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甘南風光互補發(fā)電系統(tǒng),本溪風光互補太陽能發(fā)電系統(tǒng)廠家供應,海西風光互補太陽能發(fā)電系統(tǒng)價格,隴南風光互補太陽能發(fā)電系統(tǒng)價格 |
面向地區(qū) |
全國 |
據(jù)國內(nèi)有關資料報道,目前運行的風光互補發(fā)電系統(tǒng)有:西藏納曲鄉(xiāng)離格村風光互補發(fā)電站、用于氣象站的風能太陽能混合發(fā)電站、太陽能風能無線電話離轉臺電源系統(tǒng)、內(nèi)蒙微型風光互補發(fā)電系統(tǒng)等。
風光互補發(fā)電系統(tǒng)主要由風力發(fā)電機組、太陽能光伏電池組、控制器、蓄電池、逆變器、交流直流負載等部分組成,系統(tǒng)結構圖見附圖。該系統(tǒng)是集風能、太陽能及蓄電池等多種能源發(fā)電技術及系統(tǒng)智能控制技術為一體的復合可再生能源發(fā)電系統(tǒng)。
逆變系統(tǒng)由幾臺逆變器組成,把蓄電池中的直流電變成標準的220v交流電,交流電負載設備的正常使用。同時還具有自動穩(wěn)壓功能,可改善風光互補發(fā)電系統(tǒng)的供電質(zhì)量;
風光互補發(fā)電系統(tǒng)根據(jù)風力和太陽輻射變化情況,可以在以下三種模式下運行:風力發(fā)電機組單向負載供電;光伏發(fā)電系統(tǒng)單向負載供電;風力發(fā)電機組和光伏發(fā)電系統(tǒng)聯(lián)合向負載供電。
我國已經(jīng)建成了千余個可再生能源的立運行村落集中供電系統(tǒng),但是這些系統(tǒng)都只提供照明和生活用電,不能或不運行使用生產(chǎn)性負載,這就使系統(tǒng)的經(jīng)濟性變得非常差。可再生能源立運行村落集中供電系統(tǒng)的出路是經(jīng)濟上的可持續(xù)運行,涉及到系統(tǒng)的所有權、管理機制、電費標準、生產(chǎn)性負載的管理、電站補貼資金來源、數(shù)量和分配渠道等等。但是這種可持續(xù)發(fā)展模式,對中國在內(nèi)的所有發(fā)展中國家都有深遠意義。
世界上室外照明工程的耗電量占全球發(fā)電量的12%左右,在全球日趨緊張的能源和環(huán)保背景下,它的節(jié)能工作日益引起全世界的關注。
基本原理是:太陽能和風能以互補形式通過控制器向蓄電池智能化充電,到晚間根據(jù)光線強弱程度自動開啟和關閉各類led室外燈具。智能化控制器具有無線傳感網(wǎng)絡通訊功能,可以和后臺計算機實現(xiàn)三遙管理(遙測、遙訊、遙控)。智能化控制器還具有強大的人工智能功能,對整個照明工程實施的計算機三遙管理,是照明燈具的運行狀況巡檢及故障和防盜報警。
目前,高速公路道路攝像機通常是24小時不間斷運行,采用傳統(tǒng)的市電電源系統(tǒng),雖然功率不大,但是因為數(shù)量多,也會消耗不少電能,采用傳統(tǒng)電源系統(tǒng)不利于節(jié)能;并且由于攝像機電源的線纜經(jīng)常被盜,損失大,造成使用維護費用大大增加,加大了高速公路經(jīng)營單位的運營成本。
目前國內(nèi)許多海島、山區(qū)等地遠離電網(wǎng),但由于當?shù)芈糜?、漁業(yè)、航海等行業(yè)有通信需要,需要建立通信基站。這些基站用電負荷都不會很大,若采用市電供電,架桿鋪線代價很大,若采用柴油機供電,存在柴油儲運成本高,系統(tǒng)維護困難、可靠性不高的問題。
風光互補發(fā)電系統(tǒng)是針對通信基站、微波站、邊防哨所、邊遠牧區(qū)、無電戶地區(qū)及海島,在遠離大電網(wǎng),處于無電狀態(tài)、人煙,用電負荷低且交通不便的情況下,利用本地區(qū)充裕的風能、太陽能建設的一種經(jīng)濟實用性發(fā)電站
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