GK3多功能拱架臺(tái)車(chē)施工優(yōu)勢(shì)：
1、操作GK3多功能拱架安裝臺(tái)車(chē)人員不需要站在吊籃里操作設(shè)備，采用無(wú)線(xiàn)立遙控操作，人員遠(yuǎn)離掌子面，作業(yè)人員只需3人就能在40分鐘時(shí)間內(nèi)完成拱架立架安裝，既又安全。
2、具有發(fā)明專(zhuān)利的三臂全自由度臂回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，三臂可靈活交叉立或平行作業(yè)，大工作高度可達(dá)13米；

鑫通機(jī)械GK3多功能拱架臺(tái)車(chē)工作優(yōu)勢(shì)：
1、拱架臂控制采用雙無(wú)線(xiàn)遙控操作，操作手可任意變換操作位置，無(wú)需站在吊籃里操作設(shè)備，遠(yuǎn)離掌子面，作業(yè)安全高；
2、全工程底盤(pán)、四輪驅(qū)動(dòng)，整機(jī)機(jī)動(dòng)靈活，轉(zhuǎn)場(chǎng)方便；
3、配置立駕駛室，方便靈活，大大提高 設(shè)備安全性；液壓破碎錘輔助工具，可快速組織斷面欠挖處理，提高作業(yè)效率；
無(wú)論是折疊式拱架施工還是對(duì)接式拱架施工較傳統(tǒng)人工相比，施工效率更高、施工作業(yè)更安全、施工人員減少成本節(jié)約一半。

鑫通機(jī)械多功能拱架安裝臺(tái)車(chē)主要用于滿(mǎn)足公路、鐵路單雙線(xiàn)隧道全斷面及臺(tái)階法施工及預(yù)留核心土施工作業(yè)，滿(mǎn)足單榀、兩榀及三榀施工作業(yè)，滿(mǎn)足對(duì)接方式及折疊方式兩種多榀拱架施工。

在隧道施工中，當(dāng)圍巖軟弱破碎嚴(yán)重時(shí)，需及時(shí)安裝鋼拱架作為初期支護(hù)，以控制圍巖變形，防止坍塌。鋼拱架一般采用型鋼拱架和格柵鋼架兩種結(jié)構(gòu)，并與錨桿和噴射混凝土構(gòu)成聯(lián)合支護(hù)。型鋼拱架一般由工字鋼或H 型鋼彎制而成，格柵鋼架則由建筑用鋼筋組成框架結(jié)構(gòu)焊接而成。目前國(guó)內(nèi)鋼拱架安裝主要采用人工安裝方式，即借助簡(jiǎn)易臺(tái)架或裝載機(jī)依靠人力將拱架安裝到位。這種安裝方式施工人員多、勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)效率低，并且安裝質(zhì)量不高、施工危險(xiǎn)性較大。

拱架安裝完成后及時(shí)施做鎖腳錨桿，防止拱架拱腳沉降。單榀拱架立支護(hù)能力有限，相鄰兩榀拱架之間用連接鋼筋焊接，增加沿隧道縱向的約束，拱架沿隧道縱向的剛度和穩(wěn)定性，發(fā)揮相鄰多榀拱架的整體支護(hù)作用。

近年來(lái)，隧道施工日漸趨向于全工序譜系化機(jī)械化施工，項(xiàng)目基于拱架安裝機(jī)應(yīng)用，開(kāi)展拱架拼裝機(jī)用于機(jī)械化裝藥設(shè)備改裝，實(shí)現(xiàn)拱架安裝、裝藥臺(tái)車(chē)一體機(jī)械化施工，替代了傳統(tǒng)裝藥臺(tái)架，深化了隧道機(jī)械化作業(yè)。

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  鑫通機(jī)械Z20全工法鑿巖臺(tái)車(chē)助力重慶大足區(qū)棋盤(pán)山高鐵隧道

  6590000元

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