對(duì)于火車來說，鐵路防護(hù)柵欄是非常有必要的存在，不僅能夠保護(hù)每一個(gè)火車軌道的通暢無阻，同時(shí)還能夠火車不會(huì)受到外界的影響，這樣才能夠避免安全事故的發(fā)生，讓人們能夠更好的實(shí)現(xiàn)安全出行，對(duì)于火車軌道兩旁，難免會(huì)有一些滾石，如果在特殊的環(huán)境下，這些石頭就會(huì)落在鐵軌上，沒有得到及時(shí)的清理，如果沒有得到及時(shí)的防護(hù)，就有可能會(huì)讓火車發(fā)生脫軌的現(xiàn)象，這是非常嚴(yán)重的情況。

邊框護(hù)欄網(wǎng)安裝注意事項(xiàng)：
　　1、在安裝邊框護(hù)欄網(wǎng)時(shí)要準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。
　　2、再給邊框護(hù)欄網(wǎng)的立柱打入過深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入,或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時(shí)應(yīng)注意控制錘擊力度。
　　3、如果在高速公路的大橋上安裝時(shí)要安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
　　4、如果將邊框護(hù)欄網(wǎng)作為防撞護(hù)欄使用，產(chǎn)品的的外觀質(zhì)量取決于施工過程，施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工管理，將邊框護(hù)欄網(wǎng)的安裝質(zhì)量得以。

浸塑護(hù)欄網(wǎng)是以護(hù)欄網(wǎng)為基體，耐候性高分子樹脂為外層(厚0。5-1。0MM)，具有防腐防銹、耐酸堿、防潮、絕緣、耐老化、手感好、環(huán)保、壽命長等特點(diǎn)，是傳統(tǒng)油漆、鍍鋅等涂膜的更新?lián)Q代產(chǎn)品。噴塑護(hù)欄網(wǎng)原理：用靜電噴粉設(shè)備(靜電噴塑機(jī))把粉末涂料噴涂到護(hù)欄網(wǎng)的表面，在靜電作用下，粉末會(huì)均勻的吸附于護(hù)欄網(wǎng)表面，形成粉狀的涂層;粉狀涂層經(jīng)過高溫烘烤流平固化，變成效果各異(粉末涂料的不同種類效果)的終涂層;噴涂效果在機(jī)械強(qiáng)度、附著力、耐腐蝕、耐老化等方面優(yōu)于噴漆工藝，成本也在同效果的噴漆之下。

鐵路防護(hù)柵欄是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，選擇低碳鋼絲，編焊而成；網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、便于運(yùn)輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性。
鐵路防護(hù)柵欄特點(diǎn)
1.立柱采用混凝土澆筑件，工程造價(jià)低。
2.強(qiáng)度高 整體穩(wěn)定性好。
3.彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果。
4.網(wǎng)圍界整體和諧 美觀。
5.防腐、防老化、抗曬等特點(diǎn)。

鐵路護(hù)欄網(wǎng)是選擇低碳鋼絲，編焊而成；網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、便于運(yùn)輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性。主要用于高速公路和、鐵路、橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶；機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭的防護(hù)；市政建設(shè)中的公園、草坪、動(dòng)物園、池湖、道路、及住宅區(qū)的隔離與防護(hù)。

眾所周知，鐵路的運(yùn)營安全直接關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)定。特別是隨著高速鐵路、客運(yùn)專線的加快建設(shè)以及普速鐵路的歷次提速，對(duì)鐵路線路的運(yùn)營安全提出了更高的要求，鐵路線路周圍各種危及鐵路運(yùn)營安全的狀況也愈發(fā)頻繁出現(xiàn)。作為確保鐵路運(yùn)營安全的重要舉措之一，鐵路線路防護(hù)柵欄是鐵路運(yùn)輸安全保障的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

