二、技術(shù)說(shuō)明??
1、兩缸需同時(shí)動(dòng)作；?
2、兩缸可任意控制閘門(mén)的開(kāi)度大小；?3、突然停電時(shí)，閥門(mén)需自動(dòng)關(guān)閉；?
4、液壓回路中的管路使用耐高壓，壽命長(zhǎng)的膠管。

同時(shí)壓力油經(jīng)單向閥使蓄能器充液，此時(shí)蓄能器貯存了滿(mǎn)足釋放油缸的壓力油，當(dāng)系統(tǒng)突然停電時(shí)，3DT失電，蓄能器內(nèi)壓力油開(kāi)始釋放，從而使閘門(mén)迅速關(guān)閉，防止埋車(chē)事故的發(fā)生，大大提高了生產(chǎn)的安全性。本系統(tǒng)采用PLC控制，同時(shí)留有485接口，既可就近操作也可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制（附液壓原理圖）。

概述
散狀物料裝車(chē)閘門(mén)是散狀物料機(jī)械化儲(chǔ)裝運(yùn)工程常用設(shè)備。簸箕式電動(dòng)裝車(chē)閘門(mén)雖然由于構(gòu)造原理簡(jiǎn)單動(dòng)作靈活、不卡料、裝車(chē)速度快被廣泛應(yīng)用于散狀物料倉(cāng)口汽車(chē)裝車(chē)，但長(zhǎng)期以來(lái)由于經(jīng)常發(fā)生斷繩、突然斷電造成“竄倉(cāng)”事故，嚴(yán)重地出現(xiàn)物料傷人、埋車(chē)等重大事件。在總結(jié)多年設(shè)計(jì)、生產(chǎn)使用經(jīng)驗(yàn)后，??我們研發(fā)了防竄倉(cāng)電動(dòng)裝車(chē)閘門(mén)。

5）閘門(mén)整體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，內(nèi)襯采用耐磨鋼板，耐磨、抗沖擊。
（6）閘門(mén)開(kāi)閉極限位置設(shè)置機(jī)械和磁接近開(kāi)關(guān)，雙重保護(hù)。
（7）倉(cāng)口斷面尺寸范圍大，適宜不同塊度物料的裝車(chē)要求。
???該閘門(mén)適用于堆比重≤1.6 t/m3 、塊度 ≤ 400mm的煤炭、灰渣等散裝物料的裝車(chē)，可廣泛應(yīng)用于煤炭、建材等行業(yè)。

產(chǎn)品是一種電動(dòng)簸箕式裝車(chē)閘門(mén)，用于各種散狀物料由料倉(cāng)通過(guò)本實(shí)用新型進(jìn)行裝火車(chē)、汽車(chē)、皮帶機(jī)或其它受料裝置的中間轉(zhuǎn)載及給料領(lǐng)域。其目的是：提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝車(chē)時(shí)不容易產(chǎn)生棚倉(cāng)、儲(chǔ)料、裝車(chē)速度快，操作維修方便的電動(dòng)簸箕式裝車(chē)閘門(mén)，解決該技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：電動(dòng)葫蘆與料倉(cāng)壁相固聯(lián)，其吊鉤與活動(dòng)溜槽前端的Ｕ型環(huán)相連接，活動(dòng)溜槽與固定漏斗通過(guò)銷(xiāo)軸相連接，破拱防閉塞裝置的振動(dòng)電機(jī)通過(guò)螺栓與電機(jī)底板連接，隔振彈簧、電機(jī)底板、振動(dòng)板通過(guò)傳力螺栓與固定漏斗相連接。

電動(dòng)裝車(chē)閘門(mén)系列是我廠(chǎng)與國(guó)內(nèi)幾所煤科院聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎、破拱防閉塞能力強(qiáng)，裝車(chē)速度快，廣泛用于煤炭、冶金、電力、港口等行業(yè)的裝車(chē)或其他給料系統(tǒng)中。也用于裝備為車(chē)、汽車(chē)及運(yùn)輸機(jī)前的設(shè)備，它具有能耗小、、結(jié)構(gòu)合理、噪音低、維修方便等優(yōu)點(diǎn)，該系列電動(dòng)裝車(chē)閘門(mén)可配備手動(dòng)扇形調(diào)料閘門(mén)，由用戶(hù)自行選擇。