)企業(yè)；造用戶滿意產(chǎn)品；樹國內(nèi)品牌!公司堅持以“質(zhì)量求生存、信譽(yù)求發(fā)展、科技創(chuàng)新路、服務(wù)創(chuàng)品牌”的經(jīng)營理念，以“誠信、務(wù)實、創(chuàng)新、進(jìn)取”為企業(yè)宗旨，不斷提升自身產(chǎn)品質(zhì)量，開發(fā)適應(yīng)市場需求物美的多功能汽車!欄板半掛車載貨部位為欄板結(jié)構(gòu)的半掛車。用途廣泛，主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運(yùn)輸，適用性強(qiáng)，已成為中、長途貨運(yùn)車輛之。1、整車車身采用鋼材，的技術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)制造而成，整車結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，操作簡便，外型美觀。2、系列半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動埋焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。3、懸架采用非立鋼板沖壓式剛性懸掛，由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座做成；結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來支承載荷減緩沖擊。公司銷售和出口各種欄板式半掛車，國內(nèi)品牌，質(zhì)量！歡迎各地新老用戶來人來電 ,歡迎前來洽談.創(chuàng)服務(wù)企業(yè)；造用戶滿意產(chǎn)品；樹國內(nèi)品牌!公司堅持以“質(zhì)量求生存、信譽(yù)求發(fā)展、科技創(chuàng)新路、服務(wù)創(chuàng)品牌”的經(jīng)營理念，以“誠信、務(wù)實、創(chuàng)新、進(jìn)取”為企業(yè)宗旨，不斷提升自身產(chǎn)品質(zhì)量，開發(fā)適應(yīng)市場需求物美的多功能汽車!以半掛車車架為研究對象，對車架的細(xì)節(jié)進(jìn)行簡化，對車架建立限元模型，第二，對車架在彎曲、扭轉(zhuǎn)兩種情況下加上相對應(yīng)的邊界條件和載荷，完成靜態(tài)分析，通過分析結(jié)果分析出車架中應(yīng)力比較大的部位來驗證總體強(qiáng)度是否達(dá)標(biāo)。第三，計算車架在自由狀態(tài)下的二階模態(tài)特性，得到車架自由狀態(tài)下的固有頻率，并分析振動特性。后對車架進(jìn)行了初步的拓?fù)鋬?yōu)化。

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