柵欄設(shè)置時(shí)應(yīng)注意的問題
(1)設(shè)置防護(hù)柵欄時(shí)，地面沿設(shè)置方向縱坡小于 36°的地段一般參考通用圖參考圖，而對(duì)于地面縱坡大于 36°的地段應(yīng)根據(jù)地形條件進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)，截面尺寸及型式應(yīng)與通用參考圖保持一致并柵欄達(dá)到有效防護(hù)高度。
(2)防護(hù)柵欄基礎(chǔ)應(yīng)綜合考慮地區(qū)風(fēng)壓、土質(zhì)(巖石)條件、凍結(jié)深度、抗沖擊要求等因素，確保防護(hù)柵欄的穩(wěn)定。

鐵路線路防護(hù)柵欄安裝及設(shè)置
(1)平緩地段設(shè)置型式
平緩地段采用2. 2 m 高鋼筋混凝土防護(hù)柵欄 +刺絲滾籠型式。該防護(hù)柵欄型式穩(wěn)定性好，適用于大多數(shù)地區(qū)，缺點(diǎn)是爬坡能力差，地面坡度不宜超過 12°。6°以下地段防護(hù)柵欄單元長度 3. 0 m，6° ～12°地段防護(hù)柵欄單元長度 1. 59 m
(2)斜坡地段設(shè)置型式
斜坡地段采用臺(tái)階型 2. 2 m 高鋼筋混凝土防護(hù)柵欄 +刺絲滾籠型式。對(duì)于地面起伏變化較大，地面坡度超過12°的斜坡地段，普通的鋼筋混凝土防護(hù)柵欄已無法適應(yīng)地形變化，需采用特殊防護(hù)柵欄來緩解坡度較大帶來的下檻離地面較高的問題
(3)人口地區(qū)設(shè)置型式當(dāng)鐵路穿越山區(qū)、戈壁等常年沒有人、畜通行的地段，在這些地方設(shè)置鋼筋混凝土防護(hù)柵欄成較高，且利用率較低。本著經(jīng)濟(jì)合理的原則，可以考慮在這些地區(qū)設(shè)置1. 8 m 高鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄
(4)人口密集區(qū)及特殊地段設(shè)置型式對(duì)于靠近村鎮(zhèn)、人口密集區(qū)、車站兩端、上跨立交下線路兩側(cè)等特殊地段，可以考慮采用 2. 2 m 高

鐵路護(hù)欄網(wǎng)的安裝要注意哪些細(xì)節(jié)？
，市場(chǎng)上有兩種交通障礙:鍍鋅和塑料涂層。安裝交通護(hù)欄需要3 - 7名工作人員，這是好和有效的。安裝遵循方向與驅(qū)動(dòng)方向相反的原則，操作更加快捷方便。
同時(shí)，鍍鋅層的硬度低，容易損壞，所以在鐵路護(hù)欄網(wǎng)施工中，要格外小心輕放；如果鍍鋅層損壞不小心，好使用高濃度鋅涂層在24小時(shí)內(nèi)修復(fù)損壞，如果嚴(yán)重，可以更換。
然后，安裝時(shí)，先將支架安裝在立柱上，固定螺栓不要擰緊太緊，然后用連接螺栓將護(hù)欄固定在支架上，交通護(hù)欄和板材用拼接螺栓連接；如果拼接相反，即使輕微碰撞也會(huì)造成更大的損失。因此，操作人員應(yīng)該記住，這不應(yīng)該粗心大意。
后，在安裝鐵路護(hù)欄網(wǎng)的過程中，我們不應(yīng)該說這一塊不錯(cuò)，而是要繼續(xù)進(jìn)行整體調(diào)整。因此，不要過早擰緊連接螺栓和裝配螺栓，以免松開后面的調(diào)整；利用交通護(hù)欄上的長圓孔及時(shí)調(diào)整線形，使線形平滑，避免局部凹凸，當(dāng)護(hù)欄頂部線形滿足時(shí)，擰緊所有螺栓。