35kv預(yù)制艙是根據(jù)電壓等級(jí)劃分的一種預(yù)制艙類型，它是一次性設(shè)備預(yù)制艙的主要組成部分，是用來配備35kv開關(guān)柜的預(yù)制艙艙體，小型的35kv預(yù)制艙是整體設(shè)計(jì)運(yùn)輸?shù)?，大型的預(yù)制艙艙體會(huì)進(jìn)行分體運(yùn)輸，到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)后重新組裝起來。

一次設(shè)備預(yù)制艙是電力系統(tǒng)中一種集成化、模塊化的設(shè)備解決方案，主要用于變電站、配電房等場(chǎng)所，將傳統(tǒng)分散安裝的一次設(shè)備（如變壓器、斷路器、隔離開關(guān)、互感器等）預(yù)先在工廠內(nèi)集成到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的艙體內(nèi)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的整體運(yùn)輸和快速安裝。這種技術(shù)近年來在電力行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，尤其在智能電網(wǎng)建設(shè)、城市配網(wǎng)改造和新能源電站項(xiàng)目中表現(xiàn)，因其、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)成為現(xiàn)代電力裝備的重要發(fā)展方向。

35kV預(yù)制艙本質(zhì)上是一個(gè)高度集成的電氣設(shè)備載體，內(nèi)部通常包含以下關(guān)鍵模塊：
1. 一次設(shè)備艙：容納35kV開關(guān)柜、斷路器、互感器等高壓設(shè)備，采用全絕緣封閉設(shè)計(jì)，確保操作安全。采用雙層金屬結(jié)構(gòu)，內(nèi)部填充防火巖棉，耐火極限達(dá)2小時(shí)以上。
2. 二次設(shè)備艙：集成保護(hù)測(cè)控裝置、通信管理機(jī)等智能化設(shè)備，支持遠(yuǎn)程監(jiān)控和自動(dòng)化操作。搭載物聯(lián)網(wǎng)傳感器，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)艙內(nèi)溫濕度、SF6氣體濃度等參數(shù)。
3. 輔助系統(tǒng)艙：包含空調(diào)、照明、消防（七氟丙烷自動(dòng)滅火系統(tǒng)）、視頻監(jiān)控等設(shè)施，形成立運(yùn)行的微環(huán)境。

二次設(shè)備預(yù)制艙是智能變電站建設(shè)中的重要組成部分，其設(shè)計(jì)理念源于模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化和工廠預(yù)制化的現(xiàn)代工業(yè)思維。隨著電力系統(tǒng)向智能化、數(shù)字化方向快速發(fā)展，二次設(shè)備預(yù)制艙作為集成化解決方案，正在逐步取代傳統(tǒng)分散布置的二次設(shè)備安裝模式，成為新一代變電站建設(shè)的標(biāo)配設(shè)施。

從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來看，二次設(shè)備預(yù)制艙采用全封閉鋼結(jié)構(gòu)，艙體骨架由冷軋鋼板焊接成型，外部覆蓋雙層金屬板夾芯結(jié)構(gòu)，中間填充防火隔熱材料。這種設(shè)計(jì)使艙體具備的機(jī)械強(qiáng)度和環(huán)境適應(yīng)性，能夠承受-40℃至+70℃的極端溫度變化，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP54標(biāo)準(zhǔn)，有效抵御風(fēng)沙、雨雪、鹽霧等惡劣環(huán)境影響。艙體底部設(shè)有電纜溝和通風(fēng)通道，頂部設(shè)計(jì)有防雨檐和吊裝點(diǎn)。

在內(nèi)部空間規(guī)劃方面，二次設(shè)備預(yù)制艙采用功能分區(qū)設(shè)計(jì)，主要?jiǎng)澐譃樵O(shè)備區(qū)、操作區(qū)和輔助區(qū)三大區(qū)域。設(shè)備區(qū)安裝有繼電保護(hù)裝置、測(cè)控裝置、通信設(shè)備等核心二次設(shè)備，采用標(biāo)準(zhǔn)19英寸機(jī)柜并排布置，柜間預(yù)留足夠散熱空間；操作區(qū)設(shè)置人機(jī)交互界面和工作臺(tái)，配備符合人體工程學(xué)的操作座椅；輔助區(qū)則集成空調(diào)系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、照明系統(tǒng)和環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等配套設(shè)施。這種科學(xué)分區(qū)既了設(shè)備運(yùn)行可靠性，又為運(yùn)維人員提供了舒適的工作環(huán)境。

二次設(shè)備預(yù)制艙

二次設(shè)備預(yù)制艙主要安裝控制、保護(hù)及監(jiān)測(cè)類設(shè)備，不直接參與電能傳輸，而是對(duì)一次系統(tǒng)進(jìn)行智能化管理。常見類型有：

（1）保護(hù)測(cè)控艙：集中放置繼電保護(hù)裝置、故障錄波器等，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)線路狀態(tài)并在異常時(shí)觸發(fā)保護(hù)動(dòng)作。

（2）通信艙：承載光纖交換機(jī)、協(xié)議轉(zhuǎn)換器等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)站內(nèi)數(shù)據(jù)上傳及遠(yuǎn)程調(diào)度。

（3）直流電源艙：內(nèi)置蓄電池組、充電模塊，為整個(gè)變電站提供不間斷電源。

二次艙對(duì)電磁屏蔽要求較高，內(nèi)部常采用分區(qū)布局避免信號(hào)干擾。艙體多配備智能環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫濕度、煙霧等參數(shù)。與一次艙相比，其設(shè)備發(fā)熱量較小，溫控系統(tǒng)更側(cè)重恒溫防凝露。