安全，說一千道一萬，要的是成績，不變的是恪守。航空服務(wù)的特殊性，決定了無論何時民航都要將安全生產(chǎn)擺在位。“科技是生產(chǎn)力”，隨著信息化技術(shù)的不斷進(jìn)步，物聯(lián)網(wǎng)的不斷推廣，機(jī)場的圍界安防模式將朝著網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化及多技術(shù)手段相結(jié)合的方向不斷發(fā)展。在倡導(dǎo)“科技興安”理念的同時，應(yīng)著力推進(jìn)濟(jì)南機(jī)場安全管理系統(tǒng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)安全管理工作從事后到事前、從開放到閉環(huán)、從個人到系統(tǒng)、從局部到全局的四個轉(zhuǎn)變，強(qiáng)調(diào)治標(biāo)，更重治本。

機(jī)場護(hù)欄網(wǎng)在進(jìn)行安裝時要注意哪些事項(xiàng)：
1、護(hù)欄網(wǎng)施工時應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施資料，特別是埋沒于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。
2、當(dāng)立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時應(yīng)注意控制錘擊力度。
3、機(jī)場護(hù)欄網(wǎng)應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
4、機(jī)場護(hù)欄網(wǎng)是飛機(jī)場的安全設(shè)施安裝工程，是飛機(jī)場外觀質(zhì)量的重要組成部分。機(jī)場護(hù)欄網(wǎng)的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過程，它的外觀質(zhì)量取決于施工過程，施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合，不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工管理，使機(jī)場護(hù)欄網(wǎng)的安裝 質(zhì)量得以。

看看這個護(hù)欄材質(zhì)方面的要求，比如說有些是屬于鍍鋅護(hù)欄，那么就要去檢查表面的鍍鋅層好不好，可以用錘子敲擊一下，看看表面的鍍鋅層是不是有脫落松動的問題，檢查表面的鍍鋅層附著性可不可靠。如果發(fā)現(xiàn)表面的鍍鋅層有脫離凸起的現(xiàn)象，那么其表面的鍍鋅層的附著力就不好，這樣的護(hù)欄就可能是質(zhì)量存在問題。這種護(hù)欄的材料的力學(xué)性能也可以進(jìn)行測試，比如說測試材料的強(qiáng)度測試其可塑性，測試其對抗沖擊的韌性，測試材料的變形能力和抵抗能力，測試這個材料的極限屈服能力和強(qiáng)度極限等等，甚至還可能通過長時間的測試來搞清楚這個材料的疲勞極限等問題，然后就能判斷出這種護(hù)欄質(zhì)量是否可靠。