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江蘇軌道式地平車(chē)報(bào)價(jià)

更新時(shí)間:2025-10-07 編號(hào):432014tv13656d
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陳剛

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江蘇軌道式地平車(chē)報(bào)價(jià)

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電纜卷筒交流380V供電。 電纜卷筒為磁滯結(jié)合式,使電纜受力均勻,不易拉伸。 交流380V為平車(chē)YZ吊車(chē)冶金電機(jī)供電,電機(jī)拖動(dòng)平車(chē)運(yùn)行。 在平車(chē)運(yùn)行時(shí),電纜卷筒會(huì)自動(dòng)卷起或送出電纜。 受卷筒供電長(zhǎng)度的影響,一般運(yùn)行距離小于200m。

電動(dòng)平車(chē),又稱(chēng)電動(dòng)轉(zhuǎn)向架、水平車(chē)、轉(zhuǎn)向架、履帶車(chē)、電動(dòng)軌道車(chē)、爬地車(chē)等,是廠內(nèi)有軌電動(dòng)運(yùn)輸車(chē)輛。 是軌道型運(yùn)輸車(chē)輛,需要在地面鋪設(shè)軌道,軌道一般為工字型面接觸軌道。 其次是電動(dòng)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,在電機(jī)減速機(jī)的驅(qū)動(dòng)下自動(dòng)運(yùn)行。 再次,它是臺(tái)車(chē),臺(tái)面是平的,沒(méi)有籠罩,在特殊情況下可以是非平面的,也可以沒(méi)有籠罩,車(chē)身沒(méi)有把手,只有前進(jìn)后退方向。 (即使轉(zhuǎn)彎,城堡也會(huì)在軌道上轉(zhuǎn)彎)。

軌道電動(dòng)平車(chē)
軌道電動(dòng)平車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)有七項(xiàng)。 供電方式、載重噸位、臺(tái)面尺寸、臺(tái)面高度、軌道長(zhǎng)度、軌道間距、操作方式,其中主要的技術(shù)參數(shù)是供電方式和載重噸位,軌道電動(dòng)平車(chē)通過(guò)供電方式確定型號(hào),通過(guò)載重噸位確定規(guī)格。

拖纜電動(dòng)平車(chē)
KPT系列拖纜電動(dòng)平車(chē)運(yùn)行時(shí)時(shí)靠平車(chē)所拖地電纜供電。電纜的一端接在地面電源上,另一端經(jīng)電動(dòng)平車(chē)的鐵夾裝置引入平車(chē)。該型電動(dòng)平車(chē)的特點(diǎn)是臺(tái)面高度較低,裝卸重物空易,但運(yùn)行距離不能太長(zhǎng),一般不能超過(guò)100m,過(guò)長(zhǎng)容易纏繞電纜。

電動(dòng)平車(chē),又稱(chēng)電動(dòng)平板車(chē)、電平車(chē)、臺(tái)車(chē)、車(chē)間過(guò)跨車(chē)、地爬車(chē)等,是一種廠區(qū)內(nèi)部電動(dòng)運(yùn)輸車(chē)輛。 它分為有軌道平車(chē)和無(wú)軌道平車(chē)。有軌道的需要依賴(lài)軌道運(yùn)行,無(wú)軌道的可以隨意運(yùn)行;其次它是電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,節(jié)能環(huán)保,從供電方式不同軌道平車(chē)又分為蓄電池軌道平車(chē)、低壓軌道供電平車(chē)和電纜供電軌道平車(chē)滑觸線(xiàn)供電軌道平車(chē)四種供電方式廣泛使用于各種工作環(huán)境。它是一種平板車(chē),臺(tái)面平整無(wú)廂蓋,特殊情況下也可以是非平面但無(wú)廂蓋。這種車(chē)輛具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、裝載能力大、不怕臟、維護(hù)方便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),具有方便、堅(jiān)固、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、清潔等多種優(yōu)點(diǎn),逐步更換叉車(chē)、拖車(chē)等舊的運(yùn)輸設(shè)備,成為企業(yè)工廠內(nèi)部和工廠之間短途點(diǎn)經(jīng)常運(yùn)輸重物的運(yùn)輸工具。

電動(dòng)平車(chē)的控制偏差應(yīng)取正向偏差,即車(chē)面基準(zhǔn)水平面,如此車(chē)面會(huì)在加載的作用下,撓曲可以降至基準(zhǔn)水平面或接近基準(zhǔn)水平面,車(chē)體水平性變好。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),車(chē)體的振動(dòng)是以基準(zhǔn)水平面為面上下微振。因此,分析認(rèn)為,整體踢的話(huà),水平不能采取負(fù)偏差。平裝后,車(chē)面的實(shí)際水平也會(huì)下降,所以偏離基準(zhǔn)水平面會(huì)更大,不利于長(zhǎng)期運(yùn)行。建議使用拋物線(xiàn)曲線(xiàn)調(diào)整。前尾部都在基準(zhǔn)水平面上,車(chē)輛中間部分是連續(xù)均勻向上刮的曲線(xiàn),正偏差在車(chē)輛中間。偏差值仍按規(guī)定的毫米控制。

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詳細(xì)資料

主營(yíng)行業(yè):橋式起重機(jī)
公司主營(yíng):起重機(jī)龍門(mén)吊,單梁起重機(jī)
主營(yíng)地區(qū):全國(guó)
企業(yè)類(lèi)型:個(gè)體經(jīng)營(yíng)
公司成立時(shí)間:2001-09-30
員工人數(shù):5 - 10 人
研發(fā)部門(mén)人數(shù):5 - 10 人
經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)型
經(jīng)營(yíng)期限:1949-01-01 至 2032-01-01
最近年檢時(shí)間:2022年
是否提供OEM:
公司郵編:271000
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