16日，在2018年湖北省屬高校首場(chǎng)科技成果轉(zhuǎn)化簽約大會(huì)·湖北工業(yè)大學(xué)專場(chǎng)上，該校土木建筑與環(huán)境學(xué)院肖衡林團(tuán)隊(duì)就“電熱法智能主動(dòng)路橋融雪化冰系統(tǒng)”項(xiàng)目與武漢邁克斯熱能技術(shù)有限公司正式達(dá)成合作，簽約金額2600萬元，預(yù)計(jì)創(chuàng)造利潤(rùn)400億元，市場(chǎng)預(yù)估達(dá)4000億元。
電地暖工程，道路加熱，養(yǎng)殖加熱，單位取暖，家庭取暖
該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人肖衡林博士介紹，目前各地應(yīng)對(duì)道路結(jié)冰，普遍采用化學(xué)融雪，撒鹽或者其他融雪劑，但存在腐蝕路面和建筑物、土壤鹽堿化等問題。“電熱法智能主動(dòng)路橋融雪化冰系統(tǒng)”是在混凝土路面下鋪設(shè)碳纖維發(fā)熱電纜，在道路開始積雪或結(jié)冰時(shí)，控制器通過溫度、濕度、結(jié)合圖像比對(duì)技術(shù)，自動(dòng)啟動(dòng)加熱系統(tǒng)，從而達(dá)到消融冰雪的目的。

他介紹，與市場(chǎng)上已有的電熱法融雪化冰系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)采用課題組研發(fā)的一種新型電熱材料和導(dǎo)電路面材料，熱轉(zhuǎn)化率高，能耗低，環(huán)保，高強(qiáng)，耐沖擊，能長(zhǎng)期服役，安全性好，整體性能可提高10～20%，造價(jià)卻要下降10%以上。同時(shí)，該系統(tǒng)采用的監(jiān)控系統(tǒng)更加智能化，能在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路橋環(huán)境變量，分析數(shù)據(jù)，自動(dòng)選擇加熱路段和區(qū)域，初步估計(jì)降低能耗30%以上。

肖衡林告訴記者，該技術(shù)施工簡(jiǎn)單，產(chǎn)品已全部模塊化，修路的時(shí)候直接鋪設(shè)，后期維護(hù)只需要檢測(cè)電纜接頭處，不需要再開挖路段。

“目前，研發(fā)合作已經(jīng)展開，后期我們進(jìn)一步提高使用材料的性和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的智能化，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)手機(jī)App實(shí)時(shí)管理?！毙ず饬纸榻B，這一技術(shù)已在湖北恩施南鶴公路、建始旅游公路、內(nèi)蒙神華煤礦及甘肅蘭州市小西湖立交橋、京滬高速沂蒙段等路段小規(guī)模成功應(yīng)用，使用時(shí)間長(zhǎng)的已有6年，未出現(xiàn)過任何問題。據(jù)實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)使用壽命可與路面使用壽命同步，30年以上完全沒問題。 此次合約簽訂后，將借在漢科技成果轉(zhuǎn)化大規(guī)模推廣應(yīng)用。


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