四川鍍鋅波型護(hù)欄2E一米的價(jià)格；

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仁和區(qū)鍍鋅波形護(hù)欄廠家銷(xiāo)售點(diǎn)；

高速公路波形護(hù)欄

二波：4320*310*85*3.0；

三波：4320*506*85*4.0；

立柱：114*140*4.5；

防阻塊：196*178*200*3.0；

柱帽：114*100；140*150；

托架：300*70*4；

選擇云南鴻楚波形護(hù)欄板的幾大優(yōu)點(diǎn)

　　　1.制造簡(jiǎn)單。套筒三角坐式立柱、普通彈簧、波形橋護(hù)欄制造都是現(xiàn)有的成熟技術(shù)；

　 　2.施工操作方便。土基施工時(shí)將套筒三角坐式立柱應(yīng)埋土基部分預(yù)埋于土基中，待安裝防撞護(hù)欄時(shí)再將彈簧、波形橋護(hù)欄通過(guò)螺絲連接，再在護(hù)欄預(yù)留夜間警示燈處安上警示燈即可；

3.波形護(hù)欄的功能。整體功能為半鋼性防撞護(hù)欄，下面的小波形橋護(hù)欄是當(dāng)中小型轎車(chē)撞上時(shí)，即防止車(chē)輛往下串，如車(chē)輛往上奔時(shí)，通過(guò)上面的大波形橋護(hù)欄迫使車(chē)輛改變方向，強(qiáng)行恢復(fù)到行駛方向上來(lái)，大中波形橋護(hù)欄主要是防止大行車(chē)輛沖出路面，上面的小波形橋主要是增強(qiáng)強(qiáng)度和減緩車(chē)輛的沖擊力，起消能作用，在整個(gè)彈簧結(jié)構(gòu)過(guò)程中，都是通過(guò)彈簧的變形來(lái)吸收和改變碰撞力，有效地防止車(chē)輛沖出路面，又通過(guò)彈簧減緩護(hù)欄的反沖擊力對(duì)車(chē)的作用，減少過(guò)大的反作用力，避免車(chē)輛的回彈過(guò)大而帶來(lái)的損失；

4.強(qiáng)度高。套筒三角坐式立柱，改變了過(guò)去的直埋式立柱，并且以混凝土澆灌空心立柱，既增強(qiáng)了立柱的強(qiáng)度，又降低了立柱的成本；

5.韌性好，抗沖擊性強(qiáng)。當(dāng)車(chē)輛撞上護(hù)欄時(shí)，可通過(guò)彈簧的一伸一縮，增加韌性，減少緩沖擊力，降低損失

6.安全系數(shù)高，可有效減小損失。當(dāng)遇到車(chē)輛碰撞時(shí)，通過(guò)彈簧的變形，既可減小人員傷亡和車(chē)輛的損壞程度，又可降低護(hù)欄的損失；

7.維護(hù)方便。當(dāng)遇到的碰撞造成護(hù)欄損失時(shí)，只需對(duì)護(hù)欄板進(jìn)行更換，一般不會(huì)造成彈簧的破壞，維修速度快，大大減輕了維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

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