海運(yùn)防銹蠟噴涂后,到達(dá)目的地可以去除,
無刺激性氣味,閃點(diǎn)高,施工安全;
保護(hù)的車體面漆,不會給面漆帶來任何細(xì)微傷痕;
揮發(fā)速度快,可提供出色的去除特性和干燥時間;
施工工藝簡單,效果好,用量少,降低生產(chǎn)成本。
車體表面防銹蠟整車正常噴涂應(yīng)反復(fù)兩次,不要留有未噴涂的死角;底盤部件的折疊層、凸緣和裂縫需要進(jìn)行嚴(yán)格噴涂;噴涂一定要均勻;底盤標(biāo)準(zhǔn)件部分在噴涂防護(hù)蠟后,好再抹一遍黃油加強(qiáng)防護(hù);存放于甲板位置的話,需要噴涂底盤;
三、防護(hù)蠟噴涂時間間隔為5-10分鐘,干膜厚度達(dá)50微米以上防護(hù)效果好,產(chǎn)品經(jīng)噴涂,防護(hù)蠟在4h左右會自然風(fēng)干成膜,具體干燥時間由溫度、濕度、風(fēng)速等多種因素決定;根據(jù)海運(yùn)環(huán)境、運(yùn)輸時間、存放位置(船艙或甲板)調(diào)整噴涂次數(shù)及蠟?zāi)ず穸龋?br />
車體防護(hù)蠟海運(yùn)表面防護(hù)蠟主要用于卡車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、鏟雪車等貯存運(yùn)輸過程中的膜保護(hù),特別是海運(yùn)出口時甲板或船艙環(huán)境下的涂膜防銹。包裝:20kg/桶或定制規(guī)格
汽車出口增長的新挑戰(zhàn):底盤件防護(hù)的多樣化需求與應(yīng)對策略
隨著2023年我國汽車出口量激增至491萬輛,同比增長高達(dá)9%,成功登頂全球汽車出口,并日本,這一顯著成就背后,也暴露出新的挑戰(zhàn)。尤其是卡車與客車等底盤件的防護(hù)問題,隨著出口量的劇增而日益凸顯,多樣化的防護(hù)需求成為行業(yè)新的關(guān)注焦點(diǎn)。
在汽車出口的繁榮背后,隱藏著不容忽視的挑戰(zhàn)。海運(yùn)過程中的復(fù)雜海洋大氣環(huán)境,使得汽車裸露的零部件表面容易發(fā)生大面積生銹。同時,不同路面環(huán)境也會導(dǎo)致零部件和底盤件的磨損、氧化以及銹蝕。這些環(huán)境因素若不妥善應(yīng)對,將給出口車企帶來沉重的經(jīng)濟(jì)損失,損害中國汽車的品牌形象和國際聲譽(yù)。
在復(fù)雜道路環(huán)境中,汽車和工程機(jī)械可能會遭遇濕滑顛簸路段、山路以及沙石路等復(fù)雜路段,這些路段的特殊環(huán)境對漆面和底盤提出了更為嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。因此,如何有效地進(jìn)行零部件和底盤的表面防護(hù),成為了各家廠家面對的重要課題。
為了提升中國出口汽車和工程機(jī)械的海運(yùn)腐蝕風(fēng)險管控能力,汽車零部件表面技術(shù)大會將聚焦于金屬件、底盤件等關(guān)鍵部件的表面工藝與材料模塊進(jìn)行深入探討。我們期待與眾多涂裝行業(yè)同仁共同交流、學(xué)習(xí)的技術(shù)和材料解決方案,以應(yīng)對汽車出口運(yùn)輸中的漆面與底盤防護(hù)挑戰(zhàn)。
所屬分類:汽車養(yǎng)護(hù)用品/車蠟
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