供應(yīng)湖南湘潭區(qū)域3號航空煤油工業(yè)煤油清洗煤油抗氧化安定性好

                                        3#航空煤油

Quality inspection report

本產(chǎn)品執(zhí)行茂名石化企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/SH PRD119-2008

┅產(chǎn)品介紹┅

本產(chǎn)品是以煉廠常減壓餾分油為原料，經(jīng)高壓加氫裂化、分餾而得。產(chǎn)品精制程度深，潔凈性好，貯存時不易生膠；冰點(diǎn)低，低溫流動性好，全國各地一年四季均可使用。閃點(diǎn)高，使用安全性好。

產(chǎn)品主要作油墨、油漆的稀釋劑；作橡膠工業(yè)、油漆、醫(yī)藥、農(nóng)藥的溶劑；作紡織印染工業(yè)的助染劑；作有機(jī)玻璃工業(yè)的化工裂解原料；作陶瓷脫模、金屬工件表面熱處理；作清洗機(jī)械零部件的洗滌劑；作生產(chǎn)白油、玻璃膠油、金屬加工潤滑油的原料；作陶瓷燃料、炊事燃料。

┅包裝·運(yùn)輸┅

散裝槽罐車

本產(chǎn)品為易燃液體，產(chǎn)品的標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存及交貨驗(yàn)收按SH 0164進(jìn)行。在運(yùn)輸、貯運(yùn)過程中管道、容器和機(jī)泵應(yīng)。貯運(yùn)場地嚴(yán)禁煙火，裝卸要使用銅質(zhì)工具，以防發(fā)生火花，抽注油或倒罐時，油罐與活管用導(dǎo)電金屬絲線接地。

航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積碳量少，不易結(jié)焦；低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對油品流動性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿足超音速高空飛行的需要；潔凈度高，無機(jī)械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì)，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對機(jī)件腐蝕小。航空煤油多采用一次通過部分轉(zhuǎn)化的工藝，加工過程中采用共凝膠型催化劑，催化劑量裝填多，分子篩含量少，芳烴飽和能力強(qiáng)，油品具有密度大、燃點(diǎn)高、熱值高、芳烴低的特點(diǎn)。 除航空煤油外，各國還在研究合成烴燃料和其他高能燃料，但尚未獲得廣泛使用。航空燃料根據(jù)航空器動力的不同，分兩大類。一類是針對活塞式發(fā)動機(jī)的燃料，主要是汽油。另一類是針對噴氣式（渦噴、渦扇、渦槳、渦軸等燃?xì)廨啓C(jī)）航空發(fā)動機(jī)的，學(xué)名噴氣燃料，英文名稱Jet fuel，一般通稱航空煤油，是石油產(chǎn)品。航空煤油的安定性包括儲存安定性和熱安定性。航空煤油在儲存過程中容易變化的指標(biāo)有膠質(zhì)、酸度和顏色等。航空煤油中含有少量的不安定組分，如烯烴、帶不飽和側(cè)鏈的芳香烴以及非烴等，導(dǎo)致膠質(zhì)和酸度隨儲存時間的延長而增加。儲存條件對航空煤油的質(zhì)量變化有很大的影響，其中重要的是溫度。
當(dāng)飛機(jī)飛行時，由于與空氣摩擦生熱，飛機(jī)的表面溫度上升，油箱內(nèi)燃料的溫度也上升，可達(dá)1000℃以上，因此就要求航空煤油具有良好的熱安定性。航空煤油的低溫性能是指在低溫下燃料在飛機(jī)的燃料系統(tǒng)中能夠順利地泵送和過濾，即不能因產(chǎn)生烴類結(jié)晶體或所含水分結(jié)冰而堵塞過濾器，影響供油。航空煤油的低溫性能是用結(jié)晶點(diǎn)或冰點(diǎn)來表示的，結(jié)晶點(diǎn)是燃料在低溫下出現(xiàn)肉眼可辨的結(jié)晶時的高溫度（按ZBE31008測定）；冰點(diǎn)是燃料出現(xiàn)結(jié)晶后，再升高溫度至原來的結(jié)晶消失時的低溫度（按GB2430測定）。在噴氣發(fā)動機(jī)中，燃料泵的潤滑依靠的是其泵送的燃料。當(dāng)航空煤油的潤滑性能不足時，燃料泵的磨損就會增大，這不僅會降低油泵的使用壽命，而且會影響油泵的正常工作，引起發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失常等故障，威脅飛行安全。
燃料的潤滑性是由其化學(xué)組成決定的。航空煤油中組分的潤滑性能如下：非烴化合物>多環(huán)芳香烴>單環(huán)芳香烴>環(huán)烷烴>烷烴