上海高速公路隔音墻 高速公路隔音墻廠(chǎng)家 隔音墻用多厚的
高速公路隔音墻在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收上海者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱(chēng)為高速公路隔音墻。
聲波在傳播過(guò)程中，遇到高速公路隔音墻時(shí)，就會(huì)發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。阻止直達(dá)聲的傳播，靜安并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。因此，高速公路隔音墻的隔聲隔音板 現(xiàn)貨高速公路隔音墻一般可采用減噪量表示，它反映了高速公路隔音墻上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)高速公路隔音墻，設(shè)屏障無(wú)限長(zhǎng)，聲波只能從屏障上方繞射過(guò)去，而在其后形成一個(gè)聲影區(qū)，就象光線(xiàn)被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。在這個(gè)聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲空調(diào)機(jī)組隔音罩地減弱了，這就是高速公路隔音墻的減噪隔音板 現(xiàn)貨高速公路隔音墻。根據(jù)高速公路隔音墻應(yīng)用環(huán)境，高速公路隔音墻分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠(chǎng)界隔音屏障。室外的高速公路隔音墻一般采用磚或混凝土結(jié)構(gòu)，室內(nèi)的高速公路隔音墻引用鋼板、木板,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫鋁等結(jié)構(gòu)。大大改善透光隔音板 現(xiàn)貨高速公路隔音墻，增強(qiáng)耐撞擊性?。∧腿跛岷椭行杂?。有效使用期達(dá)20年之久。

高速公路隔音墻主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是高速公路隔音墻的主要受力構(gòu)件，它通過(guò)螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過(guò)高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成高速公路隔音墻。高速公路隔音墻的設(shè)計(jì)已較為高架橋隔音墻現(xiàn)貨地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車(chē)輛的撞擊和全天候的露天防腐問(wèn)題。它外形美觀(guān)大方，制作，運(yùn)輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長(zhǎng)，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市較理想的隔聲降噪設(shè)施。
高速公路隔音墻高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，較高達(dá)20dB(A)。一般來(lái)講，高速公路隔音墻越高，或離高速公路隔音墻越遠(yuǎn)，降噪隔音板 現(xiàn)貨高速公路隔音墻就越好。
高速公路隔音墻按材質(zhì)分類(lèi)又可以分為以下幾類(lèi)：金屬高速公路隔音墻（金屬百葉、金屬篩網(wǎng)孔）、混凝土高速公路隔音墻（輕質(zhì)混凝土、高強(qiáng)混凝土）、PC高速公路隔音墻、玻璃鋼高速公路隔音墻等。
按不同的用途又可以分為這樣幾類(lèi)：鐵路高速公路隔音墻、公路高速公路隔音墻、城市景觀(guān)高速公路隔音墻、居民區(qū)降噪高速公路隔音墻等。

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